KrAZ-255 előírásoknak, módosítások, ár, fotó, videó
Az alapja a teremtés Kraz-255 szolgált a KrAZ-214. Kocsijából ment teljes design.
Között a legfontosabb különbség - nagy gumi ellátott nyomásszabályzó rendszer, és sokkal gazdaságosabb és erősebb motor „YaMZ-238.” Annak szükségességét, korszerűsítés KrAZ-214 érett közepén 60s. Truck, egészen elfogadható az idő, veszít a versenytársak műszaki paramétereket. az
1969-ben az év a modell szerzett frissített design az első világítás. Irányjelzés és fények telepített négyszögletes fém dobozban. Korábban lámpákat külön helyezkedik el az irányjelző.
KrAZ-255 valóban mérföldkő autó az egész piac számára a szovjet teherautó. A modell jelképévé vált a Kremenchug Automobile Növény és az egyik leggyakoribb módosítások technikák 1970-1980-es években.
Traktor használt közlekedési személyzet és a rakomány az úton és az út egyik vezetője volt a rangsorban a megbízhatóság és a műszaki esztétika. Egy olyan időszakban, amikor a gazdasági projektek, valamint a hadsereg szükséges egy háromtengelyes teherautó magas irányíthatóság, képes mozogni az utakon az I és II típusú létrehozását Kraz-255 volt szükség. ROUGHTERRAIN modell feltéve egykerekű gyűjtősín, állandó összkerékhajtás, kompressziós beállítás funkció a gumik és a kis túlnyúlások.
Machinery telt sok teszt és a munka extrém körülmények között, de ritkán engedi meg. Mennyiség megjelent modellek Kraz-255 volt, 25% -a teljes előállított növény. Olcsó, kiváló áteresztőképesség, a karbantarthatóság és az egyszerűség, hogy a magas jármű népszerű afrikai és ázsiai országokban. Akár 85% teherautók Kremenchug növény exportálják.
módosítások
Volt néhány módosítást, hogy a teherautó KrAZ-255:
- KrAZ-255 volt, a bázis jármű alvázán vagy platform, nem kapott a futómű. Release a teherautó indult a 1967. évben. Ez volt a célja, hogy pótkocsi vontatására és közlekedés és szállítás a különböző terepen. KrAZ-255 futómű széles körben alkalmazták, a telepítés a fúrótornyok, svaezabivochnyh gépek, kotrók, cementálás egységek és más típusú berendezések;
- KrAZ-255B1 - változat külön meghajtó fékekkel. Megjelenése megkezdődött a 1979. évben
- KRAZ-255V - traktor használt húzás félpótkocsi 26 tonna súlyt az utakon, amelyeken kemény bevonat, és 18 tonna bármely úton;
- KrAZ-255D - módosítása aktív félpótkocsi MMZ-881;
- KrAZ-255L - faanyag, felszerelt utánfutó-feloszlatását a TMZ-803K.
műszaki jellemzők
KrAZ-255 tekinthető nagyméretű járművek. kamion hossza 8645 mm - magasság 2940 mm (ponyvával - 3175 mm) szélesség - 2750 mm-es tengelytáv - 4600 mm. Az elforgatás sugarának egyenlő 14200 mm Art. Hála a nagy teljesítményű motor és hasmagasság 360 mm traktor képes leküzdeni ford 1000 mm mélység és mászni 58%.
Első és hátsó nyomtáv az autó 2160 mm. Amikor egy tömege 11950 kg modell kapacitása 7500 kg. KRAZ-255 képes forogni a 71 km / h.
KrAZ 255 Üzemanyag-fogyasztás
100 km traktor szükséges mintegy 40 liter üzemanyag. Két nagy tartály (165 liter) állomány autó fut 750 km.
Minden módosítás KrAza-255 felszerelt nyolchengeres V-alakú dízel egység "YaMZ-238" (gyártó - Yaroslavskyy Engine Company). Ez a motor van hengerenként két szelep-előmelegítő, amely lehetővé teszi, hogy indítsa el az autót fagypont alatti hőmérsékleten.
A paraméterek az erőmű „YaMZ-238”:
- hasznos térfogatú - 14.86 L;
- névleges teljesítmény - 240 LE teljesítménnyel.;
- maximális nyomaték - 883 Nm;
- sebesség - 2100 fordulat / perc;
- tömörítési arány - 16.5.
eszköz
Külsőleg a KrAZ-255 néz besprityazatelnym. Faház, amelynek célja a három helyet, kárpitozott acéllemezből és a motor mögött. A műszerfal egyszerűsített és van egy kis számú primitív mechanizmusok és mutatók. 1969-ben az év a teherautó megjelenése változott egy kicsit. Az első rész egy új világítási rendszert szerelt egyetlen test téglalap alakú. Szintén a kabinban megjelent mosó, frissített ülés ruganyos szuszpenzió, egy sor további módosításokat és hidraulikus lengéscsillapítók, fűtő panoráma üveg eltávolítható alvó kanapéval és a fűtési rendszert. A vezetőülés már rugózott és kapott kiigazításokat magasság és súly.
Body KrAza-255 van kialakítva, mint egy rakomány platform egy fém rácsos tábla, egy nyílás a hátsó ívek, és az oldalsó ponyva felhajtható ülések.
Facilities Management traktor hozzá PPC karok, differenciálmű, lebodochnogo mechanizmus és a kézi féket építeni a pilótafülkében.
Könnyű és kényelmes használat a jármű feletti uralom a tervezési folyamat során különös figyelmet. Kezdetben, amikor a traktor volt felszerelve pneumatikus szervokormány, amely helyettesíti a hidraulika jönni hamarosan. A kormánymű áttétel berendezés azzal jellemezve, 23,6.
Az előnyök Kraz-255 nem csak a kényelmes utastérben. Traffic Formula hat hat biztosít jelenléte három fő híd, ami a modell sverhprohodimoy.
Truck volt fejlett, hogy az átviteli időszak „YMZ-236N” 2 száraz-tárcsa súrlódó tengelykapcsoló. 2-fokozatú kézi átadás esetén volt szerelve egy központi differenciálmű a hátsó és a középső tengely.
Driveline KrAza-255 tartalmazza 5 kardáncsuklós nyitott típusú, és egy közbenső rack. Minden híd a tervezett konkrét csomópontok és vezet.
A frissített első felfüggesztés felszerelt egy pár 2-oldalas teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítók és a tengelyirányú félelliptikus rugók. A hátsó felfüggesztés található, a 6-reaktív fémrudak és 2 axiális semielliptical rugók.
KRAZ-255 felszerelt dobfékek 2-kontúr pneumatikus transzfer. Unclamping keresztül zajlik bütyökeirendezéssei. A rögzítőfék egy dob-hajtómű mechanikus erőátviteli szerkezet.
Ár új / használt KrAZ 255
Az analógok Kraz-255 teherautó tartják modellek Ural 4320 Ural-375 és ZIL-131.
