Az állam és az üzemanyag a náci Németországban az időszakban 1933 - 1945

Ismeretes, hogy a benzin, kerozin, fűtőolaj szolárium és kőolajból nyert. Az érdeklődők információt kaphatnak a termelés a benzin és egyéb tüzelőanyagok, például itt. Ebben a tekintetben, sokan úgy vélik, hogy az olaj Németországban mi érdekli az időszakot szállította kizárólag Romániából. Ez azonban nem teljesen igaz. Németországban is, és Ausztria (melyet csatolt Németország 1937-ben volt), olajmezők.

Az első említés a német Oil utal 1546 (ezer pyatsot 46. év), amikor a német tudós Georgius Agricola (valódi nevén Georg Paver), úgy az apa a német ásványtan, megjegyezte, hogy az olaj a közelben találhatók Hanigsena. Olaj extraháljuk helyiek és kenésére használt tengelyek kocsik és más hasonló célokra. Az első kút fúrt Németországban mintegy Wietze, akkor egyértelműen Hannover 1859. A gondolatok az azonos olajtermelés kezdődött Németországban már 1881-ben, amikor körülbelül Olheyma olajmező találtak elegendő tartalékkal. Olaj Németországban gyártott a mai napig.

Ebben Ugyanebben a cikkben fogunk beszélni, szintetikus üzemanyag. Mivel a saját olaj és az importált olaj nem elég, és azután, hogy Hitler hatalomra került, megkezdte önellátás. Német vegyész fordult a szemüket, hogy az a tény, hogy Németországban mindig voltak sokan, nevezetesen a szén. A fő termelési módszerek Bergius Németországban voltak módszerrel (ugyanazon hidrogénezés módszer), és egy eljárást a Fischer-Tropsch szintézissel.

A képen balról jobbra - Bergius, Fischer Tropsch.

Meg kell jegyezni, hogy az előállítási eljárást folyékony üzemanyag szén nem németek fejlesztették a második világháború, és a hosszú, mielőtt. 1913-ban a német vegyész Friedrich Bergius kapott folyékony üzemanyagot szénből és szabadalmaztatott módszere. A módszer abban áll, hogy a katalitikus hidrogénezést a szén kitett hidrogén magas nyomáson és magas hőmérsékleten.
A gyakorlatban ez a következő volt: előre őrölt szén, kombinálásával őrlési folyamat szárítással. Ez úgy történik, hogy növelje a felület közötti érintkezés szén és hidrogén. Továbbá, szénpor, összegyúrjuk egy massza hozzáadásával kőszénkátrányból és katalizátort és tápláljuk be a reaktorba - egy acélhenger keverővel ellátott. Ott is táplált hidrogénatom. Az eljárást nyomáson 250-300 atm és a hőmérséklet 400-600 °, ezáltal egy olajat kapunk, amelyet lepárlással benzin- és néhány más termékek, nevezetesen a kőszénkátrány, amely ismét lehetővé tette a folyamatba. A kapott a desztilláció alatt a gáz közvetlenül is felhasználják a termelési tüzelőanyagként. Mivel az alkalmazott katalizátor vörösiszap - bauxit hulladék termelés. Itt meg kell jegyezni, hogy a hidrogénezést a legalkalmasabb barnaszén, például azért, mert a készítmény, egy módja a folyékony tüzelőanyag fenti.

Általános szintézis rendszer módszerrel Bergius.

A második módszer - a módszer Fischer-Tropsch-szintézis, és ahogy a neve a módszer által kifejlesztett Franz Fischer és Hans Tropsch. A 1922-1926 gg. Ennek eredményeként a kutatás és Fischer-Tropsch eljárásból végeztük ipari méretű előállítására szolgáló eljárás egy szintetikus folyékony üzemanyag a szén-monoxid és hidrogén keveréke (úgynevezett szintézisgáz) alacsony nyomáson. Ennek eredményeként ez a folyamat, mint a hidrogénezés a szilárd tüzelőanyag van kialakítva egy komplex folyékony szénhidrogének elegye, amely végül (a desztilláció) nyert szintetikus benzin.
A módszer a következő volt: a szén nélkül hozzáférést a levegő magas hőmérsékleten bomlik, a szén-monoxid és hidrogén. Továbbá, a katalizátor jelenlétében a két gáz szintetizálódik benzin, dízelolaj, fűtőolaj, propán, stb Kereskedelmi termékek kondenzáljuk a hűtők, a propán-típusú könnyű frakció. bután, stb elégetik a kemencében. Során felszabaduló hő égési és megy, hogy hozzon létre bomlási hőmérséklete a szén. Ahogy alkalmazott katalizátorok vasat vagy kobaltot. Az eljárás körülményei a következők: nyomás 1 atm (a kobalt katalizátorok) 30 atm, a hőmérséklet 190-240 ° C (alacsony hőmérsékletű opció kobalt és vas-katalizátorok), vagy 320-350 ° C magas hőmérsékletű variáns vas).

rendszer a folyamat zárt.

Ismét ne gondolja, hogy az eljárás Fischer Tropsch létre a semmiből. Már 1839 német vegyész Gustav Bischof építette az első gázfejlesztő, bár van egy gáz nyert egy fa. (Mellesleg Bishofit anyag nevét csak azért, mert a neve ennek a német)

Kétféle módszer alkalmazható folyékony tüzelőanyagok Kőszénkátrányból. (Kőszénkátrány - maradék terméket után kokszolható szeneket). Ezért a termelés folyékony tüzelőanyag vagy hulladékot használnak koksz növény, vagy a szén pirolízis szándékosan végzett kőszénkátrány. Ezt a folyamatot nevezik szenesedés német és volt két típusa van: a magas hőmérsékletű (feletti hőmérsékleten 600 ° C-on), és alacsony hőmérséklet, amelynél szándékosan bányászott kőszénkátrány, amelyet azután feldolgozott folyékony tüzelőanyagok szublimálással. Az alkohol is használható, mint egy folyékony üzemanyag. A történelem az alkoholfogyasztás is. A 30 éves, mert a pénzügyi válság, hogy támogassák a gazdák adalékanyagokra használt üzemanyagok alkohol desztillált burgonya. Mindez végeztük állami szinten. Az importőrök és a gyártók kellett adnia alkohol üzemanyag, megvenném az állami monopólium etil, ami viszont vásárolt fel többlet burgonya a parasztok. Az évek során, a százalékos alkohol az üzemanyag más volt. Elején az alkohol részarányának az üzemanyag 2,5% volt, 1937 az alkohol részarányának az üzemanyag emelkedett 10, majd 1939 tavaszán csökkent 8,5. A 1939 tavaszán képest az alkohol additív az üzemanyag, Németországban két részre oszlik körülbelül Bentschen vonalak a keleti és a nyugati Bentheim. Az északi, ami fogyaszt körülbelül egyharmada a teljes német üzemanyag alkoholtartalma a tüzelőanyag változatlan maradt, a déli ezt a sort, az alkohol változott tetraetil ólom. További alkohol alkalmazható üzemanyagként közvetlenül.

Ezt a lemezt mutatja az alkohol üzemanyagként.

Üzemanyagként használt és a benzol. Volt még üzemanyag-keverék, amely az alkohol, a benzol és a tetralin.
Mivel a olvadáspontja mindhárom különböző anyagok, lehetséges, ezt a keveréket elbontjuk alacsony hőmérsékleten frakcionálással. (Talán ez alapján úgy véli, hogy az állítólagos szintetikus benzin alacsony hőmérsékleten bomlik szét frakciók. Ugyanakkor, mivel a keverék benzin egyáltalán nem.) Mivel mentem beszélni mindenféle pótlék és
helyettesítő, meg kell jegyezni, hogy a háború előtti Németországban használt cseppfolyós propán-bután és üzemanyagként. Mindkét gáz - melléktermékeit vegyipari termelés. Ez az üzemanyag jelölték Triebgas. Az elegyet nyomás alatt cseppfolyósított gázokkal 2-3 atmoszféra és újratöltésre acéllá hengereinek hossza 1,3 méter, és egy 30 cm átmérőjű. Ez a tartály tartalmaz körülbelül 78 liter (vagy 35 kg) a cseppfolyósított gáz. Teherautók dolgozó gáz általában két ilyen henger és buszok három-öt. Teherautók szállító teherautó nagy távolságokra legfeljebb 10 henger ezeket. Kitöltése az ilyen gazoavtomobiley végzett helyettesítésével a henger és a körülbelül 10 percig tartott. Ezen kívül voltak autók felszerelt speciális konténerek, amelyeket elhelyezett 300 liter cseppfolyós gáz, de ezek az autók kellett tankoljanak speciális töltőállomások.

Most folytassa közvetlenül a termékek gyártásához. Így, ennek eredményeként az alábbi eljárás szintetizált termékek, amelynek értéke, mint egy tüzelőanyag: a hidrogénezés a benzin termelt elsősorban a módszer eredményét a Fischer-Tropsch - benzin, dízel üzemanyag és a fűtőolaj. Nézzük laknak benzin.
A német besorolását benzint használnak, mint egy autó által kijelölt németek Vergaserkraftstoff. A statisztikák szerint - a szintetikus benzin németek által készített Fischer Tropsch eljárással. Benzin-ben festett vörös és oktánszámának volt 72. A által végzett kutatás az amerikaiak tulajdonságait a benzin azt mutatta, hogy ez a tüzelőanyag elveszíti folyékonyságát hőmérsékleten -23 ° C -25 ° C-on Valójában amerikaiak használt kifejezés dermedéspontú, hogy tekintetében az olaj azt jelenti, hogy ezen a hőmérsékleten a folyadék nem tud önállóan átfolyni csöveknek. Arról, hogy mi, hogy bővítések, amelyen a frakció alacsony hőmérsékleten (kb folyamatosan írásban az orosz nyelvű internet) nem számoltak be. Ismét elő lényegében a német Avgas statisztikák hidrogénezési módszerrel.
Kerozin volt a következő megnevezések.
Benzin A3 - festett kék. Az oktánszáma 70, azzal a kiegészítéssel, tetraetil ólom oktánszámú emelkedett 80. által használt németek tankolás képzési repülőgép, ami természetesen nem zárja ki annak alkalmazását a harcokban.
Benzin B4 - szintén festett kék színű. Az oktánszáma 72. Azáltal tetraetilortotitanát svitsa - 89. által használt németek tankol merénylők.
Benzin C3 - zöld, használt tankolás harci repülőgépek. Az amerikai adatok ismét oktánszámú benzin a háborúban emelkedett 94-1940 évben 97v 1943 szerint ugyanazokat az adatokat fagyasztási hőmérséklet - fagyáspontja - volt -60 ° C alatt Ha beszélünk, hogy szükség van, hogy megérintse a C2 repülőgép-üzemanyag a benzin - ez ugyanaz, mint a tüzelőanyag-C3, de kőolajból származó.
Ezen kívül van avisolyarka E1 és E2 szimbólumokat. Mivel a repülőgép avidizelyami a németek, mint olyan, nem - említi ezt a címkézés üzemanyag kizárólag módon a történelmi jelentőségű.
Kerozin kijelölt J2.

Látható, hogy évről évre a szintetikus üzemanyag (Synthetic termelés) folyamatosan nőtt 1,6 millió tonna 1938-5700000 tonna 1944-ben.

A helyzet üzemek szintetikus üzemanyagok látható a következő képet.

Jelentése azonos szintetikus üzemanyag bemutatja a következő lemez.

Az adatok az első negyedévben 1944 - valójában a csúcs német gyártmányú, mivel ebben az időszakban (az első negyedévben 1944) olajfinomítás létesítmények és gyárak termelésének szintetikus üzemanyagok csaknem bombázott. Szükséges magyarázatokkal az asztalra - repülőbenzint - repülőbenzint, motorbenzin - benzin, gázolaj - gázolaj (dízelolaj) fűtőolaj - gázolaj, kenőolajok - kenőanyag, producer gáz - áthaladó gáz előállítására használt. Világosan látható, hogy a legfontosabb szerepe a termelés a repülőgép-üzemanyag (92%) esik a szén hidrogénezési eljárást. Poizvodstvo szintetikus benzin és a gázolaj - mintegy harmada a teljes termelt. fűtőolaj termelési szintetikusan - csak 14% -a az összes termelt.

Be kell regisztrálni, hogy olvassa el a szöveget, vagy letölthető fájlokat