Láncfeszítő időzítés ZMZ-406
Mint ismeretes, a motorcsalád ZMZ-406 volt az egyik első hazai motorok, ahol a hajtás a vezérműtengely helyett mechanikus acél alkalmazni hidraulikus feszítő segítségével.
A alapvető munka eleme a feszítő - hidraulikus csillapítót. Ie belső zárt kamrában a változtatható térfogatú által képzett mozgatható dugattyú és a ház, amely keresztül szelepgolyó szelep csatlakozik a nyomóvezetéket kenőrendszer, mint a gyűrű alakú fojtószelep (csappantyú) a dugattyú - a lefolyó. Ezen túlmenően, a feszítő biztosított visszafutásgátlón. Hidraulikus lengéscsillapító meghajtó áramkör figyeli ingadozása a vezérműtengely és a „kialszik” oszcillációs; mechanikus visszafutásgátló korlátozza a hátrafelé történő mozgása a dugattyú belül 4 mm. elmulasztása esetén a hidraulikus rendszer. (Mellesleg. Hiányában olajnyomás azonnal ütögetett jellemző kopogás eredő becsapódáskor a dugattyú a feszítő ház, amely különösen megfelelő diagnosztikai hibajelzés).
Az elv a hidraulikus csillapító pálya és egy vezértengely hajtólánc szemszögéből oszcilláció hibátlan elmélet. A gyakorlatban azonban a helyzet bonyolultabb: a hidraulikus feszítő szerkezet igényel nagy pontosságú gyártási kompozit alkatrészek és a magas színvonalú összeszerelési. Mert még a legkisebb eltérések mindkét esetben jelentősen rontja a teljesítményt. Ezen túlmenően, a hidraulikus feszítő, olyan elemeket hidraulikus rendszerek, nagyon érzékeny a viszkozitás, a hidraulikus ellenállása a fojtószelep és eltömődés (elárasztás) áteresztő keresztmetszettel.
Tervezünk működés közben kiderült néhány rejlő hibák csak neki.
Ily módon, amikor a feszítőék fékezés dugattyút felhalmozódása miatt hibák gyártási tűrések felmerül dugattyúelrendezés nyomaték hajlamos telepíteni a zárógyűrű reteszelő mechanizmus. A jelenlétében a hosszúkás hornyok a dugattyú néha lehetséges, és a dugattyút dugók a házban.
Amikor hideg motor olaj viszkozitása körülbelül egy nagyságrenddel meghaladja a viszkozitása a motor forró, és a szíj feszítő szerkezet nincs eszköz reagál rá. Eredmény - merev csillapító oszcillációs meghajtó áramkör a motor hideg, és ennek következtében, az intenzív kopás cipő feszítőt.
Egy gyűrű alakú fojtó, amely egy rés a 0,025-0,030 mm. a dugattyú és a ház hordozza lényegében réselt szűrő funkció, és az olaj, amelyek rajta áthalad a belső a feszítő. Ez a szűrő, mint bármely más késedelmek szilárd (a termék romlása és mtsai.), Található az olaj, azaz Ez hagyja őket a belső üreg a feszítő, ezáltal gyorsítja a folyamatot kopás pár „dugattyú-test”, és néha megkönnyítik zavaró.
Technológiai hibák a gyártás, párosulva a viszkozitás változását alatt melegítés és jelenlétében egy üreg kopás és a szennyeződések készült termékek hidraulikus feszítő egyik megbízhatatlan elemei a tervezés motorok ZMZ - 406. Ezért a szakértők részt vesznek a fejlesztési láncfeszítőket kénytelenek voltak létre és hajtsanak végre egy új design a termelés , de más típusú - vízgépészeti.
Ez feszítő, ellentétben a hidraulikus, nem pálya ingadozása a bütyköstengely vezérműlánc, és fenntartja az állandó közötti hézag a cipő, és a lánc, és hogy az utóbbi biztosítja a legkisebb amplitúdó oszcilláció. Ebben az összefüggésben, a fő része az építési volt a mechanizmus korlátozza a fordított a dugattyú löketét, és a hidraulikus szerepe az, hogy biztosítsa a csillapítás, miközben a dolgozó közötti rést a cipő, és a lánc.
korlátozó mechanizmust retrace dugattyú - lépést, azaz a ő diszkréten lépésekben 0,85 mm. figyeli a feszültséget a lánc, a hidraulikus csillapító rendszert és fenntartja a légrést között a cipő, és a lánc a tartományban 0,7-1,0 mm. Emiatt szíjfeszítő minden hajtási módok háttérben fut.
