Elmélete CDH burrdozelyu - gyik vagy gyakran ismételt kérdések - Prius fórum
a nagyfeszültségű akkumulátor töltő.
Tehát egy autó hibrid meghajtású meghajtó teljesítménye - nagyfeszültségű akkumulátor (CDH). A Prius'e ez alatt található, a hátsó ülés (a NHW11 szervezetben) vagy mögött a hátsó ülés (a NHW10 szervezetben). Az akkumulátor egy merev monolit szerkezet, amelyben a modulok vannak rögzítve batarei- kerek (40 darab, 10. doboz) vagy lapos (38 db, a test 11).
A modulok tömörített és erőteljes csapok telepítve a kemény burkolat fémből, minden egyes modul több „PIP”, felfekszenek egymásra szerelés közben a csomagban oldalfelületén. Ezen kívül, van három gömb alakú kiemelkedés átmérője 3 mm, és a megfelelő bemélyedések a középső sor a modul.
Ezek található oly módon, hogy a különböző felek irányítja a modulokból a csomagban „plusz” és „mínusz” szomszédos modulok, amely lehetővé teszi a rövid blúz, hogy következetesen. Amikor a kiemelkedések és mélyedések az oldalsó felületein a modulok egy vonalban, és felfekszik a ház egymással úgy, hogy a rés marad a folyosón a hűtőlevegő a modulok között.
A két modul elrendezett közepén az akkumulátor jumper visszavonták a házba egy akkumulátor elektronikus vezérlő egységet, ahol a biztosíték van telepítve, hogy megvédje az akkumulátort a nagy áramot.
A képen egy műanyag egység AFB látható. Jobb jól látható az oldalfalon fejekkel.
Minden modul áll 6 VVB elektrokémiai cellák nikkel-fém-hidrid típusú (NiMH). Az összes helyet a burkolat alatt erőszakkal szellőztetni.
Az akkumulátor le van választva a jármű speciális elektromos áramkört, ez alatt egy stop-off autó CDH le a fogyasztók és energiát veszít díjat csak önkisülés. Vannak javaslatok, hogy a Prius szükség van arra, hogy legalább havonta egyszer, ha nem használja. Erre azért van szükség annak érdekében, hogy „refresh” az akkumulátort.
CDH vezérli egy külön mikroprocesszoros vezérlő ECU HVB.
Mivel a névleges feszültség az egyik cella 1,2 V, a feszültség az egyik modul hat elemek 7,2 V. Következésképpen, a teljes akkumulátor feszültsége a 10. test 288 voltos, 11-m test - 273,6 B.
Természetesen beszélünk a névleges feszültség. A tényleges mért feszültség értéke jelentősen eltérhet a névleges mert kémiai kitöltőeiem nem tudja, hogy szükség van, hogy hozzon létre egy feszültség pontosan 1,2 voltot. És a V semmit sem tud. Komolyan szólva, a feszültség elsősorban függ a mértéke az akkumulátor töltöttségi és műszaki állapotban. Például úgy véljük, hogy az ólom-sav akkumulátor névleges feszültsége 12 V teljesen fel van töltve kapocsfeszültség 14,4 V (egy ismerős alak?), És teljes razryade- 8,4 Q. Hol jelentenek ezek a számok? Nagyon egyszerű. A „bank” az ólom-sav akkumulátor termel egy teljes töltés feszültsége 2,4 V, és a teljes razryade- legfeljebb 1,4V. Így is az ő elektrokémiai tulajdonságait. Szorozzuk meg a sejtek számát a csomag (6 db), és ismerje meg a számok.
Szóval, mi van benne, és alapvetően más, mint a nikkel-fém elem (NiMH) akkumulátor az egyik bank a közlekedők szokásos ólom-sav akkumulátor? A válasz: nem, de lényeges. Azok két elektróda az oldatba merítjük, a vezetőképes elektromos áram (egy elektrolitot) az elektród felületén egy reverzibilis kémiai reakció, amely lehetővé teszi, hogy tárolja energia halad egy külső áram és engedje azt a formáját az elektromos áram a külső áramkörbe. És mi a különbség? Különbségek - a elektród anyag az elektrolitban, és a kémiai reakciók során előforduló feltöltési és kisütési.
NiMH akkumulátor sejt tartalmaz egy pozitív elektródot nikkel-hidroxidot tartalmaz, Ni (OH) 2, és egy negatív elektródot álló ötvözet (keverék) elnyelő anyagok (rögzítő) hidrogénatom, (ami pontosan ködös írja Panasonic körülbelül az akkumulátorokat), és a szeparátor (elválasztó ) üvegszálas, hogy elkerüljék a rövidzárlatot elektródák és alkálifém elektrolita- kálium-hidroxid KOH (vagy más források, NaOH nátrium-hidroxid).
Ötvözetek hidrogén-elnyelő tanulmányozzuk aktívan az elmúlt években 20. kezdődött a vas-nikkel ötvözet (NiFe), nikkel-magnézium (MgNi), valamint a lantán-nikkel (LaNis). Ezek az ötvözetek képes elnyelni a hidrogén mennyisége, ezerszer nagyobb, mint az összeg a saját, ami egy fém-hidridek, valamint hogy felszabadítsa megkötött hidrogén.
