Az ötödik generációs egy pillanatra, hogy mi lesz az új orosz vadászgép
Az előadás a multifunkcionális MiG-35 miniszterelnök-helyettes Dmitrij Rogozin azt mondta, hogy a RAC „MiG” hoz létre könnyű ötödik generációs vadászgép.
Fotó: sergesky Instagram / nickiinst / Instagram / Vadim Savitsky / orosz védelmi minisztérium / mod.gov.cn / defense.gov
Az első szovjet „lopakodó”
Munka létrehozásának ötödik generációs vadászgép indult a Szovjetunióban az 1970-es, még mielőtt az Egyesült Államokban kezdődött, hogy hozzon létre az F-22 vadászgép. Még akkor is, általában, világossá vált, hogy mit kell a gépet. A fő követelmény csökkent öt elemet: a gép, hogy multi-funkcionális és mozgékony, alacsony látótávolság, a szuperszonikus cruise repülési sebesség és a belső felfüggesztés irányított fegyverek. A fejlesztés a korszerű berendezések do OKB. Mikojan és Jakovlev tervezőiroda. Szuhoj és MiG eredmény 1,44 és Su-47 projekt (C-37).
harcos prototípus volt LII. Gromov a Zsukovszkij, ahol ő volt a ténylegesen leadott a szabadban. Még később úgy döntöttek, hogy tárolás a hangárban, de bármilyen munkát ebben a projektben az a kérdés. Között egyes szakértők azon a véleményen vannak, hogy a kínai ötödik generációs vadászgép J-20 fejlesztették beleértve a MiG 1,46 (1,44 továbbfejlesztése) rajzok, és úgy tűnik, ő tényleg egy kicsit olyan, mint Mikojan repülőgép. Azonban nem hivatalos információt a játékos fejlesztési Kína nem létezik, és ha megnézi a J-20 jobban, világossá válik, hogy ez egy teljesen más gépen.
Apropó a repülőgép az ötödik generáció a RAC „MiG”, mondta Rogozin szó a következő: „A fejlesztés OKB” száraz „ötödik generációs vadászgép PAK FA át végzett vizsgálatoknál. Corporation „MiG” is könnyen megoldható egy ötödik generációs vadászgép. " Pontosan mit is jelent?
Először is, beszélünk egy könnyű repülőgép, mert ez a flotta igényeinek. Nagyrészt emiatt az F-35 vadászgép program indult az Egyesült Államokban.
Másodszor, a Rogozin, könnyű harci magasabb export potenciállal rendelkezik, mint a nehéz.
„Kis ország korlátozott költségvetés is jól csinálni anélkül, hogy nehéz harcosok, mint a Szu-30, ez elég alkalmas a MiG-21, MiG-29 és az esetleges folytatását ezen a vonalon. A legvalószínűbb, hogy a jövőben a helyzet alig változik. Például, abban a pillanatban, India azt tervezi, hogy kezdje meg az összeszerelést száz fény harcosai a külföldi rendszámú közötti választás az amerikai F-16, a svéd Gripen és az orosz MiG-35. Meg kell jegyezni, hogy a MiG-35 a lehető leghamarabb említett harcosait a középosztály”- mondta Vladimir aviaekspert Artur Karnoza.
Ez azt jelenti, hogy a jövőben a RAC „MiG” az, hogy létrehozására koncentrál könnyű, és lehet, egymotoros ötödik generációs repülőgép.
Harmadszor, már régóta alakult a koncepció, hogy a fény mennyiségét harcosok meg kell haladnia az összeget nehéz. Ez vonatkozik minden légierő nagy ország, köztük Oroszország és az Egyesült Államokban.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a drága és nehéz gép, hogy van fölös kapacitás, amely nem kedvez az egy adott feladat.
„Sok évvel ezelőtt az Egyesült Államokban elfogadták a koncepciót, amely a jelenlétére utal a parkban 20% és 80% nehéz fény harcosai. Ezzel összhangban dolgozták nehéz vadászgép F-15 és F-16 könnyű. Hasonló megközelítést fogadtak el, és a Szovjetunió, ami a teremtés egy pár Szu-27 és MiG-29”- mondta Artur Karnoza.
Meg kell jegyezni, hogy ez az arány változhat javára nehézgépek nagy hatósugár, ami végül történt országokban, ahol nagy területek, mint például Oroszország és az Egyesült Államokban. Jelenleg ez az arány az F-15 és F-16 az US Air Force 1 2. Azonban az elmélet a nehéz és könnyű egymást kiegészítő harcos még vitatott.
„Könnyű Harcos van szükség elsősorban a védelme, ez nem egy olyan támadás. Valószínűleg ez lesz a repülőgépen, amely képes megoldani ugyanazokat a problémákat, mint a PAK FA, az egyetlen különbség az, hogy lesz egy rövidebb tartományban (tankolás nélkül), „- mondta egy katonai pilóta 1. osztályú, hőse a Szovjetunió Union állami Duma helyettes Nikolai Antoshkin.
Szerint Antoshkina egyik fő célkitűzése a program - létrehozását, beleértve a fejlett repülőgép anyahajók Project 23000 „Storm” építése, amely a tervek szerint 2025-2030. Ezen túlmenően, ez a harcos válhat olcsóbb változata a PAK FA.
Ítélve a kép, a repülőgép lesz aerodinamikai konfiguráció „kacsa”. A szöveg tartalmazza a maximális felszálló súlya 25 tonna, és a sebessége 1,8-2 Mach, hatótávolsága 4000 km. Mivel a motor beállítása BK-10M fejlesztése CB „Klimov” egy tolóerő 10 tonnás. Emlékezzünk vissza, hogy a MiG-35 maximális felszálló tömege 29,7 tonna, legnagyobb sebessége 2700 km / h magasságban és távolságban tankolás nélkül mintegy 3500 km.
A verseny, de nem ellenséges
„Szép és elég érdekes, hogy az amerikai sajtó érdeklődik leglényegesebb kérdésekben számunkra. Ugyanakkor kénytelen egy rövid megjegyzést. Az amerikaiak úgy vélik, hogy tettünk idején a Su-24, versenyben a General Dynamics és bombázó F-111. Ők is meggyőződése, hogy a Szu-25 támadó repülőgépek, építettünk ellenzék az A-10. És abban az esetben a Szu-27 és itt általában hová megy - a versenyt a F-15 Eagle ... Mindez képtelenség! Megemlítve síkok létre OKB „száraz” csak egy cél -, hogy megnyerjük a versenyt ... Általános Belyakov Designer „!
„A személyzet OKB. AI Mikojan kezeli meglehetősen sikeresen részt vesz a modernizáció a negyedik generációs repülőgép, de a teremtés ötödik generációs vadászgép - sokkal nehezebb feladat elvégzésére, hogy nem egy komoly erősödése személyi és anyagi erőforrások a vállalat nehéz lesz „- mondta Vladimir Artur Karnoza.
A szakértők szerint az e feladat lesz szükség az lesz az orosz vezetés által támogatott jelentős anyagi támogatást.
De egy dolog biztos: „RAC” MiG „valamint a PAO” Szuhoj Társaság „be kell vonni az ígéretes fejlesztések és előrelépni, mert a” MiG »rövidítése is egyet jelent a« orosz harcos. "