Enciklopédia technológiák és technikák - távtartókat az agy és a távoli meghajtók növeli a kerék
Távtartókat az agy és a távoli meghajtók növeli a kerék rut
Ebben a cikkben fogunk beszélni a távtartó és a különleges meghajtókat szélesíteni műsorszám kerék eltávolítása túl a kerékdobok. Jellemzően, az ilyen változtatások autósok követett 2 célja van: növeli a nyomtáv úgy vélik, javítja a kezelési és eltávolítási kell adni az autó egy „cool” megjelenését. Nagyon ellentmondásos véleményt. Tekintsük ezt a hibát részletesebben.
Ezek távtartókat értékesített számos mobil üzletek és piacok. Ők egy normál lemez lyukakkal csavarok rögzítéséhez a kereket.
Mielőtt konstrktsiyu gép nem történt jelentős változás kell arra, hogy minden változtatás mindig van valami hatása, hogy ez egy pozitív hatása és negatív. Változtatások teljesen hasznos, hogy a gépkocsi nem láttam, még hátrányával. Ezért, amikor a gép horzsolásokat voprotit nem próbálja mindezt a maximális hatás érhető el, és minimális a gép károsodása.
Egy másik példa: van 2 barát, egy meghatározott magát 2 távtartót a kerék, a másodikat. Az első Edil rendkívül csendesen és finoman, de egy hónap után és fél, megváltoztatta a csapágyakat. A második 1 távtartó csapágy elég 3-4 hónap. Csapágyak szándékosan rendeztek a legdrágább.
Amikor telepíti a kerék távtartó a pozitív oldalon, túl kevés, talán egy kicsit nagyobb stabilitást fordulatok és sodródik.
Javítása megjelenése a gép miatt „kidudorodást” a kerekek is nagyon ellentmondásos véleményt. Egyes gépeken tényleg úgy néz ki, különösen, ha a méret a megfelelő abroncs. Különleges mánia széles kerekek különböző vezetők BMW, de érdemes megjegyezni, hogy az öt BMW E34 a szervezetben (függetlenül attól, hogy még a közepes neki súly 2 literes motorral) biztonságosan változtatás nélkül beleavatkozik kerék szélességig 245 (.). De a „Lada” kidülledt 185-kami, hogy a török titánok. Sokak szerint a stilisztikailag ez egy jel. Mintha, hogy úgy mondjam, hogy nem megbántani senkit. Általában ez teszi a lakosok „hátország”.
Most a meghajtó eltávolítása a kerék túl az ív. Az elv majdnem ugyanaz, csak a megváltozott lemez geometriát (eltávolítása az oldalsó). Ez lényegében nem változik semmi: a profik - az autó fog viselkedni a sarkokban (feltételezve helyesen tette-skhlzhdeniya összeomlás), de a hátránya még mindig ugyanaz.
Mi csak kifejezni szerény véleményem, és ismertette a technikai tények és meredeken, amikor a kerekek ölt-e vagy sem - úgy dönt. Az íze és színe, mint tudjuk, az összes marker különböző.