Gyári korróziógátló és szekrények viburnum
Szerez egy új „Kalina kocsi.”
Belül azonnal javasoljuk, hogy korróziógátló és tegye szekrények.
És egy másik helyen (talán még valahol ezen a fórumon), hallottam egy nagyon jó minőségű színes és korróziógátló kezelés minden felületen és üregek „Kalin”. Írja be az első VAZ autók, amelyek nem igényelnek további korróziógátló - feldolgozó gyár a minőség kiváló, hogy mit csináltunk a bemutatótermekben az előző modellhez (minden van movili és tektily).
Azt fejezte ki ezt a nézetet, hogy a menedzser a kabinban, amikor elmentem vigyázz magadra gépen. Ő foglalta össze nekem, „Kalina” állva egy kis talapzaton (a bemutatóteremben) további kezelés nélkül, és megmutatta a hátsó ívek, az alsó, amennyire csak lehet látni. Mint látható, a szonda. mint szólunk. a megjelenés és hang csak egy bolond állítólag nem értik, hogy további feldolgozást igényel és korróziógátló alsó íveket. De én tényleg „bolond” részéről autó :-(.
Ki között vledeltsev, hogy további korrózió elleni kezelés után vásárol egy autó? És ki tartalommal a gyári? Mi a helyzet a korrózió?
És egy másik kérdés fékszárnyak. A gyár, hogy csak megy előre? A hátsó? Mint, akkor nem kell? A hátsó kerekek, ha nem a vezető, nem köveket, nem homokfúvással arch? Vagy a hátsó kerékdobok jobban teljesíteni? Az elülső fog menni a gyárból, vagy valamilyen okból az emberek változást?
Tényleg azt hittem, a válasz maga
Válasszak nem volt semmi más, mert az autó kezelték szárny és valószínűleg anti-gravitációs (fekete, mint a szurok összes alján).
Nos raktárak voltak mind az első és hátsó.
Ha volt egy választás, valószínűleg ezt tette volna korróziógátló és anti-gravitációs beállítása csak a hátsó kerékdobok.
Az igazság, mert Szekrények volna vállára tegye a hátsó kerekeket, míg az első eltérne Xs hogyan nézne ki.
Igaz, a többi szalon (ELEKS pólus) predlaali imént vissza, ezek költsége 2, valamint a 4, amelyek most.
Mások lehet, és dobják ki az első)) és a hátsó sor.
Őszintén szeretnék, hogyan kell fektetni ino szekrények, Örülnék, ha a WHA és úgy lett.
Mintegy gyári feldolgozás, festék, cink, mint a nagyon jó minőségű, de valami miatt aggódom ezen bézs massza, mintha ő nem skaloloas és a csupasz fém. Ezért anti-gravitációs nyugodtabb. A vezetés az utat néhány cikket Kalina mellett volt az üzemanyag szűrőt forgácsolás öntött, volt egy fotó.
_________________
LADA 21124-> LADA Kalina Wagon 11174-33-016 -> RENAULT Kangoo II dCi ESC / ASR (elesett) -> LADA LARGUS CROSS 5 hely
A fórum 10 éves
Auto: Zubilka 08 => 21150i (05g) => LK 1,4 kocsi (lux) => Asics Gel Pulse 3 + X-ium korcsolyapálya S2 + Madshus Nanosonic Carbon S
Sergey Samara
Mert meddig tervezi autók? Ha hosszú ideig, akkor lehet, korróziógátló és hátsó ívek tegye szekrények mögött. Ezt meg lehet tenni, és maga, semmi bonyolult.
Ha az autó tervezett GDS 1-1,5 (mint én), akkor nem kell semmit, növényi korróziógátló normális. Szivárgó koylya vonakodás. Flight az elmúlt hat hónapban, hogy a héten járt ágyú az ívek, valamint az összes gyári.
_________________
Ha elveszíti a vitát, ne essen kétségbe - akkor mindig ellenfél hívni. (C)
A szarvasmarha egyik jellemzője - nem mindig YOU (ok)
Sergey Samara
Mert meddig tervezi autók?
Ha az autó tervezett GDS 1-1,5 (mint én)
A fórum 10 éves
Auto: Zubilka 08 => 21150i (05g) => LK 1,4 kocsi (lux) => Asics Gel Pulse 3 + X-ium korcsolyapálya S2 + Madshus Nanosonic Carbon S
A szarvasmarha egyik jellemzője - nem mindig YOU (ok)