Láncfűrész Karbantartás barátság
Azt figyeltük meg, hogy a motor fűrészek Barátság 4 működik stabilan alapjáraton és magas fordulatszámon. Amikor megpróbálja csökkenteni, a motor azonnal standokon. A motor beindítása előtt, a porlasztó mostuk. Kiderült, a szűrő olajteknő képződött jég, és félig fedett lyuk, a tisztítás után minden normális. A kérdés az, hogy hogyan és milyen egy ilyen kapcsolat?
Van egy régi karburátoros ILC-100. Ő a minőségi-ját csak üresjárati csavart. Sőt, ez a csavar meghúzása közben kimeríti keverék - valószínűleg átfedi az üzemanyag lyuk. Nem akartam, hogy állítsa fel, megvan a munka nincs hatása - úgy gondolja, néhány csatorna nem dosverlen vagy valami. Azt hiszem, ott kell lennie egy jól tűvel lyukat, ahonnan az üzemanyag alapjárat készítették. Podgibaniem szelep szirom állítsa be a porlasztó nehéz - ha a szelep normális, akkor a kiigazítás csak akkor lesz az irányt a kimerülése és instabillá válnak. Ez azért van, mert az áramlás csak egy része a szelep és a helyzet az üzemanyagtartály / fűrész súlyos hatása lesz, így valószínű, készenléti beállítása. Normál üzemben a szelep nem befolyásolja a minőséget a keverék, de meg kell semmilyen üzemmódban hagyja elég üzemanyag és a keresztmetszetet kell korlátozni a fő jet. A szelepet kéne rendezni és testre, így -, hogy ha megnyomja membrános tüzelőanyag-ellátás nyitva van, és amikor elengedi a - teljesen fedik egymást. By the way, hogy megértsük, miért a régi karburátor csavart a tetején -, hogy kitöltse a membrán kamra a benzin / levegő kivezető megkezdése előtt inni bármely helyzetben működött. A KMP-100AR azonban nem a maximális töltési kamra, akkor jobb, ha döntse előre a fűrészt (lyukas lemez membrán révén majdnem le), és nyomja meg a membrán levegő átüt a fő sugár. Ha ez nem történik meg, akkor láttam egy nagy lejtő leállhat. a tű még mindig lehet beállítani a minőséget, de
Ez csak 2-3 helyzetben. De a Bizottság 100 egyéb speciális nem lehet beállítani.
A fűrész 2 Barátság ilyen probléma: propil vezet közvetlenül a hajtómű erős, és a végén a busz szinte közvetlenül fűrész. Fűrész sokáig. Lehet, hogy valaki találkozott ezzel a problémával, vagy van valami ötlete, hogy hol keresse elmondani?
Buszon, nehogy kifejlesztett egységesen - szükséges vagy flip-busz, vagy összehangolni a piecing.
Saw Barátság 4, 1982-ben, a tekercs Zhiguli, dugattyú gyűrűk és elszámolásának új 0,3 mm vezető 4mm dugó 0,5mm zavodka kiváló öt vagy tíz percig, majd vágja tökéletesen instabillá próbálják csökkenteni standokon azonban ismét indul el tökéletesen. Hogyan erősít?
Add üzemanyag csavar H 1/4 fordulattal.
3 mágnest és egy ellensúly lendkerék elektronikus gyújtással nem lehet elhelyezni.
Láncfűrész Barátság 2. Az elsődleges hiba - indul 3-4 lángok halt meg, hálós vozduhofiltra csöpög a benzin, gyertya elöntött. Mit lehet tenni?
Távolítsuk el a karburátor, csavarja ki a 6 csavarok. Aperture rendben van, de a munkatér egy halom piszok, finomság, porszem - távolítsa el a szelepet. egy porszem a szelep egy gumiszalaggal. Mossuk ecsettel, szórással a hab tisztább (aceton), hogy törölje fényesség. Tedd a szelepet a helyére, akkor ellenőrizze a tömítettséget fúj száját. tömítettségvizsgálata az üzemanyag összekapcsoló ívelt. Tisztítani a karburátor vagy kompresszor. Megvalósítják azt. Fuss fűrész, ellenőrizze a RPM, tétlen és tranziens körülmények között (a hirtelen és váratlan mentesítési gáz halmaz. Ha szükséges, állítsa be a minősége a keverék csavar az alapjárati fordulatszám csavarja a ravaszt. Saw működnie kell.
Lehet, hogy valaki meg tudja mondani beállításával a tengelykapcsoló penge kuplung elején felvétel?
