Hogyan védi a kerékpár gumiabroncs defekt

H othing nem képes 100% -os védelmet kerékpár gumiabroncs a károsodástól. De akkor egy tipp a honlapon, hogy a busz hozza meg a lehető legkisebb mértékben - akkor kevésbé kell aggódnia a integritását a gumiabroncsok és ritkán tedd egy patch.

keréknyomás

A legfontosabb - győződjön meg arról, hogy az optimális kerékpár gumiabroncs nyomást.

Mindegyik abroncs egy előnyös tartománya nyomását, amelyet mérik font per négyzethüvelyk: általában, ezt a mennyiséget jelzi oldalán a gumiabroncs.

• Nyomás a közúti abroncsok - 100-140 font per square inch.
• Gumiabroncs nyomás mountain bike - 30-50 psi.
• A nyomás a gyermek kerékpárok és kerékpár az amatőr sport - 60-80 font per square inch.

Az sem elég abroncsok sérült egynél több, a leggyakoribb sérülés az ilyen jellegű - „mikro-repedések”. Úgy tűnik, ha befut egy dudor, például, és rosszul felfújt gumiabroncs súlya alatt zsugorodik majdnem a felni, azzal az eredménnyel, hogy van 2 kis lyukak, amelyek hasonlítanak a kígyómarás. Túlságosan gumiabroncsok is, nem kell, kivéve azokat az eseteket, amikor szükség van, hogy ellenőrizze a integritását a kamrából.

Fenntartása gumiabroncsok: a főbb pontok

Az egyik legfontosabb szabály - rendszeresen ellenőrizze az abroncsok kár ágak, törött üveg, fűrészelt kő, különösen, ha a útvonalát, mielőtt ez megtörtént kemény terepen. Ezek a kis elemek egyszerre nem fog fájni a gumiabroncs, de idővel lesz egyre mélyebben hatol be, amíg el nem éri a kamerát. Távolítsuk el a darab törmelék ujjaival vagy csipesz, mivel nem okoz nagy kárt.

Arra is szükség van, hogy ellenőrizze az oldalán a gumiabroncs repedés vagy kopás. A busz bármelyik ezek a problémák kockázatát növeli, hogy fújva a legalkalmatlanabb pillanatban. Ha nem vagyunk biztosak az állam a kerékpár, forduljon a legközelebbi kerékpár javítás, hogy ellenőrizze a gumikat.

Tömítőanyagok kamera

Ezek nagyon kényelmes, mert akkor vissza a segítségével lyukasztott fényképezőgép vagy használni, mint egy megelőző intézkedés, hogy elkerülje a repedések megjelenése a jövőben.

A koncepció egyszerű: nyomjon egy kicsit a tömítőanyagot a szelepszár fedezi a belsejében a kamera.

Abban az esetben, egy kis szúrás vagy vágás, tömítő gyorsan tölti kárt, és létrehoz egy dugó, ami gyakran tovább tart, mint a cső vagy a gumiabroncs körül.

Hátrányok tömítőanyagok. Néhány ezek közül elég nehéz használni, és természetesen, tömítőanyagok önmagában nem véd nagy vágások vagy repedések.

Bus tömítések (bélések)

Fektetése a gumiabroncs egy vékony csík extrudált műanyag, amely között található a gumiabroncs és a cső. Ez a járulékos réteg jelentősen csökkenti annak valószínűségét, szúrások ágak kamrák üvegszilánkok vagy más éles tárgyakat. Bélések népszerű és jól működik, de hozzátették, hogy a súlya a gumik, ami hatással lesz az ellenállás a gumiabroncs fel van fújva (növeli). Azonban, ha vezetsz az úton, vagy rossz, hogy tisztítsa meg az utcákat, buszok hüvelyek egy hosszabb szolgáltatás.

Amikor telepíti a betétek, csúsztassa az abroncs a felnin, a szokásos módon, hogy a kamera a busz belsejében. Telepítse a kamerát. Fújjuk fel a fényképezőgépet, amíg nem kezdődik, hogy megérintse a gumiabroncs belsejében (nem tart sokáig). Ezután csúsztassa közötti tömítés kamra (enyhén felfújt) és a gumiabroncs. Inflációs nyomás kamra lehetővé teszi a bélés tartja a helyén a gumiabroncs belsejében, hogy megakadályozzák az elmozdulást a hajó, ha a gumiabroncs zúzott (leküzdeni az akadályokat - ha a telepítés, így soha nem volt tömítés elmozdulás).

Ha telepítése után a bélés, nem tudod a gumiabroncs vissza a felni, akkor valószínűleg a kamera jelentősen felfújt - kienged egy kicsit, tedd a gumiabroncsot a felni és felfújt az ajánlott vagy a kívánt nyomást.

Gumiabroncsok és belső csövek, ellenáll a könny és a szúrt

Egy másik lehetőség -, hogy cserélje ki a gumiabroncsokat azokat, amelyek kifejezetten károsítja a stabilitást. Ezek az abroncsok egy kicsit alacsonyabb sebesség, mint a szabványos kerékpár gumiabroncs, de az emberek, akik használják őket, az említett gumiabroncs repedések sokkal ritkábban.

Hogyan működnek? Számos vállalat használ a gumiabroncsok gyártása tartós heveder aramid szál (például egy jól ismert védjegy Kevlar®), ellenállni szúrások; mások csak növeli a vastagsága a futófelület. Ezek az abroncsok által értékesített különböző márkanevek: Serfas rendszer - elleni védelem repedések, biztonsági Continental, Michelin ProTek erősítő rendszer, és így tovább. A hátránya ezeknek gumiabroncsok hogy meglehetősen nehéz, ami csökkenti a gyorshívó. És végül, a kezelést a sejtek, amelyek ellenállnak a szakadást. Ezek egyszerűen a sűrűbb (és nehéz) változata a rendes.