A modell 2

A kérelem engedélyt lefordítani cikkemet a híres orosz Po-2 „Kukuruznik” RC modell orosz, és tegye meg ezen a honlapon, jött elég meglepetés volt számomra!

Christian Moes
Szent Joseph Island, Ontario Canada.

Christian Moez
St. Joseph Island, Ontario, Kanada

Ez a modell skála 950 mm klasszikus szovjet tervezett kétfedelű Christian Moez (Kereszténydemokraták Moes) a kefe nélküli motor 300 és az osztály-3-csatornás működés. Ezt fel lehet használni, mint egy kerék, és sí futómű.

Bár nem nagyon népszerű modellezők, Po-2 (más néven ismert márka U-2) a legnépszerűbb a történelem repülés duplaszárnyú. Sőt, épül az összeg több mint 40 000 példány, akkor a második helyen, miután a Cessna 172 (több mint 43 000), a listán a legtöbb termelt repülőgép.

A népszerű neve „kukoricacsutka” származik az eredeti cél a repülőgép egy mezőgazdasági repülőgép és beporzó növényeket. Úgy tervezték, 1928-ban egy kicsi, de erős kétfedelű arra használják, hogy a háborúban a különböző célokra, beleértve a képzési, földi támadás, felderítés, éjszakai bombázó, egészség, csatlakoztatva. Ő készített licenc alapján Lengyelországban 1959-ig.

Modell leírás

Ez egy RC modellezés sport halfspear hosszabb, mint a kópiaszám a repülőgép. Nem célja, hogy másolja a kontúrok a repülőgép; meghosszabbított orr és áramvonalas karosszéria. Mi nem áramvonalas rugóstagok és a futómű, valamint a terhességi csíkok, de lehet hozzá, ha szükséges.

Két sapkák tetején tartott kis mágnes van, könnyen megközelíthető a lítium elem, a vezérlő, és a vevő. Hozzáférés a szervót a felvonó és az irányt végzi eltávolítjuk az alsó szárny. Brushless motor E-Flite Park 300, motortartó és az elrendezés az igazi motorja van rögzítve két csavarral.

Mint sok sport modell, a szárnyak vannak rögzítve a gumiszalag. Ez a klasszikus megközelítés számos előnye van, többek között arra, hogy ellenálljon a kemény leszállást anélkül, hogy jelentős károkat. Úgy néz ki, nem túl esztétikus, de nem olyan rossz, mint a törött szárnyú csavarozott nylon csavarok, miután „nem ideális” leszállás.

Struts szárnyai között csak kozmetikai funkciót, a modell tud repülni, mint ők, és anélkül, hogy őket - hogy választanod. Egyes modellezők vizsgálni ezeket a mentést a fontos részleteket. A modellezők, akik a sport kétfedelű modell jól néz ki, és anélkül, kellékek. Lehetőség van, hogy egyszerűsítse az építőiparban csak törlés a mentés.

A modell legyek tökéletesen puha istálló jellemzőit és egyértelműen reagál egy egyszerű, három csatornás vezérlő. De mint a legtöbb modell, hogy befogják és alacsony felületi terhelés, légi inkább nyugodt vagy könnyű szellő.

Egy gyors megjegyzés, mielőtt folytassa közvetlenül az építési leírásban. Két véleményt - az egyik csoport a modellezők inkább ezt a két szárnya egyforma beszerelési szög, ahogy az a nagy biplanes. Tökéletesen működik, és modellek. Sok modell biplanes épült ezen a módon.

Mások modellezők által meghatározott felső szárny egy kicsit b? Lshim szöge, mint az alsó (a kétfedelű a felső szárny elülső irányban). A repülés a kritikus állásszög istálló a felső szárny korábban bekövetkezik miatt b? Ng nagyobb szögben. Megbontása a felső szárny elveszti felvonó és a központ a nyomás (felhajtóerő alkalmazás pont) visszafordul, a gép orrát, és továbbra is marad az alsó szárny. Ez teszi az istálló jellemzőit a repülőgép nagyon sima, nehéz elérni a monoplanes.

