Továbbfejlesztése, a motor zaz968m Economii és megnövekedett teljesítmény (teljes verzió)

szenvedett:
Ehelyett csatorna dugattyú átmérője 76mm vásároltunk dugattyúk szerelt motor VAZ 2105, átmérője 80 mm, hogy a dugattyú lökete 66mm ad lökettérfogata valamivel több, mint 1,3 liter. Öntöttvas henger volt elegendő mozgásteret falvastagság fúrunk úgy, biztonságosan naniseniem Hone. Elvileg meg tudná csinálni a 82mm, de a fal felső része a henger lesz nagyon vékony, és hamarosan formájában hordó. Under 82mm palackok jól alkalmas arra, hogy az alumínium-ig. Heat hézag a dugattyú és a henger kell venni nem kevesebb, mint 0,06mm és 0,075mm az első hengerben!

Egy kicsit COLLECTION PISTON:
Egyes nehézségek merültek fel a rögzítés dugattyúcsapszegeket. Az a tény, hogy a ekék ujjai lebegő, azaz a csúszó és a hajtókar és a dugattyú fülek, így egy standard dugattyús rendelkezik egy horonnyal rögzítőgyűrűk. Ugyanez horony készül az új dugattyúk. A fogakat szerelt VAZ klasszikusok mentek tökéletesen.
Amikor telepíti a dugattyú, hogy kövessék egy sebességváltó kar a dugattyú mértani tengelyére. A natív MeMZovskih dugattyúk nyilak a dugattyú koronában, amelynek meg kell jelölnie az oldalán a centrifuga. A zhigovskih estesstvenno semmit. Tehát az elmozdulás az ujj szignifikánsan a szem (MeMZ - 1,5 mm, VAZ - 2 mm). Vazovskaya tájékozódni a dugattyú, valamint a rokonok. Ebben az esetben a mélyedés megnézzük a hengerek száma szerint a szelep, és a másik a rossz irányba, mert már a szelep esetben tükröződik egymáshoz képest.

Mi nem ugyanaz, mint a képen. Másrészt süllyesztő szelepes dugattyút a felső!

Hengerfej:
Továbbá néhány megnövekedett teljesítmény lehetővé teszi, hogy a növekedés a sűrítési viszony

Felületek fejjel rendelkezik, amely nyomódnak a hengerek megőröljük, hogy 2 mm-es jig marógép (őrölt őrölni le az égéstér és a külső pereme körül). Miután marófej alatt helyezkedik és felfekszik a hordó borda, a borda a fejen sfrezerovat szükség annyi, azaz 2 mm. A malom a része a fej, amely nyugszik a szélén a henger. Csak váltották Tenyésztés rögzítő fejek rekonstrukciója átmérője 12 mm.Posle marófej fog ülni alacsonyabb le kell rövidíteni 2mm rúd tolókészülékek, a tolórudak fejek rúd védőburolatok és rugók. Annak érdekében, hogy lerövidíti a szükséges tolórúd vypresovat acél zárórésszel és duralumínium cső rövidült 2 mm. Majd nyomja meg a tip vissza.
Csak kell őrölt ülések a kollektor számára, vagy inkább, a felszínen a szomszédos kollektor 1 mm. skazhdym kézzel, hiszen a fej található 90 *

Slinky fejek:
Meghúzási a hengerfejet anyákat csak a hideg motor 2 szakaszban: előzetes szilárdan 1.6-2kgs / m, és a végső erő 4-5kgs / m a módon az ábrán látható. Számlálóban - előzetes, znaminatel - végleges.

FŐTENGELY:
Vannak olyan esetek, mint az enyém például, hogy főtengelycsapokat idők során szerzett ekspluatatsii oválisságának, csiszoljuk a főtengely a következő rep. mérete (0,25 mm) Ennek megfelelően, a javítás bélések itt kell lennie. Ez jelentős szerepet játszik kiegyensúlyozó. Tedd csak a főtengely furat! Meg kell kötelezővé tenni dinamikus kiegyensúlyozása a főtengelyt. Vsbore főtengely egyensúlyban a lendkerék, fogaskerekek, egy kosárban. Kuplung alkalmas a VAZ 2106 csak aláássák szükség 3-5mm a lendkerék, hogy a kínálat kopás.

