Frame híd torziós rúd - és ez
Tegnap egy barátom jött ki a vita, amely a felfüggesztés jobb, a függő és független. A spóra csatlakozott egy másik barátja, azzal a kijelentéssel, hogy autó nélkül keret permeabilitás lényegesen kevesebb. Volt is egy véleményen van, hogy a torziós rudas felfüggesztés a legjobb. Aztán rájöttem, hogy általában, hogy az emberek nem nagyon tudják, hogy van egy szuszpenzió, stb Így elhatároztam, hogy rendezni át, amit a felfüggesztés, és hogyan kell kezelni azt.
Kezdjük a felfüggesztési rendszerek és 4, és meg kell akasztani minden felfüggesztését, bár a híd, de független:
1. felfüggesztése
Tavasz - ez általában az első felfüggesztés, hogy feltalálták több szekerek. De ez nem lehet eltekinteni a pillanatban! Tavasz - az egyik hosszú élettartamú felfüggesztés! És ellentétben tavasszal például, nem igényel elemeket, mint a Panhard rúd. Alkalmazni rugók komplett torziós tengely (mint a képen). Leggyakrabban rugók által használt teherautók és nehéz SUV-ok.
Előnyök:
+ megbízhatóság
+ sokoldalúság
+ nagy teherbírás
+ A lágyság a jármű nagy terhelés
hátránya:
- szuszpenziót merevség alacsony loading
- úgy sok helyet
A mai napig, a tavasz - a leggyakoribb változata. Tedd őket, mint egy híd, valamint a független felfüggesztés.
Előnyök:
+ sűrűség
+ olcsó
+ lágyság a szuszpenziót alacsony loading
hátránya:
- a relatív törékeny
- merevsége nagy terhelés alatt
3. A torziós rudas felfüggesztés.
Véleményem egy nagyon sikeres változata a felfüggesztés. Mint látható, a torziós (ez egy mag) van az alsó kar miatt, és torziós torziós bekövetkezik munka felfüggesztését. Torziós - ez az egyik variáció a tavasz, csak jobb)
Előnyök:
+ sűrűség
+ lágyság bármilyen terhelés
+ lehetőségét független beállításával magasságú és merevségű
+ Nagy megbízhatóság és a tartósság (futni 300 vagy több km-es)
hátránya:
- magas költségek
4. Légrugó
Elég sokoldalú felfüggesztés az autó. Ez jelenti pmnevmopodushki kapcsolódik a vevőhöz. Ezek lehetővé teszik, hogy állítsa be a hasmagasságot elhagyása nélkül az autó. A pályán lehet csökkenteni, és az utakon - csavarja ki a legtöbb nem akar!
Előnyök:
+ sokoldalúság
+ A puhaság bármilyen terhelés
+ sűrűség
hátránya:
- Leginkább a hosszú élettartam
- Nagy stoimot
- A rendszer összetettségét
Nos, kitalálni! Most el kell dönteni, hogy mit tudunk egyáltalán ez a szépség ponavesit? Egy kis lehetőségek: függő és független felfüggesztés.
1. Függő szuszpenziót (merev tengely)
Nem számít, hogy hogyan kapcsolódik a test / váz - rugók, torziós rúd vagy rugókat, akkor stsuka áthidalni! Bridge - ez meredek, könnyen liftovat, úgy néz ki, szilárd ... De vannak hátrányai is. És akkor azok nem elég.
1. Bridge kecske. Igen, a híd egy kecske. Mert ha a jobb oldali kerék beleesett egy lyukba, balra is dönthető.
2. A kerekek nem egy stabil helyet tapad a földre. Azt értem, hogy miért? Mivel a híd függ! Ő lesz átlós és íme: a kerék is válik egy él a földön!
3. Az autó a hidak a föld könnyebb. Igen. Azt hogy az autót a sebességváltó és az összes. Megérkeztünk.
4. A komplexitás a javítás és a magas költségek ezt a folyamatot
Nos, most a profik:
1. Az állandó hasmagasság bármilyen bólintó.
2. A zárt rendszer nem piszokkal és fogadja kisebb sérülések
3. Az a képesség, hogy használni félelem nélkül cross-tengely zár
4. A nagy kapacitású - ezért Klikk hidak
A legtöbb helyes független felfüggesztés - multi-link, ami azt jelenti, hogy minden egyes kerék jön a 2 kart. Mit jelent ez a számunkra? Kerék mindig áll egyenes - így a maximális érintkezési felületet és kezelési jobb. Sokkal jobb.
Ezen kívül, mivel a függetlenség egyik kerék a másik, van egy nagy simaság, lágyság a felfüggesztés is, bár még van egy kérdés, hogyan lóg. És ez lehet akasztani rugók, torziós rúd és Pneumát. Na jó.
Tehát pluses:
+ lágyság
+ kormányozhatóság
+ jobb határon átlós
+ javíthatóságának
hátránya:
- kisebb megbízhatóságot szem előtt tartva az építési nyitottság
- kis kapacitású
- a képesség, hogy visszapattan szűkítő során a helyszínen az építmény
Ez gyakorlatilag minden. Következtetések ugye. Jómagam csak hozzá, hogy IMHO, legyen elöl független felfüggesztés semmit. Mert a kezelhetőséget. És mögötte ez már lehetséges, hogy melyik jobban tetszik)
Sok szerencsét az utakon kívül)
Ui Igen, a keret.
A keret nem befolyásolja a átjárhatóságát, a keret befolyásolja a megbízhatóság és a hosszú élettartam használat komplex geometriai terepen.
beállítások:
Frame.
Egy darabból. Biztonságosan. Kemény. Túl sok.