A hornyok a dugattyú, amely egy reteszelő gyűrűt, egy új feszítőszerkezet van egy speciális profil, kivéve a valószínűsége beszorulása a dugattyút a szervezetben egy forduló során. A gyűrű alakú rés van illesztve a dugattyú szerelési munkát bezraskhodnom mód, amely megszünteti a „parazita” olaj szivárog, és ezáltal eltávolítjuk a szennyeződés problémát belső üregében feszítő.
A feszítő alkalmazott úszó fojtószelepet amely attól függően, az olaj viszkozitása változik annak áramlási keresztmetszet, és ezáltal automatikusan megszünteti a befolyása a hőmérséklet-változás a motor alkatrész kopását feszítő.
Megbízhatóságának javítása az új feszítőt vettünk tisztán technológiai intézkedéseket. Különösen a szelektív gyűjtését a gyűrű alakú fojtószelep dugattyú és a fojtószelep csavaros kupakkal; ellenőrzi a visszacsapó szelep feszességét visszafutásgátló mechanizmus hatékonyságát, a belső üreg tisztaság, stb Tehát most szíjfeszítő működése megbízhatóságot biztosítja csak az egyik tényező - működőképességét visszafutásgátlón. És ez legalább kétszer magasabb, mint az előző feszítő hidraulikus, mert a reteszelő gyűrű két.
RHODES mechanikus típusú feszítő motor ZMZ-405, 406.
A nyíl jelzi az olajtápláló lyuk.
A szempontból a szerelőt, feszítők van ez a cég az egyik hátránya: gyakran szükséges, hogy enyhítse a feszültséget a lánc, de Rhodes nem könnyű. Drown rúd és biztosítsa a sasszeggel eltávolítása nélkül a feszítő, ez gyakorlatilag lehetetlen. Igen, és eltávolítottuk azt nem azonnal. Ezen kívül számos zavaros ... eleganciáját bevágások a sínen. Kis lépés célja, hogy a munka a feszítő végtelenül, de a követelmények az anyag minőségét kell nagyon nehéz -, mert csomópont megtartja az erős rezgéseket! Mi történik, ha a technológia volt egy kis hiba? Hogyan kell viselkedni finom rúd design? Remélhetőleg ezek aggályokat eloszlassa időben. Közben a termék Rhodes vonzza a jó teljesítmény, és mivel a nagy „forgalomban” - alacsony áron (körülbelül 350 rubel).
A működés elve nagyon egyszerű (a ábra.) 4 rúd, amely hasonlít egy fogasléc, kiterjeszti az intézkedés alapján egy kalibrált rugó egy - a több, a hosszabb a lánc. A rugós zárópecek 3 megakadályozza a visszatérő a rúd az intézkedés alapján áramköri rezgések. Az előírt mechanizmus eladó felhúzott helyzetben (ábra b ..) - 2 csap rögzített „Cotter” 5 a lyukakon keresztül. Elhelyezése a készüléket a motor, a csap eltávolítjuk -, és kiadja rúd húzásával lánc. A maximális távolság a karima a sarok a rúd - 73 mm. Ez biztosítja a kellő feszültséget még erősen kopott lánc és néha nyomorúságból megszabadul egy rongyos cumit.
Isai feszítő motor ZMZ-405, 406 ellátási olajjal a vezérműlánc. Ebből a célból, a ház horony készül, a nyíl jelzi.
Isai feszítők a piacon meglehetősen ritka, az alacsonyabb termelési kapacitása a gyártó. Ár - mintegy 400 rubelt. Mi vonzott az egyszerűség és a nagy merevség nélkül „necc” részek, fokozatmentes szabályozás és a kényelem a karbantartás során. Feszítő szánt ZMZ-406 Isai fejlesztő figyelembe vette a nehéz körülmények között az időzítés láncok - különösen a felső miatt a kenés hiánya. Ezen motorok jönnek létre a biztonsági öv telepített helyett hidraulikus, és adnak egy további olajellátó (ebben az esetben egy horony készül) közvetlenül a lánc. meghajtók élettartama jelentősen megnő.
