Cseréje STEM SEAL - Charisma Club - Mitsubishi Carisma csapat
Köszönetet mondott: 1721 alkalommal
És találtam a belső megfordítása szelepfedél itt a karcolások kromysel.
Ezt a témát vitatták meg a fórumot. Elhatároztam magam, hogy ez milyen következményekkel jár a használata, nem eredeti bélelő sejtek között. fedezésére.
Tömítések gyertya kutak, hogy felvették a tömítés elég zadubela és elkezdte prpuskat olaj, és ez csak egy év
műveletet, így ne vegye Kérjük őrizze meg az eredeti.
Cover belülről, és egy kicsit podstuchal aláásta a fájl kromysel mar.
Rags eltömődött lyukakat a blokkban. így Isten ments, hogy csepp a realties. például kétszersült (fi-fi).
Legyengült vezérműtengely és csomagolják kromysla moláris szalagot úgy, hogy ne essen ki gidriki.
Visszavonta vezérműtengelynek cam követői.
Miután egy éjszakát ott jön a reggel
Kérjük, ne vegye sértésnek, nem személyes konzultál.
Köszönetet mondott: 1721 alkalommal
Kimenetre az egyik dugattyút a felső holtpont és a dugattyú elő ebben a munkában. emellett én nem csináltam semmit,
Valve nem sikerült.
Rassuharivatel 16 klapovogo medencét.
Az egyszerűség kedvéért ezúttal egy csipesszel. Dolgoztunk négykezes.
Rassuharenny szelepet.
Miután egy éjszakát ott jön a reggel
Kérjük, ne vegye sértésnek, nem személyes konzultál.
Köszönetet mondott: 1721 alkalommal
A tüskének ezt a kivonására olajmentes gyűrűt a szelep volt haszontalan, mivel a befogott része, amelynek vnutennyaya
a kupaktest közepén nem hagyta megragad a szélén és vyskalzovala. Podnaprechsya kellett izzadni, és húzza ploskoguptsami. podnaprechsya, hogy miért húzza le őket a szelep nem olyan egyszerű, és a verejték, mert minden alkalommal látogatták ötlet
hogy a vezetők nagyon törékeny. de nem történt semmi.
De ez az eszköz felszerelésének MSK. Ő tette a valódi szolgáltatást. csupa nagybetűvel gond nélkül vették át a helyüket.
Ő tervét lefektetett látható.
Amit elfelejtettem, hogy rögzítse a préselési folyamatot. De úgy gondolta, és így világos.
Mellesleg MSK sem voltak, hogy a tölgy. ha zúzás nem repedt. de előretekintve azt mondják, hogy ők már a
szolgált. Caps vette az eredetit. minden szürke 16 db. Minden külön tasakban.
poddubevshie mirigyek gyertya kutak.
Miután egy éjszakát ott jön a reggel
Kérjük, ne vegye sértésnek, nem személyes konzultál.
Felhasználó №: 5
Köszönetet mondott: 1721 alkalommal
Köszönetet mondott: 1721 alkalommal
Egyszer össze mindent fordított sorrendben. Elkezdtem a motort. míg a zajos gidriki majd evett olaj- és alábbhagyott.
Aztán öntött régi olajat és öntött állapotú. NESTE OIL -sity pro-LL szintetikus 5W30. Vettem Ufa Oil Market 1900R.
Továbbá, cserélje az olajszűrőt. vazdushny és benzin (Van ez a motorháztető alatt. lyukasztott első vasút)
Nos, hogyan nem gondol az olajnyomás kapcsoló. mint mindig, letört a dugót. Ebben az időben egy újabb
kiemelő (ő w drygatel mitsubovsky) BOSCH 096 345 017 -230 o. olyan, mint egy dugó, hogy erősebb.
Én felszámolni. Dolgoztam. gidrikov csak nem hall semmit. Alapjáraton lesz egy kicsit kevesebb.
Mi az eredmény. Abban a pillanatban. cseréje után futott kétezer kilométer, és nem evett, sem gramm olaj
Ezt megelőzően, nyolcezer eszik három litert, és a tömörítés volt 15-16. Természetesen neproshlo csak a motort. bár ő nem dymel és nem büdös. a főtengely olaj tömítések nem exuded.
Elejétől skochalsya első oxigénérzékelő (lambda szonda). Ő váltotta. Most látszólag meghalt első Katalikov. Csináltam dolgozni
mechanikus hornblende -prostavku, lefogadom. Fotók megpróbál feküdt ki.
Miután egy éjszakát ott jön a reggel
Kérjük, ne vegye sértésnek, nem személyes konzultál.