Tervezése a „sportmodell” Po-2 használja a második megközelítés - a gépet az alsó szárny van beállítva szögben + 1 °, és a felső szárny van beállítva szögben + 2 °. Tartsa ezt szem előtt, amikor a gyártás mezhkrylevyh távtartó.

WING KÖZGYŰLÉS

szárny szerelés meglehetősen gyakori, ezért nem fogjuk leírni minden egyes lépést. A sablon segítségével a rétegelt lemez vastagsága 1/32 „(0,8 mm), vágunk főborda (R3) és számos kiegészítő - amelyből négy kivágjuk a web bordák (R4, R5), és tizenöt bordák megmunkált középső szakasz.

A felső és az alsó szárny panelek - a hasadék végétői a helyét, és - azonos, kivéve rugóstag nervyurnyh szendvics álló két borda és egy borda R3 R4 (felső szárny) vagy R5 (alsó szárny) köztük elhelyezett. Ha a távtartók nem használják ezt a helyet csak hogy egy borda R3.

Négy külső panelek gyűjtik a szokásos módon a lapos készletek. Tip lemezből készült 3/32 „(2,4 mm). A belső lesarkított része. Ragasztó eltérést 3/8” (9,5 mm) egészen a végéig. Anélkül, eltávolítja a slipway, a borda paszta (folytatjuk Spar) a lap 3/16 „(4,8 mm) lap 1/4” (6 mm) az elülső széle és két vége a bordák (kimetsszük mozgástér).

Öntött elülső széle és csiszolva mind a négy panel a kereszteződéshez a középső része. Ez lehetővé teszi a könnyebb ellenőrzés egységének a forma és a szimmetria a panelek.

A központi panelek vonalba esnek és a rögzített a helyén tüskékkel törési szárny emelési magasság 7/8 „(22 mm) külső borda R3. Ellenőrizzük, hogy a megfelelő használata a web bordák különböznek a felső és az alsó szárny. Ellenőrizze, hogy panel telepített eltérés nélkül előre- vagy ezelőtt.

A hátsó része a felső szárny a középső szakasz készült balsafa. Ahhoz, hogy a szükséges vastagságú 9/16 „(14,3 mm) kibír két lap 1/4” (6,3 mm) az alsó lap balsafa 1/16 „(1,6 mm).

Összeállítás az oldalfal a törzs - beleértve párna, gerendák és állványok. Közülük gyűjteni egy doboz párhuzamos oldala - az orr, hogy a végén a fülke, három váz - F5 (2 db.) És az F8. Utastér padlója van vágva egy lapot a 1/16 „(1,6 mm) olyan szögben, hogy szálak felszerelt és ragasztott közötti oldalsó részek. Ez biztosítani fogja a biztonsági fülke öntőformába hajlító a farok rész összekötésére a két oldalfal.

Az alsó keresztmerevítő vágják hosszúságú szerinti felülnézetben, és beillesztett a hát alsó bőrt a törzs. Zsaluzat két lemez darab - mögött az alsó szárny és a farok a mankó, Balsa és 1/16 „(1,6 mm)

Rögzítés az alváz készült két réteg rétegelt 3/32 „(2,4 mm). Két felső oldalán (elülső és hátsó) vannak ragasztva oldalfalak között a törzs. Négy az alsó rész (a teljes szélesség) van beillesztve egy rés alatt az alsó 14 huzal SWG (2 mm). közötti az alváz törzs rögzítések köpenyű balsafa 3/32 „(2,4 mm), a belső szögeket beillesztett két léc háromszög keresztmetszetű 1/4” (6 mm) az amplifikációhoz. az alváz van rögzítve (miután varrott) fémlemezek és csavarok.

A tetején a törzs mögött az akkumulátor fedelét burkolva két részből ívelt Balsa. Kezdjük a hátsó a telepítés hátsó keretek F7, F9 és F10 és a felső hossztartó a négyzet keresztmetszet 1/8 „(3,2 mm) (behajlás elkerülésére). Egy lemez alkalmazásának a nehéz papír, minta legyártja a kívánt alakra és vágott egy kis juttatást balsa 1/16 „(1,6 mm). Bár ez lehet tenni „száraz” kívánatosabb áztassa meleg vízben, balsafa, rögzítse a helyén ragasztószalaggal, és szárítottuk, így a kívánt alakú. Szárítás után a formázott „Shell” vágni, ferde, és kibír egy kibocsátási egység F7. "Crunches" csiszolás trim szintben F7, F6, és beillesztés.

Prop felső szárny, és az alváz készült zongora huzal 14 SWG ​​(2 mm) - kanyar, az ízületek, hogy a szél egy vékony vezetőt és forrasztott - a szokásos módon. Adjon szárny beépítési szöge szerint a rajzot a szerelvény támogatást. Ez talán a legnehezebb része az építési, ezért vigyázni az állomány vezetéket. Ha nem működik, az első alkalommal - ne aggódj - próbálja újra.

Fenyő lécek 3/8 „(9,5 mm), hogy a két rögzítőt belépő között az oldalfalak a támogatási erőfeszítés nélkül. Győződjön barázdák alatt 14 huzal SWG (2 mm). Tekerjük és ragasszuk a támogatást a barázdák. Próbálja szerelvény oldalfalak között. A felső rész az oldalfalak do négy horony, úgy, hogy a huzal egy szintben legyen a felső széle a törzs. Állítsa be a szög a szárny beállítást az oldalnézete.

Biztosítása mindkét szárny rugalmas, igazítsa a felső és az alsó szárny és a rések vannak befejezés. Ha szükséges, mozgassa a kötőelemek. Ha az eredmény érhető el - távolítsa el a támogatást.

Példák alacsonyabb szárny a törzshöz, igazítsa és használja, mint egy útmutató rögzítéséhez rétegelt lemez alváz rögzítő párna és bélések nasalis szárny preformált oldalfal (ráhagyásnál), amint a felülnézetben. Folyamat pirítós felső és alsó F3 szintben nazális oldalfalakkal.

Ragasztó alsó nazális blokk, és csiszolt és oldalfal síkban egy elülső része F3.

Állítsa be az első négy a keret F4. Két első csak megragad, mert részévé válnak a fedelet, és jön eresztheti. Hüvelyébe top Balsa 1/16 „(1,6 mm). Szükséges, hogy a mélyedés a hátsó utastérben található, alkalmazkodni F6, mivel ez valamivel alacsonyabb, mint az F4. Miután előre vágott csiszolás fedél minden felületen csiszolva ideiglenesen meghatározott helyen.

Vágott és illeszkedik a felső egység (az elemtartó) - vissza az első illeszkedő F4, majd függőlegesen kezelésére egy elülső része, egy mozgásteret F2. Ragasztó F1 rétegelt 1/16 "(1,6 mm) és F2 balsa 1/8" (3,2 mm). Ragadja meg a felső egység és végül oshkurit orr és a felső része a törzs. Mark és vágja ki a pilótafülkéből.

Szimulációs 5 hengeres sugárirányú motor Shvetcova nagyon egyszerű; néhány darab Balsa, rétegelt lemez alap és egy kis festék létre fog hozni egy jó illúzió. Amikor egy motor kivételével az E-Flite Park 300, méretei, lehet, hogy ennek megfelelően módosítani kell.

A farokfelület és végleges összeszerelés

A farokfelület vágjuk ki egy lapot a balsafa 3/32 „(2,4 mm), a liftek vannak csatlakoztatva 2 mm szénszálas rúd és a lógott. Gyakorlatilag semmi sem hozzá, csak azért, hogy emlékeztesse a fontosságát csinál egy hátsó lámpa. Mi egy disznó rétegelt 1/32” (0,8 mm-es ) és karbonsav tolóerő Z-alakú, kanyarok mindkét végén.

Miután Tűzött támogatás lehet véglegesen rögzíti a felső szárny ellenőrizze újra a szerelési szög és az összehangolás szárnyakkal szerelt a rajzon.