Teljesen új termék a piacon, övfeszítővel - Izáj. Összekapcsolásával méretű és maximális kimeneti rúd (73 mm) azonos a Rhodes. Ez a konstrukció teljesen merev (és ábra.), Az 1 rúd tolta forgása által a menet 2 házban A M14h2,0 beállítja rotációs kalibrált rugós 4 órás típusú összeköttetésben van az egyik végén, hogy a ház, a másik - a hajtótengellyel 3. A feltöltött állapotban (a ) reteszelő mechanizmus 6 visszamarad a kupakot rögzítő 5. - egy puha drótot, stb Elhelyezése a feszítőszerkezet a motor, a kupak ki van csavarva - lánc megfeszített (ábra b.). Eltávolítása a rögzítő sapka felcsavarozott vissza hogy megakadályozzák az olaj szivárog. Ha meg kell lazítani a láncfeszítő nem szükséges, hogy lőni - „veszte” sapka, egy csavarhúzóval forgassa a szárat az óramutató járásával ellentétesen, a rugók - a rúd be van süllyesztve. Lenyomás cipő lánc fix elfordulás ellen, majd tegye a kupak és a rögzítőelem csavarni. Feszítő marad ebben a helyzetben.
Kérdés: Mi a láncfeszítő?
Válasz: A lánc hajt a vezérműtengely (RM) a folyamatban nyújtva. Kinevezés feszítő kompenzálni ezt a terjeszkedés és visszafizetni a dinamikus terhelés.
K: Hol volt a dinamikus terheléseket?
A: A gyár gyártási hiba (step egyenetlenségeket veri csillag láncszemek) vezet dinamikus változások a lánchossz szakaszok övfeszítővel helyszíni szerelés. Ez ahhoz vezet, hogy rezgési frekvenciája 8 46 cps, és az amplitúdó Δ1; ? 2.
Kérdés: Mik a láncfeszítő állítja ZMZ 406 motort?
A: Abban a pillanatban a motor 406 beállítva, akkor csak a feszítő lemerült „YAZTA”, „10” feszítőszerkezet, mivel a „40” ( „50”) nem kerül végrehajtásra.
K: Mi a különbség ezek között övfeszítővel egymástól?
Válasz: Az alapvető alapvető különbség feszítőt következő:
„40” csillapítja a dinamikus terhelés hidraulikusan, és a „10” - hidromechanikai;
„40” automatikusan a hőmérséklet üzemmód a motor (meleg, hideg), „10” target csak a forró motor hőmérséklete módban;
„40” támogatja a légrést között a cipő (csillag) és a lánc 1,2 mm. és a "10" - 2,5 mm.;
„40” nem fél a „piszkos” olaj „10” reagál „piszkos” olaj;
„40”, amikor lóg a golyós automatikusan a hidrodinamikai mód csillapító megtartva a hatékonyság, a „10” bemegy sokk (kemény) mód csillapító hatékonyságot megsértése.
Kérdés: Milyen módon kapjuk, mint az előnyök?
Válasz: Az ilyen ellátások „40” feszítő „10” kapott alapvetően új tervezési megoldások. (Lásd. Ábra)
Kérdés: Hogyan fogadták hidraulikus csillapítás a „40” szíjfeszítő?
A: A motor indítása után dinamikus erők kezdenek, hogy elmozdulás együtt a dugattyú teste felé a fedelet. Az olaj a belső térből keresztül lép ki, a túlfolyó nyílástól a kenőrendszer. Lefedése után a túlfolyó nyílásának külső felülete a fedél, az olajat zárva egy zárt térfogatban, köszönhetően a nem-összenyomhatóság, hidraulikusan csillapító a dinamikus terheléseknek alkotnak a légrés 1,2 mm.
Kérdés: Hogyan csillapítja a dinamikus terhelések „10” szíjfeszítő?
A: Az intézkedés alapján a dinamikus terhelések dugattyú mozog a házhoz képest, a hornyok a hossza az a csatolás az zárógyűrűt elhelyezve a horonyban a ház. Az olaj a belső üreg révén a dugattyú ezen rés fojtva a forgattyúházban. A párosítás után, rakomány feszítő test átad a házrészek a motor alkotnak a légrés 2,5 mm. KÍSÉRLETI kiválasztott rés 25. 32 dugattyú mikron. Ez biztosítja Bumpless dugattyút konjugáció a ház, hogy az olaj hőmérséklete 90 ° C-on
Kérdés: a „10” szíjfeszítő működése közben lenyomja a rögzítőgyűrű?
A: Talán, mert kezeli mindenkinek, aki eljött, hogy a szíjfeszítő dinamikus terheléseket.
