UAZ cipó
A könyv szerint a szolgáltatás olajcsere az osztómű, hajtóművek, fogaskerekek első és hátsó tengelyek várható futási 45'000km.
De egy kellemetlen ropogó 5 sebességes váltó, amikor a változó 1-től a 2. fokozatban, nehézséget okoz a CAT és a Kazah Köztársaság, valamint a ködképző olajat RK ház vezetett az elképzelést, kicseréli.
De mivel sok változás a CAT és a Kazah Köztársaság, a hidak és ugyanabban az időben.
Légtelenítő hibás előző ellenőrzés 1tys.km ezelőtt nem észlelt nyomok.
Ahhoz, hogy helyettesíti a CAT és RK állítottuk elő itt az ilyen olaj szokásos GL-4. Úgy tervezték, a nehéz és a tapasztalat azt mutatja, remekül működik az autóban CAT.
Egyesíti a Kazah Köztársaság és a CPR által ez a szín, nagyon, folyékony olaj.
Futott - 6800km!
Csepp balra -, hogy egyesült, igaz akkor, hogy a megváltozott színösszehasonlítás
És ez a szám.
Kell 1.7 L. KPP5 + 0.7l RK.
Nem elég, körülbelül 300. Átáramlott Kazahsztán? Nem valószínű ...
A friss olaj áramolhat a tankolás eszközt.
És ez a tény, hogy a hátsó tengelyen. (ZM)
Összehasonlítva csepp tiszta olajat oldalán.
A legérdekesebb dolog az, hogy az első tengely (PM) egyesült pontosan ugyanolyan piszkos olaj! A határidős szűkítő erővel 1-1,5tys.km használni. mert a kapcsolási kerekeken.
Ismét, folyékony olaj, mint egy befőtt ...
A ZM sebességváltó GR és ki kell töltenie az olajat GL-5 szabvány vagy hipoid megemlítünk.
Van egy egyszerű, olcsó ásványi olaj. Tehát ez így is kell lennie a sűrűsége! A hőmérséklet és a régi és az új olajat.
Tesztvezetés csökkenést mutattak a zaj átadása minden benne finoman gurul hideg gép nőtt.
Ennek eredményeként, azt mondják - a változás az olaj közvetlenül a vásárlást követően!
Kibocsátási ár nem éri meg a kockázatot egység.