Hogyan javít a vonat utat az autó istállót
Néhány évvel ezelőtt volt alkalmam lőni a „Motorvogonnom depó” Szentpéterváron. Ez felújítások vonatok és más vonatok. Természetesen a városban vannak más, amelyek mindegyike részt vesz a konkrét esetben ezen felül központunkban. Itt javításokat elvégezni, állapot ellenőrzés, diagnózis, mosó-és tisztítószerek gördülő részek.
Nos, itt a kerekek bővelkedik
Mielőtt elkezded, meg kell tisztítani a részleteket. Rengeteg túlméretezett alkatrészek mossuk itt ilyen finn obmyvochnyh gépek:
Valamit, hogy befejezze manuálisan:
Mintegy többnyire komoly arccal:
De vannak kivételek :)
Az ifjúsági munka nem sok. Mondjuk Korábban a szovjet időkben, itt vezetett túrák a szakiskola, és ez növelte az érdeklődést a fiatal fiúk és lányok dolgozni. Ma ezek a túrák nem végeztek.
A beáramló friss vér a mérnöki iroda szintén nem nagy. PSTU diplomások csoportból csatlakozni az életét a vasút nem számíthat több mint két ember.
A legtöbb munkavállaló, persze, az emberek, de van néhány nő. Ők foglalkoznak, amelyek nyomán a részleteket fényesre egy ronggyal.
A közeli boltban szépen tegye pótkocsik:
Azonban, a környezetbarát autók -proshly században. Miután márkaváltás Vasúti lezajlott körülbelül 3 évvel ezelőtt, az autók kezdett festeni szürke és piros színekben.
A névváltás mellesleg került sor nem túl jó. Közvetlenül a bevezetése után az új logó is kritizálták vasút. Artemy Lebedev, a híres tervező, azt mondta, hogy a cég neve a logó olvasni nehezen. Sok olvasni a logó PID ( «PID") helyett a vasút.
Mindig érdekes nézni az embereket. Egy érdekes munka fényképezni. Igaz, néhány nem tetszik, hogy fényképezett, és azonnal elfordult:
Valaki, éppen ellenkezőleg, szívesen pózol:
Ezek a srácok már most vetkőztette a vonat „láb”:
Villanyszerelők a munkahelyen:
Kiderült, hogy a téli felhalmozását nem csak szénát a teheneknek, hanem a „szarv” villamosvonatokhoz:
Távoli tengely alátét csapágyak Management:
