Starter Lacetti, Lacetti én

előző ◈ a következő

Starter Lacetti viszonylag megbízható mechanizmus. A megfelelő kezelés és használat ez utóbbi probléma nélkül méltó életet. Azonban ő is és gyengeségeit.

Szerkezetileg az indítómotor a Chevrolet Lacetti nem sokban különbözik a társaik többi autó. Ez történt egy klasszikus esetben egy állandó mágnes és mágneses kapcsolót.

Starter Lacetti - chetyrehschetochny egyenáramú motor állandó mágneses gerjesztés, egy bolygókerekes hajtómű, görgő szabadonfutó és a két-tekercselés vontatási relét.

Belül az indítómotor mellékelt állandó mágnesek. A fedél és a ház egy kezdő, mint a legtöbb, két csavar meg van húzva. armatúratengelyen forog csúszócsapágyakhoz.

A forgatónyomatékot a forgórésztengely átadódik a hajtótengely útján a bolygókerekes hajtómű, amely a központi és a gyűrű (egy belső fogaskerék) és három műholdas fogaskerekek a hajtótengelyre.
Ezen a tengelyen van telepítve freewheel (megcsúszó tengelykapcsolók) y felszerelés.
A vontatási relét használnak adja meg a fogaskerék összekapcsolódik a lendkerék a motor főtengely és a készülék be van kapcsolva az indítómotort.

A következő cikk az alapvető információkat az elve az önindító Lacetti, a diagnózis, a referencia és műszaki információk karbantartási és alkatrész kódok és rendszerek az indító rendszer.

Hogyan működik az önindító Lacetti

Ha a gyújtáskapcsoló START feszültséget mindkét tekercsek a vontatási relé (visszahúzó nyomva). Anchor relé visszahúzza és mozgatja a működtető kart mozgatja a szabadonfutó a hajtó fogaskerék a tengelyen bordák bevezetésével sebességfokozatot a koronát kerék. Ez letiltja amely felhívja kanyargós és kapcsolatok a vontatási relé, feszültség alá a motorindító.

Miután visszatért a kulcsot ON helyzetben tartja a vontatási relétekercset elejt és a relé szerelvény a tavaszi visszatér eredeti helyzetébe. Ebben az esetben a relé kontaktusok nyitni, és a hajtómű, hogy nem kapcsolódik a lendkerék.

Starter készülék Chevrolet Lacetti

Starter kívül a következőkből áll:

1 - átmenőcsavar;
2 - csavaros rögzítéshez a kefetartó;
3 - egy hátlapot;
4 - érintkező csavarok;
5 - PU ravlyaetsya megkötése a vontatási relé;
6 - cha-vontatási relé;
7 - egy házat;
8 - egy előlapot;
9 - hajtótengely

Műszaki Lacetti starter

Ügyeljen arra, hogy az üvöltő zaj a főtengely a motor indítása előtt. Maga a motor normálisan indul.

Túl sok közötti távolság az önindító fogaskerék és a lendkerék. Szükséges, hogy feljebb a starter felé lendkerék útján alátéteket.

Ellenőrizze az üvöltő zaj a motor beindítása után, és engedje el az indítókulcsot. Maga a motor normálisan indul. Rendszeresen előforduló zaj gyakran diagnosztizálják „indítómotor ragadt”, vagy „a legyengült mágneses kapcsolót.”

Túl kevés közötti távolság az önindító fogaskerék és a lendkerék. Meg kell nyomni a starter-re a lendkerék útján alátéteket.

Ügyeljen arra, hogy a hangos zaj, amikor a motor beindítása és amikor az önindító.

Ennek egyik oka lehet a hibás fogást. Új tengelykapcsoló gyakran elhárítja ezt a problémát.

Ügyeljen arra, hogy a „buzz”, „összeomlik”, vagy súlyosabb esetben a „kopogás”, amikor az indítómotor a motor leállítása után.

Egy lehetséges ok az, hajlított vagy kiegyensúlyozatlan horgony starter. Új horgony gyakran segít megoldani ezt a problémát.

Zaj lehet küszöbölni kiválasztásával egy működő kompenzációs alátét.

Megjegyzés: a görbe vagy kopott lendkerék.
Indítsa el a motort, és óvatosan jelölje meg a forgó tárcsa lendkerék vagy színes kréta ceruzával jelölje a legnagyobb különbség a fogak. Állítsa le a motort, és forgassa a lendkereket úgy, hogy a megjelölt fog az indítómotor hajtó területen.
Le az akkumulátor negatív kábelt, hogy megakadályozzák forgatása.
Ellenőrizzük a hézagot a fogaskerék és a lendkerék kalibrált huzal 0,5 mm minimális vastagságú (vagy átmérőjű). Igazítsa a fogaskerék fogai között a lendkerék és a mérési kábeleket. Nem méri a sarkokban, valamint a méret lehet, hogy több jelentős hibát. Ha a rés kisebb, mint a minimum, meg kell nyomni az önindító-re a lendkerék útján alátéteket.
Ha a hézag 1,5 mm vagy annál több, szükséges, hogy feljebb lendkerék önindító segítségével kompenzációs alátét. Ez általában a károsították fogak vagy a lendkerék indítómotorháznak. Csúsztassa az indítómotor, hogy a lendkerék útján kompenzációs alátétek az alaplemezen a lendkerék. Kompenzációs 0,40 mm vastag alátétet ezen a helyen csökkenti a különbség körülbelül 0,30 mm. Ha nem alátéteket használjon közönséges alátéteket vagy más megfelelő anyagból.

A személyes tapasztalat azt mondanám, hogy a problémát a starter Lacetti rendkívül ritkák, és 99% -ában, a hiba nem abban az indító és a szolenoid (mágnes kapcsoló vagy relé visszahúzó, akik mindketten az úgynevezett e mechanizmus).

Az egész probléma általában abban rejlik, a romló csoportot. Ez vörösréz lemez, amely, ha feszültséget kap relé tekercse bezárja a réz csavart és ezáltal feszültséget szolgáltat a motorindító. Minden javítást az őrlés a lemezt a fényt és sárgaréz csavarok cserélni, mert azok elérhetőségét „kalapok” égnek nagy szivárgási áram, és ennek következtében jöttek létre, meglehetősen nagy shell, amelyek zavarják a normális kapcsolatot.

Ahhoz azonban, hogy ki a vontatási relé, meg kell bütykölni egy kicsit a forrasztópáka.