Motoregységre
Blokk vette a mosogató, mossuk bármit, amit kell öblíteni kiütötte KERHER régi, osztott csapágy kiegyensúlyozó tengely mirigy) Mosás után azt találták, hogy az ágy egy kamera a kopott blokk. Úgy döntöttek, hogy bővíthetik az ágy ahogy az a UTB motorok moszkoviták és permetezzük (átfedés) az új vezértengely további réteg fém (por) Nem áll rendelkezésre tökéletesen. Ugyanez a helyzet a szerkezet szilárdságát fúrtak lyukakat rem. szegecsekkel.

költség és tökéletesen működik!

CARB:
Saját tapasztalatomból tudom, hogy a standard TO-133 nem vontatási és nem fog habozni, hogy 10,5l fogyasztás. az autópályán. Solex (21083) a tüzelőanyag-sugár 95 x 95 megoldja a problémát a ETU és a pálya az áramlási sebesség leesik, hogy 2,5 liter egyszerre. De a gyakorlat és a tapasztalat jön, etomu sok éven át, még mindig felkapott fúvókák: 1 kamera - a 95h165 város (ZD emulzió csövet lezárjuk alulról); 2 standard kamerával 110h125 emulgeáló cső ZC. Biztosítása hozzá simaság és ereje növekszik, hogy a motor a jobb minőségű a tüzelőanyag-keverék. Könnyedén csatolja ezt az adaptert használjuk

Kívánatos, hogy az ilyen kombinált tömítés és tekstolitki az alábbiak szerint: Gyűjtő - szóló ZAZ - adapter - szóló vázák - tekstolitka - szóló vázák - Solex.

COOL:
Ezzel a javulás, a hőmérséklet üzemmód a motor jelentősen nőtt. A motor elérheti a több mint 120 * s. Számos módja van, hogy engedje le, és leggyakoribb - eto put nőtt olajhűtő. De nem mindegyik tud „ásni”, a probléma megoldódik csökkentett csiga a generátort. Csiga a márka, mint a motor felmelegszik, maximum 90 * s. Így is növeli a termelést az evés. Energii a 16,5V. Az eredmény az, hogy már telepítve relé regulyatr a 2101. Az egység is felmelegszik egyre fennáll annak a veszélye, forrásban lévő üzemanyag-szivattyú. Telepítésével ez a gyönyörű Pékek zuhanásveszély!

BSZ:
Tedd BSZ (időzítő - moszkovita 412 tekercs és hám kamutator 08-tól ráz), és meghosszabbítja a végső kúp megközelítőleg 0,8 1,1mm, a szikra BOSCH WR7BC +. Miután kiegyensúlyozó a BSZ motor tökéletesen működik -5 * C és troit, növények területén rózsaszín) kevesebb rezgés 70%. BSZ nagyon jól Solex, hogy mennyi ez alapján EPHH a Solex vagy az ózon. De alakították át két kontúr ICU th zazhigalova www.drive2.ru/l/6848082/ után azt találták, hogy a gyújtás sokkal korábban, így nyújtva merevebb rugók nehezék időmérővel

KÖZGYŰLÉS és kiindulási, futás:

Nos, a vetőmag után futó tett 4-2-1 kipufogó egyenes on strongerah) Sustom 4-2-1 alatt MeMZ + egyenes kipufogódob Vannak minden 4 részre, ahol az ige, hogy jönnek, hogy nem)

PS - van egy csoport a kapcsolatot, és biztos, hogy előfizet razkazhi barátok vk.com/kharkovzaz

Ára: 3547 UAH

Mint 175 Follow