Hogyan épít utakat a semmiből
Az új szennyvíztisztító gyűjtők egy kicsit rossz szerencse, mert ez idővonal kellett mozgatni egy pár hétig. Amikor betonöntés szervezet technológiai közös két szakasza között a tározó folyékony beton hit, ami nem kell, vagy inkább az üregben a fém héj és a műanyag cső a kollektor. Beton súlyosan deformálódott műanyag cső, és a sérült terület mintegy 20 méter kellett, hogy vegye ki a beton, tisztítani mindent, és megváltoztatta a helyszínen. Ebből a célból számos ástak több függőleges tengely, amelyen keresztül tette a csere a sérült területet. Működik, mint mól 2 hétig egy keskeny fémcső kivájt beton és kiválasztott egy darab műanyag cső, fél-cső csak akkor sikerült húzza csörlő.
A fém héj, amelyet meg kellett vágni, amikor egy új, függőleges jól kivonat a sérült rész a műanyag cső.
Kialakulása az zsalu hajlított gerendák jövőbeni span a híd, hogy egy körkörös mozdulatokkal. Sárga útmutatók által mutatott szintje révén csavaros emelők.
A kialakult zsaluzat meghatározott szerelvények, ami azonnal a híd mellett a helyszínen, hogy vágja, hajlítsa, hogy az alak a fény.
Aszfalt kerül egy évszázad három rétegben.
A pályán készlet hi-tech lámpák hazai termelést. Belül az acél árboc olyan mechanizmussal csökkenti a 4 felső rész, amelyre a lámpa. Izzó cseréje kell süllyeszteni útján vezetékek arra a szintre, a felső platform egy kar hozzá rögzített lámpák.
A munkások fektetik aszfalt a gyalogos járda mellett a jövőben úton.
A mosogató fölé, ahol egyszer otthont egy futballpálya stroybatovskoy része, amelynek laktanya közelében voltak tárolva 24 méteres vasbeton gerenda híd a jövőben.
Ezek a sugarak termelnek a Dmitrov gyári beton termékek megbízásából a civil szervezetek „Mostovik” (Omszk).
A lyukak élei mentén gerendák szükséges szállítási: egyikén keresztül lyukon átmegy egy fém cső, és hozzá van rendelve, illetve a traktor egy „tail” a gerenda kerül biaxiális pótkocsi oldódás, valamint a lyukon cső csatlakozik a pótkocsi és a tényleges fény maga által vezérelt, támaszkodva a kocsi . A rendszer segítségével a két daru gerendák egymásra szépen egymás tetejére támaszkodva kellékek mindez több tonnás szerkezet nem esik szét.
A tömeg minden egyes gerenda mintegy 35 tonna. Minden egyes gerenda egyedi, amint azt egy felirat jelzi, a teljesítmény a végén. Minden sugár vetül a helyét a hídon. A gerendák öntött meglepően sima, beton néz ki, mint csiszolt.
