Lopás elleni védekezés a jármű üzemanyag-befecskendezés

Járművek, „vpryskovym” motorja a személyzet indításgátló - gátló, de nem mindig engedélyezi a támadásokkal szemben. Az üzemanyag-befecskendező rendszer széles tevékenységi területen az ültetvény különböző „hibák”, hogy ki fog alakítani egy holtpont gépeltérítő.

A motor üzemanyag-befecskendező nem fog működni üzemzavar esetén az adatkezelő, a modul gyújtótekercsek vagy egyszerre, és az üzemanyag-szivattyú áramszünet a tüzelőanyag-fúvóka. Mivel az érzékelő, akkor csak a kritikus hiba a főtengely helyzet érzékelő. Ha megszakítja a tápellátást az egyes ilyen eszközök, hogy indítsa el a motort nem lehet.

A készülék kikapcsolása, hogy a vezérlőegység injekciós törli a RAM memória tartalmát, azaz hibakódok és diagnózis nehéz lesz. Jelentés információcsere vonal között az indításgátló és a rendszeres injekciós vezérlő is megakadályozza a motor indítását.

Hogyan fejti ki hatását a rendszeres indításgátló?

A gyár az autó jön egy nem aktivált indításgátló. Az indításgátló egység és a vezérlő nem kapcsolódik össze: az információcsere sorban áll fenn közöttük, de nem hat. A motor indítása engedélyezett.

Kereskedők eladásakor autó kell „regisztrálni”, hogy a vezérlő indításgátló vezérlőgombok. Az eljárás után a „képzés” blokk bemegy állapotban logikai kapcsolat, és indítsa be a motort kerül sor, csak ha az információcsere nem törött vonal között, és kulcskódok megfelelnek a kódok a memóriában rögzített a vezérlő.

A rendszer nem érintkező eljárás az olvasás a belépési kódot. A készlet tartalmaz két fekete (munkás) és egy piros ( „master”) gombot. A mester kulcs aktiválására az indításgátló és a programozás új távirányító. üzemmód és állapotát az indításgátló által megjelenített LED járműre szerelt panel és hangjelzés belsejében található az indításgátló berendezés.

Mivel a gátló szoftver segítségével, hogy a munka egy ilyen rendszer nélkül lehetetlen a távirányítón. Elindítani az autót tolvaj volna cserélni a chip, ami problémás. Mitől lesz egy autó tolvaj? Ő peretknet csatlakozókat a vezérlő és snack vonal megy a blokk gátló, így figyelmen kívül hagyja a kiegészítő zár nem kell.

Illetéktelen használat elleni védelmet révén a befecskendező rendszer

Tekintsük blokkolja kapcsolódik a befecskendező rendszer. A motor indítása nem lehetséges, ha az adatkezelő nem kap jelet a gyújtást. Bosch vezérlő megtörni a vezérlő áramkör vagy a kimeneti főrelé nem ajánlott, mert a memória rögzíti hibakódok. És általában, szükséges, hogy blokkolja a lánc, a munka csak egy vagy modul. Lehetőség van, hogy megtörje a tápegységét üzemanyag-befecskendezők és üzemanyag szivattyú vezérlő. Az áramlatok ezekben áramkörök 5-7 A. Ezek a zárak nélkül dolgozni kellemetlen következményekkel jár.

Modul gyújtásrendszer - teljesen elektronikus készülék két teljesítmény érintkezőmodul (tömeg és +12 a gyújtást) és két kapcsolatok - öt voltos vezérlő bemeneteket a pár szikra gyertyák. Ahhoz, hogy rögzítse a motor működését 5 voltos bemenet jobban ne érjen, „szakadás” kell végezni, amely úgy tűnik, a 12 a gyújtást.

Az egyetlen szenzor meghibásodása, amely lehetetlenné teszi, hogy a motor a főtengely helyzet érzékelő. A nehézség abban rejlik, hogy a következő: a jelet az érzékelő egy kétvezetékes árnyékolt kábeleket, így a „rés” ez csak akkor lehetséges, közvetlenül az érzékelőre.

A legtöbb „kifinomult” szervezik, hogy rögzítse a fojtószelep helyzet érzékelő. Érzékelő van elrendezve a referencia feszültség 5 V A jelen érzékelő kimeneti feszültsége, ami függ a fojtószelep helyzet és a változások 0-5 V. A jelenléte ezt a huzalt a maximális feszültség idején, a motor indítása a vezérlő „tudja”, hogy a gázpedál lenyomása a padlón, és a motor tartalmaz egy tisztítási üzemmódot (üzemanyag nem tartozék).

Mert megjelenik a kimeneti vezetéket fojtószelep pozíció érzékelő feszültség 5 V kell szakítani a vezetéket „súlyát” ugyanazon a szenzor vagy zárja az érzékelő kimenet 5 vezetéket a referencia feszültség V. Ebben blokkoló futó motor nem istálló, de nem lesz képes, hogy elindul.