Hogyan cseréljük ki a csapágyak a Renault Megane 2
A mai napig, mint például egy tartóelem megtalálható szinte minden második mechanizmus. A készülék a mosógép, különféle konyhai gépek, kerekeket és persze autók. Tehát a Renault Megane 2, és bármely más gép a felfüggesztő eszköz, meg fogja találni a fenti tételt, és végrehajtja hordozó kulcsfontosságú szerepet, és ez okozza az óriási terhelést.
Beszélni fogunk támogatni csapágy, mint a funkció alapvetően különbözik a más fajok ezt a részét, és a készülék egyedi, az használja ezt a fajta megtalálható az autóiparban.
Mi a támcsapágy
Mielőtt kitalálni, hogy milyen elem van szükség, hogy megértsük, milyen szerepet jár el, míg a jármű felfüggesztését. Így minden gép két felfüggesztés és gyakorlatilag nem számít, milyen megvalósítási módja felől nézve az első vagy hátsó felfüggesztés.
Ami a támcsapágy, hogy telepítve van az alján az állvány, ha van rögzítve a forgó bütykös úgy, hogy sima a hatás párnahatású alatt terhelések és rezgések a mozgás. Ezt szem csomag a legrugalmasabb közös rugóstag a karosszéria, úgy, hogy a terhelési csúcsokat, például vezetés egyenetlen út egyenetlenségek, stb A gép nem marad kerekek nélkül.
A berendezés ezen részét
Support csapágyak Reno Megan 2, és a többi autó úgy vannak elrendezve, hogy a hengeres görgők a házon belül, amely keresztben van elhelyezve. Azaz, minden ezt követő klip, hogy merőlegesek legyenek az előző a horonyban egy 90 fokos szögben. Minden hengerek egymástól egy elválasztó, amely arra szolgál, hogy növelje a védelem terhelések és a súrlódás.
Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy csak egy teherhordó fogadja kimenő különböző irányokból, például tengelyirányú, attól a pillanattól kezdve a torziós, stb
Ami bonyolítja a rész, ez nagyon egyszerű, és ez elengedhetetlen a minőség lehetővé teszi a könnyű és magas költségekkel felszerelni a gépek mind támogatják csapágyak cseréje ugyanazt a tételt a kudarca esetén is, ne jelentse nehézséget.
Renault Megane támcsapágy
Azt is érdemes megemlíteni, hogy számos konfigurációk talpcsapágyakat:
- Az integráció a belső vagy a külső gyűrű.
Ezzel a szerkezettel vannak speciális szerelőfuratot amellyel rögzítették a rendszerben, és így elkerülhető a szorító gyűrű. Szintén integrált csapágy gyűrűk felszerelt speciális tömítések, úgy, hogy a beállítás mód a tartóelem nem befolyásolja a dolgozó adottságok, amely a tisztaság és stabilitás forgás közben. Ez a fajta csapágy használják forgása a külső gyűrű és a belső.
- A különálló külső gyűrű.
Ebben a kiviteli alakban, a külső gyűrű elválasztjuk, de a belső tér, majd kapcsolatban a házban. Egy ilyen modell van szükség abban az esetben, ha egy speciális igény pontosság és precizitás a forgatás a csapágy belső gyűrűjére.
- Külön belső gyűrű.
Ez mind a pontosság, hanem éppen ellenkezőleg, ha összehasonlítjuk az előző esetben 2-es szám már vannak elválasztva a belső gyűrű és a külső több figyelmet szentelt, ami növeli a pontosságát és megbízhatóságát a forgása, valamint a megbízhatóság a teljes szerkezetet.
- Single-split csapágy típusától.
Jellemzői ebben a megvalósításban nem a különböző speciális vizsgálatok, egyszerűen itt egyik Stoczek felfekvő egy külső gyűrű osztva belső. Egy ilyen lépés növeli a merevséget index, amely lehetővé teszi, hogy forgassa a külső gyűrűt sokkal nagyobb egyértelműség.
