A fő veszélyek tartályhajók és gázszállító, a statikus elektromosság a tartályos és a gáz

A tartályos az elektrosztatikus feltöltődés is előfordulhat a mindennapi kapcsolódó folyamatok kezelése. Bizonyos esetekben a díj szertefoszlik után azonnal formáció, de néha előfordul, felhalmozódását és a töltés megmarad egy ideig, például tárolható akár több órán keresztül a ködben folyadék. Ezért szükséges óvintézkedéseket, hogy megakadályozzák a kölcsönhatás az elektromos mezők és elektrosztatikus kisülés egy szikra.

IBce hordozható berendezés, amely a munka során használt tartályokban kell földelni, mielőtt tegye bele a tartályba, vagy a veszélyes területeken.

Statikus töltés szivattyúzás során folyadékok. Előfordulását vizsgáljuk elektrosztatikus hajnal da csővezetékek és tartályok a berakodás áru tárolására statikus elektromosságot, amely a többségi stve a vezetékek nagyon gyenge elektromos áram és lehet tekinteni, mint a szigetelők.

Amikor töltés közegjárat történik alacsony áramvezető fala való kölcsönhatásának E-cső, amely képződéséhez vezet a negatív töltésű ionok a folyadékréteg szomszédos csővezetékek-víz (fémek nagyon könnyen adja szabad elektronokat). Izometrikus díjat, de ellenkező előjelű, azaz a. E. Pozitív egyidejűleg alakult ki a közepén a csövet.

Amikor a mozgó egy viszkózus folyadék vezetéken keresztül történik réteges áramlás elválasztása erőzáró köl-kölcsönható rétegek előfordulása közéjük elektromos áram, ami viszont azt eredményezi, hogy egy űrlapot-TION szignifikáns pozitív töltés a tartály közepén, a negatív töltési teljesítmény kifolyik a tartály a falak mentén gázvezeték. Az ilyen töltés néha marad a tartályban elég hosszú ideig, és a kapcsolatot a védővezetékre lehet elegendő áramot gyullad a kisülési (ábra. 4).

A formáció a statikus töltés jelenlétében szabad levegő a folyadékban. A folyadék jelenlétét a szabad levegő (buborékok) is vezethet a kialakulásához elektrosztatikus töltés. Úgy véljük, a mechanizmus kialakulását-használatának ilyen díj. Áthaladva a folyadék, buborékok általában negatív töltést hordozó, és tele a folyadék felső felülete alkot egy kis felhő a negatív töltés. Abban az esetben, rossz vezetőképesség a folyadék kaki-zyrki pozitív töltésű, és tele felszínén folyékony, növelik a már elég fájdalom Scheu-pozitív töltés a tartály közepénél.

A formáció sztatikus töltés permetezéssel vagy öntözéssel folyadékot gőzölés tartály, LYM-uglekis öblítőgázzal. Mindezek az eljárások kialakulását eredményezheti kis folyadékcseppek a légkörben a tartály, vagy abban az esetben, CO2 kialakulását mikroszkopikus jégkristályok. Mozog a csővezeték, a folyadék vagy gáz vádolják statikus elektromosság, és repül ki a fúvóka amikor permetezni, akkor tovább folytatják a töltést, amely egy felhő a tartály belsejében a statikus elektromosságot és fenn lehet tartani hosszú ideig.

A jet folyadék és nagyobb cseppeket negatív töltést hordozó, és a finom és mikroszkopikus cseppek képező köd pozitív töltésű.

A formáció a statikus töltés a víz jelenlétében a terhelések. Ha a keverés során a kréta loading-cal vízcseppeket nonconductive elektromos áram termék, előfordulhat növekedését statikus töltés a tartály közepén. Ez annak köszönhető, hogy a hatása a előfordulásának kettős teher réteg körül minden csepp vizet.

Ábra. 4. A függőség az elektrosztatikus töltés a rakománytartályok a betöltési idő

Felvitel befejezése víz szokásosan felhordják a a tartály aljára, és a kisülési akkor jelentkezik, ha esik, dörzsölje vállán venii az a tartály aljára.

