Mint egy évvel ezelőtt, megöltem egy néger (fotóriport)

És szia újra! (C) Ismét rendcsinálás a számítógépen, ásott az Annals of történelem egy fotó jelentés arról, hogyan ölte meg Negros, egy évvel ezelőtt. Azt már régóta akartam, hogy állapítson meg, de valahogy nem érte el a kezét először, majd elfelejtettem a kép teljesen. ) Lehet, hogy valaki a kezdő kayronovodov fotoinstruktsiya hasznos lesz, mert amikor egy évvel ezelőtt, a hegymászás a motorháztető alatt, remegő félelem kéz, részletes útmutatást, hogyan kell csinálni, ami helyes, és én nem találtam, csak a közös pont. Ennek eredményeként a kérdések kínzó a fórum tagjai a római és Dmitrij Vahmurka Kukas voltam képes létrehozni a kívánt először. =) Csak azt jelzik, hogy a gép az én Euro-3 (t) az Euro-4 Negro meghal csak a programot! Így mentünk!

1) Először is, - Dmitry vásárolni Kukas'a (vagy előállítani a rajzokat a Chiron-Clan) távtartó és csatlakoztassa a kollektor. Nyissa fel a fedelet, és távolítsa el a felső fedőlap (ha van ilyen). Látjuk a jobb oldalon a blokk „gomba” egy nagy cső fut rajta - ez a kívánt Negros, hogy nekünk a vágóhídra. Kapcsolja ki a bilincs távolítsa el a fúvókát. Sdorgivaem gomba csöves. Negros magát csatolt bemeneti eszköznek négy fejescsavar hatszögletű. Knock a biztos és merítsen WD őket, mielőtt lazítás - áll a kockázata, hogy összeomlott csavarfej, ezek elég gyenge. Szétcsavarva, lazítsa meg a két csavart a csatlakozó csövön kinyúló hőcserélő negros elhelyezve elülső egység (rozsdás szörnyű Chugunin). És - íme, egy rosszindulatú szelep a mi kezünkben van! Ne veszítse el a fém tömítés között Negros és a bemenő, majdnem lemaradtam a gyomrában a motortérben.

gyilkos meghatározott Negros.

2) Az első rész a kellemetlen „marlezonskogo balett”: Chugunin csatolt az egység három csavart. Egyikük a tetején, jobb szeme elé, és csavarja nem lesz nehéz. De a másik kettő az alsó, ahol a csúszás nagyon problematikus, így ha nem akarja, hogy kínozza és fél óra - csak csavarja, és dobja ki a ékszíj, ami megakadályozza őket, hogy közel, akkor sokkal könnyebb lesz! De én nem keresi a könnyű út, az igazság - rettenetesen félt megtörni valamit, így fordított a két csavar kb fél óra.

Chugunin és Negros.

3) A második rész a kellemetlen „marlezonskogo balett”: csavarja a két anyát a kipufogócsonk. Valóban, ez a pont is figyelmet érdemel: réz anya nagyon könnyen nyalja ki - ebben az időben, és hogy egy erős szeretet szorosan lecsavarni - ez kettő. Én „szerencsés”: a halál lett csatolva csavarja az anyákat ... csapok kollektor. Kísérletek „külön” nem hozott eredményt. Meg kellett futni, hogy az autóalkatrész boltba, ahol két csap alkalmas faragás, de eltérő hosszúságú találtak, és két bronz anyákat. De annak ellenére, ezek árnyalatok - minden teljesen felesleges egy eltévedt lövés! Kérjük, vegye figyelembe: a gépemen „természet” hiányzott egy csavar találkozásánál Chugunin és csövek jönnek ki a kollektor! Mindhárom év múlva korbácsolt kipufogó.

A hely, ahol megkorbácsolták.

4) A legtöbb vicces és félelmetes, ugyanakkor pont: hogy a fémfűrész (ax, egy kalapács, egy fájl, nem kívánt törlendő) és a vágás egy cső, amely a kollektor, annak érdekében, hogy szabad a fogságból perem. Ez, tényleg, nekem ez volt a legrosszabb része, mert tisztában volt vele, hogy miután a lefűrészelt csődarabot fog esni a földre - az utat vissza fognak tűnni. Nem hiszem, hogy ezek a problémák, szünet - nem épít! =)

5) Vegye ki a dugót, telepítse belsejében egy gomba (gumó sikerült valahogy beállítani a másik fél által) prések felszabadult perem és becsavarjuk a sokrétű. Néhány gumók segítségével tömítő, elcsesztem „száraz”, a tanácsára Kukas'a.

Cső kollektor.

6) A távtartó helyett Negros emelkedik, mint egy bennszülött szelepet. Telepítse (ne feledkezzünk meg a szalagot, amiről említett első bekezdés), húzza meg a csavarokat óvatosan, hogy ne elfordítják a fejüket (lásd. 1. pont)
7) A vákuumvezeték kiterjesztése egy modulátor negros becsavart megfelelő méretű csavart, úgy, hogy a vákuum nem marad. A modulátor lehet eltávolítani, mint egy tartalék, akkor marad a motor. Hagytam, hogy ne veszítse el. =)
8) ruha cső a helyén. Ne felejtsük el, hogy zsírtalanítani ülések és megfelelően rögzítse a bilincs - kimeneti hajlamos repülni, majd a motorháztető alatt, akkor hallani a taps és üvöltés. =) Kétszer teszteltük, ennek eredményeként a ültetett két csipesz mindkét oldalon, és azóta a rank-chinarom. =)

9) Mi örülnek az eredményt, és komolyan növeli a CDA! =)
Sok szerencsét mindenkinek, remélem, hogy az írások segít valaki ebben a nehéz kérdésben!