Will Krasznojarszk aviahab
A szint utasforgalom Emelyanovo kész tenni az idei történelmi nagy - 1,6 millió ember. Az adat több mint hajlandó, tekintettel arra, hogy a regionális hatóságok évekig ellátás és reménykedem, hogy létrehozza a transzkontinentális aviahaba alapján Krasznojarszk repülőtér Emelyanovo.
S megáll ott szerint a tisztviselők a repülés Krasznojarszk nem kívánják. Emelyanovo Airport kezdett, hogy tervezzen egy új terminál és továbbra is megvalósítja a flotta korszerűsítéséhez repülőtéri berendezések.
Szerint a tervezők, az új terminál találkozik az osztály repülőtéri szolgáltatási szint besorolása IATA - az uralkodó osztály minden európai repülőtéren. Az épületet emelt tekintettel a legmodernebb és leghatékonyabb energiatakarékos technológiák, a lehető legközelebb a természethez. A tágas termekben a terminál is tervezik nagy területen a kereskedelem és a különféle szolgáltatásokat. Ezen túlmenően, a repülőtér épít új parkolók, szállodák, kazán és üzemanyagtöltő komplexum - a második területén a légi csomópont. De talán a legfontosabb - az új terminál kapacitása lesz a három és fél millió utast szállít évente ...
- Mi az igazi aviahab? - kérdezi az utazó Michael Razin. - Ha valaki Amerikába utazott, és megpróbálta lefoglalni a jegyet, valószínűleg észrevette, hogy a keresési eredmények rendszerint több mint 1000 változatot. Hogy lehet ez? Kiderült, lehet, ha a légitársaságok nem használják közvetlen járatokra és a transzferek jelentős közlekedési központok - csomópontok. Az USA-ban, a hatalmas méretű külső és belső forgalom. Napi csak abban az országban több százezer ember utazik repülővel. Itt is hozzá érkező, külföldi és legyek ott. Ahhoz, hogy egy ilyen áramlás csak nagy repülés csomópontok maximalizálása automatizált rendszer a regisztráció, ellenőrzés, szállítás, poggyász, biztonsági ellenőrzések mind az utasok és a repülőgép. Minden nagyobb amerikai szállító legalább két vagy három központban, ahol azok a legtöbb járat a kisebb repülőtereken, de a gyakorisága kétóránként, és néha óránként, és még ennél is többet, fél óránként - minden attól függ, az irányt . Így a kis repülőterek repülőgépeket csak két vagy három irányban az egyes légitársaságok, de elérheti más repülőtérre, legyen kicsi vagy nagy helyi repülőtér csak egy változás.
- Minden út a repülőtérre képzelni horror, - mondja Anna Kuznetsova Krasnoyarka. - Nem értem, miért vagyunk a 21. században szolgáltatás rosszabb 20. napig. A szolgáltatás színvonala messze Emelyanovo Nem ideális, de csak a szokásos. És mi a helyzet a nemzetközi hub, akkor beszélhetünk. Ha nincs alapvető infrastruktúra.