A formáció sztatikus töltés hatására a légköri ESD. A formáció a gro-zovyh felhők kialakulását jelentős elektromos mező körülöttük, amely esetenként a fény hangulat vagy egy nagy teljesítményű kisülések - villám Így villám sújtotta Nepo-sredstvenno a hajó, de a valószínűsége az ilyen kapcsolatok meglehetősen kicsi, ha a hajó fölé, vagy körül nem alkot egy ionos zsákot, amely általában akkor fordul elő, amikor nstekanni gáz a tartályból, azaz, ha a pro-duvke tartályok, stb gáztalanító.

| Átvételekor a vihar figyelmeztetés nem ajánlott gáztalanító vagy öblítő tartályok.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a fő thundercloud vagy töltés fölött közvetlenül az edény vezethet kialakulását és újraelosztása elektromos töltések alatti elektromágneses mezőknek való kitettség.

Statikus elektromosság shlangovke. Mivel a folyadék áthalad a rakomány tömlőt a con-Zach - karimák - lehet előállítani igen jelentős elektrosztatikus töltések és a kapcsolat a tömlőt a teherautó feldíszített csővezeték lehet egy szikra elegendő áramot okoz éghető cargo-Menen.

Ezért a kapcsolat minden egyes csőszakasz I cargo tömlő rakomány csöveket kell tenni a különleges vezeték, amely lehetővé teszi, hogy kivédjük a statikus töltések a végén részletekben.

A használata vezető összeköttetések között szakaszok csövek és tömlők teherszállító okozza a tartállyal, és hogy a terminál képeznek egyfajta elektrokémiai cella, így amikor shlangovke vagy otshlan-govke okozhat elektrosztatikus nagyteljesítményű kisülés. Ennek megelőzése érdekében szükségessé teszi az állandó kisütési kapacitást a hajó - part, ami úgy érhető el földelés a hajótest és a kikötés.

A földelt kábelt a hajó és a part nem terveztük, hogy eltávolítsuk az elektrosztatikus töltés, mivel a keresztmetszete túl kicsi.

A természet az elektromos áram halad a hajóról a szárazföldre a földelő vezeték, az alapvető különbség etsya természete statikus elektromosság. Nagy áram folyhat között hajó és a part a Elektroprom-tive csővezetékek és hajlékony tömlők.

A források Ezen áramok közül:

• A katódos védelem, amely egyenáramú rendszer hajótest vagy fogyó anód

• kóboráramok eredő kialakulását galvanikus párok hajó-szárazföld, vagy annak eredményeként Áramveszteség át a szigetelést.

A díjakat a statikus elektromosság keletkezik a mozgás a terhelés felhalmozódó statikus töltés építése.

Loading stander teljesen fémből készült, olyan elektromos kapcsolat a parton hajó ellenállása nagyon kicsi, ami megteremti a valós veszélye ívkisülés egy nagy áramkör szakadás a kapcsolatot a területen a hajóra Stendera Manifold. Egy alternatív megoldás lenne a felvételét a hajó vagy szárazföldi csővezeték (de nem mindkettő) anélkül, belső része RE-ügynökség vegyület (ábra. 5). Ebben az esetben teljesen blokkolta az áram a betöltés tömlő vagy stander. Ugyanakkor, az egész rendszer földelt akár a hajó, vagy a bank.

Korábban úgy döntöttek, hogy csatlakoztassa a hajó a partra földelőkben egy speciális kábel segítségével csatlakoztassa a szárazföldi csővezeték a hajót, és húzza földön csak lekapcsolása után a rakomány tömlőket.

Tény, hogy a kapcsolat a kábel semmi köze a statikus elektromosság felhalmozódását.

Így erőfeszítések rövidre hajó és a part katódos védelmi rendszer, és hogy csökkentsék a potenciális különbség a hajó és a part. Azonban, mivel a nagy ellenállás a csatlakozó kábel, ez a módszer nem hatékony. Továbbá, egy ilyen vegyület képes növekedéséhez vezet egy potenciális különbség és a előfordulása egy erős kisülés.

| Elválasztó karimakötések a szárazföldi csővezeték - a legjobb megoldás erre a problémára.

IMO annak „Irányelvek a közlekedésbiztonságra, kezelése és tárolása veszélyes anyagok területén a port”, ragaszkodik ahhoz, hogy a kikötői hatóságok nem alkalmazza az összekötő kábelek, és figyelembe vette az ajánlást szigetelőanyagok felhasználásának peremek (6.), Azonban sok kikötői hatóságok minden még mindig szükség van összekötő hajó a partra földre, mielőtt a rakomány

Ábra. 5. A megjelenése szikrák alatt shlangovki és otshlangovki

6. ábra: A szigetelő karima