Akkor telepíteni a farok - ha ez szükséges, hogy összehangolják a szárnyak. Amint az a rajzon, ez volt használt egyszerű duralumínium farok mankót. Bár ez egy kicsit „nekopien”, de könnyű előállítani, ez nagyon nehéz, és lehetővé teszi, hogy repülni puha talajon (hó). Ok. megvalljuk. Azt vették a „halom részek” és már használják más síkon.

Struts szárnyai között nem a rendőrség, anyaguk luc vagy basswood műanyag ötletek, amelyek beilleszthetők a mélyedésekbe podporochnyh bordák. Ezek felbukkan, vagy legrosszabb esetben, letörik egy balesetben. Természetesen, akkor használja a vezeték végeket illeszteni lyukat fúrt a bordák, még időt takarít meg. De a tapasztalatunk, ez a design nagyon kedvez létrehozását nemkívánatos lyukakat a film testhezálló bordák - mind az összeszerelés során során egy kemény leszállást. Választhat!

A három csatornás modellek, mint ez, ha a hardver lehetővé teszi, hozzon létre egy csatornát mix csűrő és az oldalkormány. Ebben az esetben a modell válaszolni mind kezeli. Ez különösen hasznos, ha a váltás között három és négy csatornás modellek. kormánylapát fogyasztás körül kell lennie ± 8/11 „(28,5 mm) a kormánylapát és ± 3/4” (19 mm) a felvonó.

Ügyeljen arra, hogy a szárnyak nem torzítások miatt ottrimmirovat lehetetlen hiánya miatt a csűrő. szárny csavar nem szükséges - ez jobb egyenes szárny panel.

Ha megfelel ezeknek a követelményeknek a repülés nem igényel további vizsgálatot, mivel Modell legyek egyszerűen finom, nem meglepetés, a földön és a levegőben. Mi repült a két kerék és a sílécek nélkül észrevehető változások viselkedési minták.

Po-2-t látva két kerék és a sílécek

A bordák vannak vágva egy mintát, majd oshkurivayutsya csomagot (batch módszer). Ez a csomag az alsó szárny is presobrannye podporochnye bordák (jegyezzük meg a lyukak)

Részletek a szárny (a képen a felső szárny)

Dúc nervyurnye szendvicset. Ábra felülről lefelé: egy felső borda szerelvény, a felső borda (látható rések) a vágás hornyába alsó borda.

szárny panelek össze közvetlenül a rajzon. Helyezzük a szubsztrát egy elülső élénél, alacsonyabb Spar, nyomóéle. Kosochek balsa lehet beállítani a szög a gyökér borda. A képen látható a kész panel jobb felső szárny. A befejezés van beállítva, hogy a kívánt szögben a mentéseket és a fokozott borda és borda

Bal - Kész vége, csak a megfelelő lövése slipway

Emelje végén a külső szárny panelek és gyűjtsük össze a középső szakaszt közvetlenül a rajzot. Bemutatás alsó szárny

A különböző csapok, hogy tartsa a bőrt, amikor beillesztés. Ez jelenik meg a felső szárny.

Főbb részei a törzs; lemez bélés és Balsa merevítők szerelt belső oldalán az oldalfalak

törzs szerelés kezdődik egy dobozban. Autó padló formák telepítve, hogy tartsa

Példák alacsonyabb szárny a törzshöz, igazítsa, és használja, mint egy útmutató rögzítéséhez lemez alváz szereiőpad és burkolatok a szárny

A hátsó része a törzs össze van ragasztva. Láthatjuk a keresztmerevítő, a felső bordák és a felső Stringer

Orr-blokkok ragasztott és fix F3

Flag hornyok szárny támogatását; Példák a támogató, de még nem kötött. Egy felső keretek, formázott burkolattal és készen áll a telepítésre

A hordozót eltávolítjuk, telepítve burkolattal, vágott fedelet

E-Flite Park 300, ék kaszálás és utánzás dvigatelyat

A végén a támaszok között a szárnyak műanyagból

Polikarpov összevarrják