K: Hogyan viselkednek visszatartó gyűrűk „40” szíjfeszítő ebben a folyamatban?
Válasz: A folyamat során a rögzítő gyűrűket „40” nem érzékelik a dinamikus feszítőt Timing terhelés. Ezek csak arra szolgálnak, hogy mozog a test oldalán a fedelet.
K: Hogyan lesz a „10” -es feszítő télen, alacsony hőmérsékleten?
A: Alacsony hőmérsékleten, az olaj viszkozitása, és ezért ellenállása hasított fojtószelep dugattyúegység van tízszeresére nőtt, ami egy merev üzemmód alkotnak egy légrés kisebb, mint az amplitúdó a rezgőkör (Δ1; Δ2). Ez vezet jelentős növekedését terhelés valamennyi időtagok, és különösen, hogy vezethet a megsemmisítése lánc törése csavarok sztárok közbenső tengely vagy elpusztítása nyakára bütyköstengelyek a Csillag rögzítő területe, vagy megsemmisítése a feszítő (törés konzol), beleértve egy feszítő (zavaró ).
K: Hogyan működik a „40” feszítő télen?
Válasz: Az átmérője a bypass lyuk kiválasztásánál figyelembe veszik a téli indítás. És a lehetőséget átfedés a nyílás lehetővé teszi, hogy a feszítőszerkezet automatikusan beállítsa egy bizonyos hőmérsékletet, és hogy a hidraulikus csillapító előállításához optimális munkahézagra növelése nélkül a terhelést az időzítés.
K: Miért „10” feszítőszerkezet fél a „piszkos” olaj?
A: A nyomás a motor kenési rendszer, amelyből a láncfeszítő feszültség elősegíti állandó olajszivárgás keresztül a dugattyú-clearance. Másfelől, ez a különbség 25. 32 mikron. kezd működni, mint egy szűrő hasíték pontozási idővel a belső üreg a feszítő sár. Ez ahhoz vezet, hogy lefagy a golyós vagy elakadás a dugattyú, és ennek következtében a hiba a feszítő.
K: Hogyan működik a „40”-feszítő, ha dolgozik a piszkos olaj?
A: A rés a tömlőelem választjuk oly módon, hogy az kizárja szivárgását rajta keresztül olaj és a piszoknak a belső üreg a feszítő, de akkor is, ha szennyeződés zuhant a feszítő és vezetett a baleset a visszacsapó szelep labdát feszítő automatikusan belép hidromechanikai csillapítás a tervezett csere áramköri módban . Ön is érzi, hogy nincs használatban.
Hol történt az üzemi légrés 1,2 mm. A „40” szíjfeszítő?
Válasz: Különleges tanulmány kiválasztása a rés tesztpadokat ZMZ meghatározza az optimális érték, ami biztosította a minimális dinamikus terhelés az időzítés.
Kérdés: Van-e lehetőség elakadhat a „10” szíjfeszítő miatt fordított a rögzítőgyűrű?
A: a gyakorlatban a „10” feszítőszerkezet azt mutatja, hogy ez lehetséges. Mivel a hosszúkás horony a dugattyú reteszelő gyűrű befordul és egyszer két ház furataival, zár a dugattyú a házba.
Kérdés: Mi az a „40” set feszítő 2 rögzítő gyűrű?
Válasz: Amikor az egyik visszatartó gyűrűk marad a ház furata, a második lóg között középre mélyedések. Ez lehetővé tette, hogy fenntartsák a dugattyút légrést pontossággal 0,85 mm. és feltéve, csendes működés feszítő a „száraz” trigger, ha a belső üreg van töltve levegővel
Kérdés: Mi az a szíjfeszítő „GON”?
Válasz: Ez egy „10” Kurszk növény vagy szíjfeszítő szíjfeszítő Kína gyártása jelölt „GON” cég „SET” rossz minőségű.
Kérdés: Mi az a biztonsági övet, „20” és „50”?
Válasz: Ezek ugyanazok a „10” és „40” biztonsági övet csak telepített megerősített dugattyúrugó
Kérdés: Mi az a szíjfeszítő „RHODES-001”?
Válasz: Ez egy tisztán mechanikus ékszíjfeszítő nélkül hidraulikus csillapító nulla működési távolság.
Kérdés: Mi az a szíjfeszítő „60”?
Válasz: gidronatyazhitel által termelt atomerőmű „Lux-service”, egy modernizált design „40” feszítőt.