Ilyen ötvözetek fémek a „A” típusú, a kialakulását, amely hidridet exoterm, fémekkel „B” típusú, képződése során hidrid, megfordítva, elnyelve a hőt. Az ötvözet összetételét úgy választjuk meg, hogy az abszorpciós folyamat és a hidrogén-fejlődés alatt zajlott normál hőmérsékleten és nyomáson. Ismert ötvözetek különböző típusok: AB (TiFe stb), AB2 (ZnMn2 stb) AB5 (LaNi5 stb), és A2B (Mg2Ni, stb.) A legjobb tulajdonságait feltöltési és kisütési hatékonyság azt mutatta elemek AB5 típusú ötvözetek alkalmazásával a ritka földfémek a lantán-csoport és a nikkel, mint a fő alkotóeleme, és AB2 típusú ötvözetek titán alapú és nikkel.
A cég Panasonic összpontosította figyelmét az AB5 típusú ötvözetek jellemző nagy hatékonyságú és kiváló száma töltés-kisütés ciklus, és létrehozta saját típusú ötvözet MmNi5. ahol Mm - keveréke ritka földfémek, biztosítunk egy fém-típusú adatok „A”. Éppen ezért a Prius akkumulátor drága. Most úgy részletesebben, milyen reakciók mennek végbe az elektródák NiMH elem alatt feltöltési és kisütési.
Érdekes megjegyezni, hogy egy sor „töltés-kisütés” elektrolit nem változik - nem halmozódik fel, és nem fogyasztanak anyag. De a hidrogénfelvétel ionok (protonok) katód anyaga során töltési folyamat elkerüli a kibocsátás a gáz-halmazállapotú oxigént a pozitív elektródon során túlzott töltés - elég ahhoz, hogy a negatív elektród elegendő hidrogén-kapacitást. Ezáltal az elem lehet hermetikusan zárt. De van egy határ hidrogén felvétele és egy bizonyos pont után a cellában lehet kezdeni a gázképződés. Ezért a tényleges készült elemek nyomáscsökkentő szelepek, és az összes elem a jármű VVB Prius csatlakozik egy cső, a gázt, amelyet elküldött a nyílás a bal oldali mezőbe hátsó oszlop. Ő természetesen nem szabad elzárni, mert meg van írva reshotke- biztonsági okokból.
elbocsátáskor
Az alábbi ábra vázlatosan mutatja a folyamatok a töltés és kisütés NiMH sejt. Az ábrából kiderül eredetét a kisülési áram és a töltés áram, ami nem fogy.
Hogyan AFB az autóban Prius.
Ha szükség van a töltéshez
Tehát a CDH jó vonat, hogy úgy mondjam, az adósság már adott. Ha veszel egy normális teszter (voltmérő egy mérési pontosságot legalább legfeljebb néhány tized volt), akkor ellenőrizze az akkumulátor állapotát. Azonban azt kell mondanom, hogy erre szükség van, hogy távolítsa el a hátsó ülés és az akkumulátor fedelét, és lazítsa a műanyag hőszigetelő panelek a kimeneti modul.
Általában a barátaink a japán valamilyen okból fel a red dot, közel a „plusz” az elektróda, bár van dombornyomott a műanyag elég látható jele
Ha megvan a modulokat, mérje meg a feszültséget az egyes modulok.
Megjegyzés: Meg kell legyen óvatos, mivel a szélsőséges következtetéseket CDH veszélyes lehet szinte stressz-300V. Ölj, nem fog megölni, de dolbanut nehéz. Tehát a nyelv az akkumulátorok nem ellenőrzik az eredményeket.
Miután a feszültség mérésével (ez jobb, hogy írjon a kezdeti érték), akkor tudni fogja a választ a kérdésre, hogy „mit kell tölteni AFB?”.
A kenhető lehet bolshim- 1 vagy 2, és talán 3 volt. Ez azonban még nem minden.
A feszültség a modul nem tükrözi teljes mértékben az állam a modult. Chief kriteriy- kapacitást. A kapacitást mért amperóra azonban nyilvánvaló, hogy ez határozza meg a képessége, hogy a telep így az elektromos áram a külső áramkörben sokáig.
Prius autó akkumulátor névleges kapacitása 6,5 Ah, hogy van, abban az esetben az ideális elem lehet a kínálat a jelenlegi 6,5 amper egy órán át. Vagy 6,5 órán Current 1 Amper.
Jellemzően a névleges kapacitás az akkumulátor jelzi a latin C betű (a szó kapacitás - kapacitás). C / 6 kisülési módot használunk kapacitásának mérésére (kisülési 6 órán belül) vagy C / 20 (akkumulátor kisülési húsz óra). Ennek megfelelően kell tölteni az akkumulátort, oly módon, hogy a bit
áram értéke C / 6 vagy C / 20. Abban az esetben, VVB C / 6 körülbelül 1,1 amper, C / 20 egyenlő 0,33 A.