Ez a beállítás 2 állvány a láncfűrész készül olyan esetekben, amikor a tengelykapcsoló viszi „a motor alapjárati fordulatszám (a lánc mozog a buszon). Kuplung fog „gyakrabban kapcsolatban a veszteséget a rugalmas tulajdonságait gyűrűjét eredményeként túlmelegedés alatt elhúzódó azok csúszás nagy sebességgel. Recovery az elasztikus tulajdonságait a gyűrű által termelt keményedést, egyengető saját külső átmérője a tüskén, amelynek átmérője kisebb, mint a belső átmérője gyűrűk 10-15 mm. Kiegyenesítése előállított egy éles csatár kalapácsot a gyűrű egyenletesen a kerületük mentén. A végén a gyűrűk, hogy egy kisebb motorháztető. Ennek eredményeként az egyengető rés vzamke gyűrűk jelentősen csökken. Oldalsó távon végződik zárógyűrű eltávolítjuk ívelődése a kezét.
A javítás láncfűrész b / n Barátság 4M egy érdekes tulajdonsága a munkát. Működés közben, körülbelül 10-15 perc. süket, teljesen elvesztette a szikra. Lehűtés után (kb 20-30min) 10-15 percig. Tökéletesen működik, és az elejétől kezdve. A probléma a gyújtás, a kérdés - van-e valamilyen minta, amely gyújtási működhet, mint ez, vagy lehet bármi, akkor jobb, ha teljesen megváltozik?
Ez az elektronikus gyújtás túlmelegszik, úgy tűnik. Érdemes próbál változtatni a mágneses. még egy magneto nem fog - van minden tele van valami. Nehéz megmondani, hogy rögzítse.
Működés láncfűrész 4M Barátság elektronikus gyújtással tökéletesen működik, nem növény az elmúlt évben megváltozott magneto kondenzátor - nem segített. Made ki száradni mágnesdinamó egy napsütéses napon, meggyötört, nem volt szikra. tekercs és az érintkezők megváltozott, tisztított - nos, ez nem minden. majd megállapította az oka - a rossz kondenzátor érintkezik egy huzal tekercs, fix, nem volt egy szikra. Öntök benzin mellett gyertya valahol 2 ml. fecskendőt, és nem pamut. Nem világít - egy szikra, mint a normális. Igaz gyújtás telepítve. Ezt mondjátok - e vagy sem: fel TDC, meg a rést a kapcsolatok 0,25, fordult a főtengely az óramutató járásával megegyező TDC a dugattyú bal 4.2.mm. Ha jól értem, a gyújtás pillanatában, kapcsolatok kezdik meg kell nyitni - így még nem a helyes dolgot, vagy nem? És tényleg, milyen egy rést a kapcsolatok? És nem felelnek meg egy új kapcsolattartó csoport névjegyek hogy kalap kalap, bár látszott a régi, nem teljesen egyeznek meg ott is, de az igazság az egy kicsit egyaránt. Ez hatással lehet a gyújtást?
Moment előre - eddig csak BTDC. Úgy tűnik, te egy nagyon késői gyújtás. Rövid 2-4 mm a felső holtpont előtt. Kis hibák a különbség a terminálok nem befolyásolják elejét kritikus éren. Megértem, hogy a nagysága a különbség befolyásolja a hatalom a szikra. Te ne terheljék őket sokkal, de még mindig vágynak a szabvány. De vannak olyan tényezők, amelyek befolyásolják a különbség. Ez alapvetően egy játék a csapágyak a főtengely. Ha a játék hatalmas, és a rés és névjegyek séta vezet instabilitás. További fontos paraméter a gyújtás időzítését. De lehet baj 1 mm során a dugattyú, nem ijesztő. De még ennél is nem kívánatos. Lehetőség van konfigurálják helyesen csak egy stroboszkóp egy előre felvitt jelöléseket a lendkereket.
Azonnali, aki mint ütköző láncfűrészek Barátság főtengely 2 lazítani a tengelykapcsoló anyát vagy a lendkerék?
Kuplung oldalon - egy csavarhúzót a lyukba lemez, de néhány szélén fogás. A lendkerék - Stopper natív kulcs, alkatrész, a levegő, az egyik helyzetben, hogy nagyon jól megragadja csak akkor van szükség, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kulcs az alapja a lapátok a lendkerék. Aztán kihúzta az anya nem túl erős natív lehúzó alá, és verte át a rúd végén a kalapács tengelyre.
Hogyan állítsa be a lánc feszességét a b / n látta Barátság 4?
Ez a korrekció után telepítés egy új fűrészlánc az abroncs, valamint a működés során láncfűrész, t. K. Fırészlánc (különösen az új) készült működés közben, és annak a feszültség gyengíti. Lánc feszültség beállítható a következő sorrendben: oldja a gumiabroncsot a sebességváltó kicsavarásával az anyát. Forgatja a csavart feszítő eszköz húzni a lánc úgy, hogy húzza az alsó ága a láncot a gumiabroncs középső élrésze az összekötő láncszem található a parttól 5-10 mm-re a szélén a gumiabroncs. A kifeszítése kell mozgatni a buszon kézzel. Egy új lánc új busz nem tud futni, ki a kezét nem mozdul. Ez nem hiba. Egy rövid szünet után-in, a körfűrészlap közepes sebességgel (3-5 perc). A mobilitás a lánc helyreáll a buszon. Szorítsa meg az anyát feszítő.
