Avalink - chevrolet lanos szilárdsági vizsgálat
Az egyik legnagyobb kihívás az életben van a probléma a választás. Különösen akkor, ha a probléma által létrehozott nő, és a családi költségvetés igen korlátozott.
Az a tény, hogy a felesége szükség az autó, rájöttem régen, amikor végre elkészült autósiskola és rögtön. Az első választás volt, hogy „Kalina”, de a személyes tapasztalat lebeszélte nekem egy ilyen ostoba cselekedet. Hívjon egykori osztálytársa, most egy virágzó autókereskedés tulajdonosa, általában engem zavarba. „És hogyan érzel Chevrolet Lanos?» - kérdezte.
„Természetesen nem,” - feleltem. Őszintén szólva, én magam néztem ezeket a kompakt gép a hagyományos shevroletovskim keresztet a radiátor. De értékeléseket Lanos annyira ellentmondásos, hogy a saját véleményét róla, tényleg nem. „De jöjjön szombaton egy tesztvezetésre!”.
Az első benyomásom az volt, nem támogatja a készülék. A hang az ajtó becsapódott, és a kényelmetlen széken emlékeztetett az én rég elfeledett régi „kilenc”. Azonban az ülés, gyorsan rájöttek, és a beállítás után egy széken ült meglehetősen kényelmes. Talán ez segített, hogy a növekedés az én „átlagos”. A magassága az ülés nem változik valaki azt hozhat némi kényelmetlenséget.
Körülnéztem. Eszközök jól látható. Csalódott nincs fordulatszámmérő. Csakúgy, mint a nem szabályozott kormányoszlop. Ez nyilvánvaló anakronizmus. Bár ezen az áron ...
Próbálom megtalálni a kilincset a villamos oldalsó tükrök. Az igazgató elmondta: „Nem rendelkezés!” Mínusz.
Ponazhimat pedál, sebességváltó kar rákattint. Minden nagyon kényelmes és ergonomikus. Pár perc volt az érzésem, hogy ment ez a gép élettartamát. Plus!
Oké, ideje menni. Én vezetem a motort. Polutoralitrovye vosmiklapannik dolgozik egy kellemes hang. A hang azonban azt nem minősíthető néma. De ez valószínűleg nem a hiba a motor, és a rossz hangszigetelés. Még ha nem is mozog, úgy érzi, hogy az autó zajos. Mínusz.
Menjünk. Hosszú utazás kuplung, alkalmazkodnia kellett rá. De nagyon puha pedál, és könnyen nyomon követheti az időben a pick-up, amely lehetővé teszi, hogy sebességfokozatok gyorsan és pontosan. Nagyon szép.
De a tükrök, annyira világosan, és nem tudta beállítani rendesen. Nagyon emlékeztet a kiigazítás „devyatochnyh”. Szükség volt felidézni a „Zhiguli élmény”, és állítsa be a kívánt szöget jobb a nyitott oldalsó ablakon. Explicit mínusz.
A dinamika gyorsulás nem túl magas, de elég a város. Igaz, van, hogy folyamatosan dolgoznak a váltókar. Nos, ez nem a legnagyobb hátránya.
A város egy különleges utazás a területen az új épületek. Azt akartam, hogy teszteljék a Chevrolet Lanos relatív off-road. Furcsa módon, a gép a tesztel fényesen. fordulási sugár kicsi, és hatékony működésének felfüggesztését, kombinálva a magas hasmagasság hagyjuk, hogy a lejtők olyan helyeken, ahol gyalogos útvonal nem mernék. Plusz két egyszerre!
És itt van - az igazság pillanata. Van - a pályán. Autó viselkedik csak tökéletes, de a sebessége több mint 110 kilométerre a problémák kezdenek. Az autó nagyon érzékeny a széllökés, amely nemcsak megnehezíti, hogy ellenőrizzék, hanem vezet egy erős kellemetlenséget. Annak érdekében, hogy ne kísértsd sors, én lassul száz. A gép ismét nyugodt és szelíd.
Zaj izolálása még mindig nem elegendő. Legalábbis a területen az első íveket. De makfersonovskaya felfüggesztés magabiztosan kialszik minden kátyúk és teljes kényelmet a magasban.
Egy kicsit bosszantó tárgyi tekercs a kanyarokban, de egy idő után megszokja őket. Általában a gép meglehetősen stabil, és ellenőrzése, hogy nem vész el egy pillanatra.
Megyünk vissza. Ez egy ismerős belsejét. Meg kellett tennem megnézi a könyörgő szemébe a felesége, de véletlenül mondják, „kivenni”?
Vásárlás hitelre
Támogatott