Hogyan működik a hajtómű motorkerékpár ferrari
Az előző cikkben megvizsgáltuk az eszköz és eljárás szétszerelése Izh motorkerékpár sebességváltó. Ma elsősorban a szerelés és állítás az egység. Részletek bontott doboz kell egy jó mosás ólommentes benzin vagy kerozin és prodefektovat, hogy van, hogy meghatározza a kopás mértékét és az alkalmazási lehetőségét.
Lehetséges károk, amelyek miatt elemeket ki kell cserélni újakra: megszerezte a fogaskerekek fogai egy munkafelület, aprítás szélei bütykök; sebességváltó villa kopott és látható jelei túlmelegedés (elszíneződés); mirigy másodlagos tengely áthalad olaj; kopott perselyek és a kimenő tengely csapágy. Csupán egy másodlagos tengely persely lehet ezeket az alkatrészeket a saját, mellesleg, legtöbbször ki kell cserélni. Ezek faragni bronz OCS-6-6-3.
Megnyomása után a tömítés lyukat fúrni kenőanyag (a másodlagos tengely), majd kezeljük a belső átmérője a vizsgálat, amíg a rés a persely és a tengely 0,03. 0,07 mm. Amikor telepítünk egy új elsődleges tengely átvezetésének átmérője egyenlő kell legyen 17 + 0,019 mm. Most itt az ideje, hogy elkerülje röviden a hajtóműből, azaz a hajtómű, és beszélni a szerkezet a kapcsolási mechanizmus.
A design motorkerékpárok kapcsolási mechanizmus „planetovskogo” sorozat ábrán látható. 2. táblázatban és erre adott alkalmazhatóságát részek. Hengerek 4 sebességváltó villa. követőelem 6 tengely, a kapcsolási 1 tengelyt és a 2. szektor vannak szabadon a ház megfelelő lyukakat. 12 fókuszeltolódást mechanizmus csatlakozik a forgattyúház, és a csavarok zakernivayutsya. Fork 5. és 8. közvetlenül irányító kocsik szabadon fel a vezetőgörgők és csapok villákat a barázdák követő 6 tengely.
Amikor a járművezető működteti a 3 pedál (feltételezve kattintás), és ezáltal kiderül keresztül egy bizonyos szögben, rögzített a pedál tengelyt 1. A tengelyen, és ez forgatja a tartó 10 menesztökilincsek, és egyikük (ebben az esetben a felső) felfekszik a nyílásba, és forgatja a 2 szektor (a másik zárópecek idején süllyesztett belső üveg).
Fogasív-kapcsolódik a követőelem 6 tengely és kiderül, hogy: így van egy mozgás a villák a hornyok mentén; villa, viszont mozogni a fogaskerék - be és ki a sebességváltót. ebben az esetben az első kapcsolót. Ahhoz, hogy tartsa a követőelem tengelyt a kívánt rögzített helyzetben a baloldalt lévő vége hornyot, amelyek magukban foglalják a fogat reteszt 7.
A legmélyebb horony követőelem tengely megfelel a semleges helyzetbe a sebességváltó; ha viszont a zár zászló kapcsolatok 9 és a műszerfalon kigyullad a zöld lámpa. A szokásos kezdő pozícióváltásokat pedál visszatér az intézkedés alapján a visszahúzó rugó 13. Annak érdekében, hogy pontos relatív pozícióját a követő tengely és a szektor alkalmazza őket címkék: pont a fogak hézag a tengelyre, és a kockázata, hogy a fogak a szektorban.
Amikor összeszerelés őket kombinálhatók. által a fogazott vége és több vékony (azonos átmérőjű), vastagsága 0,2 1,35 mm (külső átmérő 20 és 10 mm-es vnutrenniy-): Mindkét oldalán követőelem tengelyre szerelt speciális alátétek. 0,3 mm minden a tartóból. Vékony alátéteket kell biztosítani tengelyirányú hézag követőelem tengely belül 0,2. 0,5 mm az összeszerelt dobozon.
Mérni ezt a mennyiséget, jellemzően es követőelem tengely be a lyukba a bal fele a burkolat ütközésig, akkor kerül a jobb végén a csúsztatótárcsának, tedd a tömítést a doboz fedelét, és a fedél magát, és egy előre szigorítása felét a burkolat három vagy négy csavart. Ezután szerelt merev sík vonali csatlakozó vagy négyzet, és mérjük a távolságot a vonal és a nyomóalátétet.
Meg kell 0.2. 0,4 mm. Szabályozza a különbség, mint már említettük, vékony alátét, amely telepítve van a bal végét követő tengely. A design a sebességváltó a motor „yupiterskogo” száma kissé eltérő (ábra. 3. táblázat. 2). Van sebességváltó villa hub formájában ujjak: Kit hozott követő 2 tengely és a csapokat folytatnak megfelelő hornyokba rajta.
Természetesen nincs szükség a megvezetőtengelyeket. Amikor kitéve az elülső vagy hátsó végén a műszak pedál 1 keresztül forog bizonyos szögben abban rögzített bordástengely 13 és a hozzá kapcsolódó ólom 8. miatt tehát a speciális hornyok a horgony 9, és a 11 ütköző, a horgony összekapcsolódik a fogasív 12 és forog ez (és így a követő tengely 2) egy bizonyos szögben, beleértve egy meghatározott átviteli. 8 kiindulási helyzet pedál 1 által visszaadott 10 rugó.
A rögzítés átvitelt körülbelül ugyanaz, mint a motor „Planet”: a bal végén követő tengely készült barázdák. Az összeszerelés során fontos, hogy az eredetileg a megfelelő pozícióba a követő tengely, hogy biztosítsák a tengelyirányú játék keretében 0.2. 0,4 mm. Erre a célra egy tengelyre szerelt a bal felét a burkolat fel osztósíktól merev vonal (tér) és mérjük meg a távolságot a sor, hogy a végén a főnök követő tengely.
Meg kell 51, 42. 51, 84 mm-es. Ez a mennyiség szabályozott alátétek, amelyek külső átmérője 22 és a belső 10 mm és vastagsága 0,2. 0,3 mm. Alátétek szerelt bal végét követő tengely. A jobb végén a megszilárdult alátét elhelyezett 1,35 mm vastag, illetve átmérőjű 20 és 10 mm-es. Ahogyan az a motor „Planet” a szerelvény igazodniuk kell a jelet a fogasív és követője Rahl: ez lesz a felvételét a negyedik fokozat.
A helyzetét a 13 tengely is, nem közömbös: ez tengelyirányú hézag belül kell lennie 0,1. 0,45 mm. Ez szabályozott mosók 22X15,5 0,3 mm vastag. 0,4 mm. Ezek között vannak elhelyezve a bütykös automata kuplung és a reteszelő csap a jobb forgattyúház fedél meglazítása után a bütykös csavar. Között a 6 csap, és a semleges zár 7, amikor bármelyik sebességben van egy rés körülbelül 1,5 mm, ez szabályozott podgibaniem nyelv flag (mozgóérintkező). Amikor a semleges helyzetben az átviteli doboz szilárdan kell nyomni a rögzített érintkező 9.
A kapcsoló mechanizmust a tápegység fogaskerék „IZH Planeta” (ábra. 1)
A kapcsoló mechanizmust a hálózati egység fogaskerekét „IZH-Jupiter” (ábra. 2)