Ahhoz, hogy hozza létre ezt a jelenlegi, az ellenálláson kell egy névleges ellenállás 250 ohm (C / 6) vagy 830 ohm (C / 20), a teljesítmény az ellenállás az első esetben kell legalább 250-300 watt. Meg kell egy eszköz, mint egy kazán egy pohár vizet.
Az egész rendszer a közvetlen kapacitásának mérésére ad mindig pontatlan eredményhez, mivel a jelenlegi magas töltési teljesítmény mindig kevesebb, mint a névérték, alacsony toke- több, mint a névérték. És a mérés eredményét az akkumulátort kell teljesen lemerült. Ezért a képességét, hogy kap által elfogadott település.
Az akkumulátor be van kapcsolva a kisülési áram egy figyelemre méltó előre egy bizonyos ideig. Készült intézkedések feszültség és áram az akkumulátor elején és végén ebben az időben. Ábrázolása, tudod becsülni az időt, amikor az akkumulátor lemerül (meg kell különböztetni egyszerűen egy halott akkumulátort és egy teljesen lemerült akkumulátor). A grafikon mutatja az akkumulátor kapacitását dolgozó árnyékolt terület. Célkitűzés: ismerve az értéket I1U1, U2 és az idő t. területének kiszámítására az árnyékos alak. Bárki a szabadidő gyakorolni a geometriában.
Általában omkost- az áram mennyisége fölhalmozva az akkumulátort, vagy ahogyan azt a hetedik évfolyam fizika osztályba, a díjat - és mérik Coulomb. Egység Ah járó medál egyszerű korrigáló tényezőt, és használják hagyományosan leírására az akkumulátorok.
Szinte ezzel az eljárással végzik „teszt a fényszórók”, amely azt javasolja, fórum AUTODATA hős Stirlitz: CDH tele van a tompított fényszórók a teljes díjat. Egy idő után, a járműirányító rendszer meghatározza, hogy az akkumulátor kellően lemerült, és magában foglal egy belső égésű motor, hogy töltse fel az akkumulátort. Az idő kezdete között a kísérlet kezdetén az akkumulátor jelzi, milyen gyorsan a feszültség esik CDH terhelés alatt. Ezért lehetséges felbecsülni, mekkora kapacitással CDH egészére. A megfelelő akkumulátor ezúttal nem lehet kevesebb, mint 30 perc alatt (Shtirlitsa adatok). Ha az idő kevesebb - eszközök csökkentett kapacitással CDH. Ez egy jó módja annak, hogy az általános akkumulátor állapotát gyors diagnózist.
Az előnye, hogy ez a módszer is a hátránya: ez a diagnózis csak áttekintést ad az akkumulátor állapotát az egyes modulok nagyon eltérő lehet. Mint már említettük, az idő múlásával egyes modulok tovább dolgozni, és jobb állapotban, és kissé cipó, és elveszíti képességét. És itt van egy probléma, amely egy szép és furcsa nevet-EQ. Nem világos, hogy az első pillantásra, mint származik az angol szó azonos - az egyenlőség. Következésképpen a kiegyenlítési orosz jelenti összehangolás.
Mivel nem tudjuk, hogy az egyes elemeket (ezek nem állnak rendelkezésre, a modul), meg kell igazítani a töltés legalább az egyes 38 modulok. Összehangolása - majd ugyanezt.
Tehát a probléma merül fel, inkább egy műszaki specifikáció az akkumulátor töltőt.
Meg kell:
Bízza egy modul 7,2V.
Mérésére feltöltési és kisütési áram átfolyik a modult.
Mérjük meg a feszültséget a modul terminálok.
Ahhoz, hogy értékelni tudja a számítási modul kapacitása.
Ahhoz, hogy ki- és berakodása a modul egy adott algoritmus.
Biztonsága érdekében, a töltési folyamat.
Shaitan-eszköz: amit tettek.
Tervek további fejlesztése az áramlás a problémákat. Először is, azt szeretnénk, hogy a váltás folyamatát a modulok közötti automatikus.
Másodszor, meg kell növelni a töltőáramot, de kevés veszélye Csernobil. Határozza meg a jelenlegi díj biztonságos - az egyik fő feladat. Úgy tűnik, a hibás modul jó kapacitással lehet tölteni igen jelentős sokk. De sokkal dolled modul elkezd „felforr”, és felfújni. Ott is befolyásolja a folyamatot az aktív elektród felülete miatti eltömődés a letétbe felületek parazita anyagok.
Harmadszor, a készülék kell tenni a 38 (40) - csatorna feldolgozni, ha az összes modult, akkor az akkumulátor karbantartási idő drasztikusan csökkent. Ha a folyamat megy automatikusan, csak egy nap az akkumulátor karbantartását és beállítását. De ezek a költségek (és ez egy komoly gyártási költségéhez), hogy menjen el egy világos megértése kiegyenlítési technológiai és gazdasági költséghatékonyság. Úgy gondolom, hogy az első modell Sajtan-devaysa segít a tapasztalatszerzés és a helyes döntés.
Vannak elképzelések, amelyek még túl korai terjedni.