Téma megtekintése - fékező vonatok
Figyelmesen olvassa el a Frunze sugár I arra a következtetésre jutott, hogy a vasút a mi éghajlati rossz mi a vonatok, mert a vonatok tél volt hajlandó fékek miatt a motor túlmelegedését. Típusa hó eltömődött szellőztetés utóbbi.
Itt az a kérdés, ebben a tekintetben - és metroshnyh vonatok nincs légfék? Vagy ez nem lassú őket printsipialro? És mintha az áruszállító vonatokat fék - nincsenek motorok tsistsernah benzinnel, ezért a föld alatti isrolzuyutsya meg az alapvető fékezési légfék? (Azok, akik a fékbetétek).
Amennyire én négylábúak metroshnye vonatok mindkét légfék és a motorfék is.
A vonatok a legtöbb poezdatye vonat a világon!
Nos, én erről. Vajon miért nem lassítja? A fő motor fékezés, és ha ez nem az elején a dal áttörést állomások és így tovább. Mi számít, mi metroshny vonat elhagyja a felület (már jócskán a fűtés és a szellőztetés), hogy miért is probléma a fékek kezdődik Easley EMT pneumatika?
Ha állandóan fék pneumatika, nagyon elhasználódik a fékbetéteket. Ezeket meg kell változtatni gyakran, plusz a por. és előtte volt.
Most a vonat fék villanyszerelő, majd teljesen megáll dotormazhivayutsya pneumatika. Továbbá pnevmatki használt vészfékezés
És milyen gyakran változtatni a fékek teherkocsik? És hányszor van idejük, hogy felgyorsítsa és lassítani?
És ER2 túl gyakran? Van egyfajta ez a dolog utómunka nagyon ritka.