Renault Megane létrehozó Támcsapágyakhoz
Hibaelhárítás a Támcsapágyakhoz
Mint már említettük, a felfüggesztés, és ennek következtében az igen nyomócsapágyat a Renault Megane 2, gyere hatalmas teher emiatt és azért is, mert az állam a mi utak és sok más tényező, hogy szigorúan ellenőrizni kell a használhatósági ennek az elemnek .
A legfontosabb tényező az ellenőrző csapágy hiba tipikus zsír érkező ahol a kerekek beszélünk tétel kopott, kárt szenvedett, és ki kell cserélni.
Knock ez történik, amikor fordult a kormánykerék idején a manőverek és kanyarodás, valamint abban az időben, amikor a gép kiküszöböli bármilyen akadály, például check-in az alacsony járdaszegély, vagy halad át dudorok.
Ha hallja a kopogást érkező kerék a Renault Megane 2, akkor itt az ideje, hogy látogasson el egy automatikus javítás vagy cserélje ki a csapágyat is, különben a probléma vezethet súlyos következményekkel jár. Bajok előtt álló tulajdonosok az autók, miközben lovas egy kopott csapágy a leggyakoribb - a lazítás összeomlása konvergencia, hogy végső soron befolyásolja a biztonságos közúti közlekedést, és növeli a kopás az egész rúd.
Voltak, akik nem akartak figyelni, hogy a vita kopogás, a támogatási elem teljesen kitört, és az első lyuggatott az autó motorháztető, mindezek következményeit minden nap ronthatja a teljes állapotát a „vas ló”, és a javítási költségek növekednek a történelem még olyan esetekben, amikor a vezetők legalább 2 alkalommal.
Javítása, cseréje csapágy
Mint mindig, van két oldala az éremnek, azaz 2 módon helyettesíteni ezt az elemet a Renault Megane 2. De ez nem jelenti azt, hogy valamilyen módon rossz, csak más.
- Az első esetben, akkor meg kell teljesen szétszedni a rack unit a kormánymű bütyök és tárcsafék. Ez a folyamat meglehetősen időigényes, de az az előnye ennek a módszernek abban a tényben rejlik, hogy a későbbiekben ne kelljen állítani a kerékdőlés toe újra.
- A második eset kevésbé munkaigényes. Ez magában foglalja egyetlen rack kábelezés, kihúzza a kormánymű cam és bontási lengéscsillapító és rugó. de a konvergencia összeomlása után ezt a műveletet meg kell állítani.
Nézzük szétszedni, és cserélje ki a csapágyat a Renault Megane 2 második módszer művelet elvégzéséhez otthon sokkal könnyebb.
Az első dolog az, hogy emelje fel mindkét oldalán a kocsi jack, hogy azok voltak, ugyanazon a szinten, és lazítsa meg a kerékcsavarokat.
Ezután távolítsa el a kerekek mindkét oldalon, ha repült 2 csapágy, ha sérült bal oldali csak egy van, nem kell eltávolítani a második kerék. Eltávolítása után a kerekeket, szétszedni a stabilizátor.
Most kell, hogy szüntesse meg a védelmet műanyag, ezt el kell távolítani a póráz kefe és szedjük szét az egész műanyag burkolatot. Akkor biztosan nem szétszerelése nélkül a védelem, de akkor megvan vágva, de csúnya és rossz.
Védelem eltávolítjuk, és előttünk egy nagy anya Az állvány gumi pad. Szüksége van egy kis dió gyengülni, majd visszamegy a pulthoz, ahol csavarja a csavart annak rögzítése, hogy a forgó bütykös. Vegye ki a rack cam csavarja ki a csavarokat tartja a rack, majd távolítsa el.
Most segítségével lehúzó tömöríteni a lengéscsillapítók, és végül váltja Megan viselő 2. Továbbra is csak összegyűjteni az összes vissza fordított sorrendben.
Amint látható, az összes fentebb írt észre a hibát csapágy nagyon egyszerű, egy kicsit nehezebb a helyére. Ugyanakkor az eljárás, az 1 vagy 2 csapágyak, valamint megvalósítható, akkor csak meg kell, hogy legyen óvatos, és összhangban cselekedjen.