Beállítása a szuszpenziót vagy megfelelő kerékdőlés
Miután az összes munkát a felfüggesztés változott a helyzet a kis -, hogy a megfelelő süllyedés / összeomlása.
Az első tengely biztosítja a kiigazítás kerékdőlés, amihez helyett a szabványos csavarok rögzítése az állványt az ököl meghatározott speciális beállító csavarokat. Vettem egy pár mindhárom típusú csavart. Azt kell mondanom, annak érdekében, hogy az összeomlás -2 fok van szükség, hogy a csavarok a 2. és 3. típusú, a maximum, akkor kap csavarva telepítésével két csavarral harmadik típus az összeomlás a régióban -2,5 fok, ha több kell, dopilivat lyukak a rack.
A hátsó tengely kerékdőlés beállítás az elfolyó nem biztosított, csak az orr, csak erre, mind a 4 állítható keresztirányú rudakat építettek be. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy állítsa be a szöget a nagyrészt, de nem szabad elfelejtenünk, hogy ez növeli a hátsó tengely pályán, és a kerék is nyúlik az ív, amelyet ki kell vágni / tekercs.
Készítsünk egy szerződést az egyik jó ember (Dima, még egyszer nagyon köszönöm), és bement a távoli gépen állni. Miután az összes manipulációk következő kerékdőlés szögek állítottuk be: a -2 fok, 1,5 fok hátoldallal; toe is megtalálható a negatív, de nagyon kicsi, a majdnem nulla területen, konkrét számadatokat nem emlékszem.
Az eredmény elégedett, az autó tökéletesen és folyamatosan rulitsya pályája ív, mint a villamos, és kérje, hogy felhalmozódnak a sarkokban. Igen, van egyenetlen kopás és bla ... bla ... bla, de ez mind ostobaság, míg az érkezés ellenőrzés.