Muszáj változtatni az olajat egy mechanikus sebességváltó
Tulajdonképpen, akkor érthető a tulajdonosok a mechanika - ezek egy hangon „kiabált, hogy” csak nem „kill” az átviteli és megy évek óta anélkül, hogy javításra. Olaj ott töltött életre szóló, és nem kell hozzányúlni, sokan nem is tudják, hogy mi van kitöltve, és ez nem érdekli. Azonban, miután 120-150.000 km-re, kézi sebességváltóval „üvöltés”, különösen a dolgozó fogaskerekek az első és a második. De miért? Igen, minden egyszerű, de ne feledje, hogy elkezd egy kicsit épület mechanika.
Néhány szó a szerkezet
Sebességváltó, egészen másképp működik, mint az automata, vagy CVT. Itt a nyomatéka a „száraz”, azaz a levegőben, de nem ez nem az olajban. Az automata sebességváltó, a továbbítás útján nyomatékváltó, itt a variátor segítségével változtatható meghajtók és egy speciális öv.
Mechanics a különbség a két tárcsát - a tengelykapcsoló és az úgynevezett „kosár” (ha eltúlzott). Alapértelmezésben vannak zárva, de ha egyszer megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, egy speciális „dugó” van beállítva a mozgás, és van, hogy nyitva. Akkor sebességet váltani, akkor elengedi a pedált, akkor csatlakoztassa a motor a sebességváltó, és rajta keresztül a kerekeket.
Általában a kézi sebességváltó, van egy pár tengelyek, amelyben vannak olyan speciális fogaskerekek, és megfelelnek a sebességváltók. Amikor lefordít egy váltókar az egyik vagy másik irányba révén különleges „villa” lefordítani részt egy adott sebességfokozatban, növeljük vagy csökkentjük az átvitel.
De érdemes megjegyezni -, hogy a mechanika gyakran szemű fogaskerekek több (általában kettő), kivéve természetesen semleges átutalás, míg nyitva vannak, azaz a „doboz” leválik a motor - megjegyezzük, hogy ez fontos!
A szerepe olajat egy mechanikus doboz
Nos, itt jön a szórakozás része, nevezetesen, hogy miért van az olaj általában? Végtére is, nem egy olajszivattyú vagy a nyomaték átadása révén az olaj, akkor miért?
Több oka is van:
- Kenést. valamint, hol nélküle! Minél jobb a fogaskerekek vannak kenve, a simább jönnek összekapcsolódnak, ezért kopás nem lesz magas. A jobb minőségű az olaj, annál kevesebb kopás.
- Védelmet. Grease a fogaskerekek létrehoz egy védőréteget, amely csökkenti a kopás és korrózió védelem
- Eltávolítása felesleges hőt. Természetesen a mechanika nem kap, mint az automatikus társaik, de meg kell jegyezni, a hosszú mozgás vagy elcsúszás, ez is nagyon meleg. Olaj eltávolítja a hőt, és hatékonyan.
Tulajdonképpen ez az összes okot, egyébként, de kenés meghosszabbítja a szállítási szolgáltatást, nem is olyan nagy összeg.
A mechanikus erőátviteli, tele van csak 2-3 liter sebességváltó-olaj.
Tehát mi nagy, a hőmérséklet nem olyan nagy, a védelem, talán nem kell változtatni! De nem egészen.
Muszáj változtatni, vagy nem?
Természetesen nincs olyan nagy igény van a olajcserére (más szerkezet), de azt hiszem, még mindig szükség van a változásra. Ennek okai:
- Szinkron a gyárból is pontosan, én nem vitatkozni, főleg, ha ez egy komoly, vagy márka, például ŠKODA vagy TOYOTA. HO egyébként működés közben, egy bizonyos hosszú ideig, mégis fog fémforgács, ami úszik az olajban. De a manuális sebességváltó, a szűrők nem!
- Elveszíti kenõképességébõl egy bizonyos élettartam, természetesen a kilométeróra hatalmas, mint a 150 vagy 200 000 kilométer, de ez sötétedni, áztatott chips vagy akár lakk termékek (például, ha hosszú megcsúszott).
- Ha van zaj és brumm, ha a kézikönyvben azt mondja, több viselet felszerelés. De úgy tűnik, nem csak hiszen töltött borotválkozás, lassan - de biztosan őrölni le a fog felszínén.
- Miután az olajcsere után hosszú távon, azt veszi észre, hogy a változás lett simább, fogaskerék új olajjal kent jobb, ezért a munka lágyabb lesz.
Mi mást szeretnék látni a fiúk a kézi sebességváltó, változás az olaj - olcsó. Nagyon olcsó, és ott csak egy kicsit, csak egy pár liter! Nem mintha ez az automatikus gyakran körülbelül 8-10 liter.
Személy szerint én azt tettem volna megváltozott minden 60-70 000 km (hidd el, hogy nagyon olcsó), akkor 150.000 „buzz” nem történt volna meg! Természetesen azok, akik most, hogy azt mondja, hogy az olaj a mechanikus doboz az élet -, mi a helyes, akkor menjen, és így ez a hiba nem fog megtörténni! De az új zsír, ismét, védi és teszi a munkát „doboz” - egy új módon. lágy, kellemes, 100% -os, és a védelem újra helyreáll, a chipek el.