Ellenőrizze a hűtőrendszer - renault Logan
Az első jelei a túlmelegedés, ha a hőmérséklet mérő skála teljesen árnyékolt, de a motorháztető alatt nem kihúzva felhők a gőz, beleértve a legnagyobb utastér fűtő üzemmódban, lásd. „Fűtés (kondicionálás) és utastér-szellőztető”. " Erre azért van szükség annak érdekében, hogy csökkentsék a hűtőfolyadék hőmérséklete a motor hűtőrendszere.
Kapcsolja be a vészvillogót, a tengelykapcsoló pedált, majd a lendület az autó, próbálja finoman mozgatni a szélén az úttesten, és megáll a lehető legnagyobb mértékben jobbra a járda, és ha lehetséges, ezen kívül az úttest. Járassa a motort néhány percig normál motorfordulatszám alapjáraton, a hozzátartozó teljes kapacitással fűtés.
Ne hagyja abba a motort azonnal! Az egyetlen feltétel - megtakarítás hűtési rendszer szivárgását. Ha tört vagy jön ki a tömlő vagy kialakult egy másik szivárgás, kivéve a folyékony mentesítés ki a kiegyenlítő tartály fedelét, a motor lesz azonnal le kell állítani.
A motor leállítása után kezdődik túlhevített helyi túlmelegedését a hűtőfolyadék ponton érintkezik a legtöbb hő hangsúlyozta motoralkatrészek és megalakult gőz zár. Ezt a jelenséget nevezik „hőguta”.
Kerülje bekötési hiba köztetek! Megjegyzés A polaritás villanymotor forognia kell, hogy a ventilátor felhívja a levegőt a hűtőn keresztül, hogy a motor, és az áramlás irányát, és kialakult a RAM (track) a levegő áramlási egybeesik.
Ha a motor kezdett dolgozni, hibás kábelezés vagy továbbítja a hűtőventilátor; ha nem - a hibás kábelezés vagy saját motorral. A relé és a motor nem javítható, cserélje ki az egységet (lásd. 10. szakasz „Electric”).
A cső tágulási tartály szerelt két szelep - a bemeneti és kimeneti. Kipufogószelep fontos szerepet játszik annak biztosításában optimális hőmérsékleti viszonyok a motor. Azt állítja a rendszer túlnyomás kevésbé 0,13-0,15 MPa (1,3-1,5 kg / c m 2), amely egy hőmérséklet-növekedés kezdete forráspontja és a hűtőközeg gőz képződését megakadályozza intenzív. Sajnos, amikor zavarás a szelep zárt helyzetben, amikor a túlmelegedés lép fel jelentős feleslegben túlnyomás - nagyobb, mint 0,15 MPa (1,5 kgf / c m 2), ami ahhoz vezethet, hogy a törés a tágulási tartály vagy hiba az egyik a tömlőket. Másfelől, a zavarás a szelep nyitott helyzetben okozza a korai forráspontja a hűtőfolyadék.
Ezért évente egyszer mossa le a kiegyenlítő tartály fedelét folyó víz alatt. Ha kétségei vannak, cserélje ki a csatlakozót. Nyilvánvaló, hogy ha a motor túlmelegedett távolítsa el a tágulási tartály fedelét és időben ez a fellépés egybeesik a „hőguta”, a forrásban lévő folyadékba, és a légzsákok kialakulását a hűtőrendszerben garantált.
Minden évben leürítő radiátor sejt sűrített levegővel (például, a kompresszor), első irányítja a jet felé közeledő légáramlás, majd annak irányát a szennyeződések eltávolítására a felületről a radiátor, ragasztva rovarok és a közúti törmeléket. Így lehetséges, hogy részlegesen helyreállítani a radiátorok hatékonyságát.