Azonnali, milyen paraméterek az anyát a főtengely kuplung oldalán láncfűrész?
M14h1 magassága 4mm. azonos anya rögzíti a meghajtót lánckerék lánc.
Kérése kapcsolati láncfűrész Barátság 4 elektronok. A probléma a következő: kezdődik fel az első, a második alkalommal alapjáraton normálisan működik, teljesítmény, mint a normál, de elkezdi vágni, és egyszer láttam csomagolva magam - standokon, kopott, talán valaki tudja, miért?
Ha a fűrész üresen fut, „wrap” is istálló? Az elmélet szerint a motor leáll, vagy ha nincs semmi égetni vagy meggyulladhat. És általában a meghibásodás esetén a gyújtási rendszer a motor leáll „drámai”, és áramkimaradás rendszer rándulások görcsöket, de nem azonnal standokon. Tehát meg kell, hogy ellenőrizze a gyújtás és a tápegységet. A gyújtás könnyebb - ellenőrizze a szikra a „becsomagolt” állapotban fűrész.
Láttam működés Barátság 2. 1974 óta. Sok elromlik különböző módon, de most a probléma a következő - tettem egy új szikra, a növény rendben van, de meg kell égetni az üzemanyagtartály 2 (keveréke csinál 20/1), és eltűnik gyújtógyertya minden nedves korom, lángra gyertya - elindul, de fut hosszú. A helyzet ismétlődik újra fel az új ismét 2-3 tankok, meg minden. És a gyertyát, amikor már nem csavarodott rá nedves egész idő alatt, mondd meg, mi az oka, és hogyan lehet megjavítani?
Csökken a szikraköz 0,5 mm, ha a gyújtás érintkező - tisztítható és állítsa megszakító.
Fűrész 4 Barátság, érintéses gyújtással, karburátor KMP-100 AP. Helyükre tömítések, forgattyúház tömítés, üzemanyag tömlő, egy tekercset, kondenzátor. Összeállított, megtöltötte az új benzin, húzta - indul, de csak akkor, ha tartani a gáz nem tétlen. Nos, reggel kezdtem - elfogyott a benzin, úgy döntött, hogy szét állítsa gyújtás - hangolt össze. Karburátor tisztítani. Ki kiváló szikra - világos. Nem indul el - húzza ki a gyertyát, és nedves. Aztán kihúzta a fortifier gombot, amíg a benzin nem folyt a karburátor, ebben az időben meghajolt fűrész, préselt teljes gázt, és ő megfogta. És elakadt. Mondd, kérlek, mi a teendő?
Önt. Az ügy egyértelműen a karburátor. Lehet, hogy hajlítsa a membrán szelep.
Ki tudja, mit kell tennie, karbantartási munkát a fűrész szolgáltatás b / n Barátság Electron?
Ajánlott karbantartási láncfűrészek Barátság Electron a következő műveleteket:
- húzza tavaszi szereiőkeretként;
- kenje a csukló és húzza a hüvelyt;
- cserélje ki a rugós pánt, amikor a törés;
- helyett a csukló lyukakat kopás hüvely;
- ellenőrizze és húzza a felszerelését a lendkerék, kuplung, ha szükséges;
- tisztítani a korom kipufogócsövek;
- kicseréli vagy megjavítja a pusztítás a kipufogódob;
- cserélje ki a hajtott lánckerék, amelynek jelentős mértékű kopása a gördülőcsapágy;
- cserélje ki a láncvezető rendelkező vezető hornyok chipek;
- kijavítja vagy kicseréli az üzemanyagtartályt keret észlelésekor szivárgás;
- cserélje ki a kereket a megszilárdulás folyamán vagy hiányát gumi a karok;
- cserélje ki a hajtóműház a reflektor vagy reflektor törés fűrészpor sebességbe egy kivehető reflektor;
- cserélje ki a szigetelő jelenlétében repedések vagy törések.
Ez úgy döntött, hogy a motor jelentős javításra láncfűrészek Barátság. Úgy határozott, hogy változtatni: Csapágyak HF, tömítések, (tömítések), főtengely és a hajtókar és a dugattyú elrendezésként a gyűjtemény! És felajánl egy új modell, és a régi henger. Mondd, mi a különbség a kettő között? Talán be kéne venni egy új karburátor (jelenleg a KMP-100A)? Ki mondaná, hogy milyen tanácsot tud más néhány láncfűrészek?
A motor: új típusú palack - alatt a karburátor KMP100U, a régi KMP100AR. Így az átmenet egy másik henger egyaránt szükség karburátor tárolja az úton van egy adapter, amely lehetővé teszi, hogy egy új típusú henger, karburátor KMP100AR régi modell gallérral. Membrán karburátor más jeles Wolbro cégek, Tilloston, Zama drága és megkövetelik a gyártás adapterek.