Mindent a tayrloke (telepítés, nyomás) - köpeny és tárcsa - fórum offroad pálya

Olvastam az emberek és a szivattyúk 3. és 3.5.

Az egyértelműség kedvéért ez egy tuning off-road gumik

Mivel a nagy tapasztalattal tayrlokov telepítés, és számos változatban megjelent szeretnénk néhány tanácsot adni a telepítéshez és a választás.

Néhány módosítással. Portolása a jobb ajtófélfa. Fúró kell lennie a mellbimbó az óramutató járásával ellentétes, a következő ablakban (vagy 30 fok, amikor a lemez darabból álló acél) Mi szükség van rá - a szerelvény. amikor a mellbimbó egymással szemben is képes csökkenteni, vagy a fő mellbimbó vagy a mellbimbó kamra (legalább mozog vele, vagy lebeny, ami nem gud) És akkor, amikor helyesen lett elhelyezve összekötő szerelvény folyamat sokkal könnyebb.

A széles lemezek lyukat fúrni a kamera jobb kijelző széles külső polc (ha ez egy acél lemez) leadta kerekek jobb, ha a küllők őket részletesen. Az egyetlen dolog szükséges megbecsülni mind a mellbimbó kerül a kerék szerelt az autó (lásd az első kerék), hogy az ne érjen a féknyereg forgás közben. A másik dolog, nem fúrni Hampi, mögötte, gyűjtésére vagy működik megfelelően a kerék nem kapcsol.

A fő mellbimbó akarom mondani. A nagyon speciális felhasználók azt mondják egyszerre - Tudom, hogy ez a szerkezeti elem kapujának nevezik, de ezt fogja használni vulgáris „mellbimbó”.

Vannak design. ahol a fő mellbimbó vagy már történt egy szirom vagy szirom hozza a szokásos mellbimbó és fix (nem a legjobb építő - véleményem szerint). Ha a fül van rögzítve tayrloke, azt tanácsolom, hogy rövid mellbimbók, moped, gumiból. A fő előnye - a rövid szakaszon a mellbimbó, ha az nem haladja meg a külső merevlemez, és egy szabad löket.

Csak néha a rossz forma tényező szirom tayrloka tételéhez szükséges nyílások a belsejében a mellbimbó több szabad levegőt. Tömör fém mellbimbók nem rossz, hanem azért, mert a merevség az építési lehetőség van roll vezetés közben mély sárban. Igen, és nagyon rövid fém mellbimbók, én még nem találkoztam.

És most a legfontosabb dolog! Soha, soha hangsúlyozni, ne használja a kamerát egy fém menetes szelep. Megértem, hogy nagyon gyakran jön a csomagban a fényképezőgéppel mellbimbó. Magyarázd el, akik azt mondták, hogy eljön az idő, a kit azt jelenti, hogy jó. Ezek a kamerák nem alkalmas a régióban. Hozzá vannak szokva a laza vagy puha talaj mocsarak. Ahol nincs valószínűsége nekimegy valami nagyon sűrű és durva, és minimálisra csökkenti, vagy mozgassa a mellbimbó. Előtt és alatt a leadott lemez (annál is inkább, az acél) nagyon nehéz biztosítani a szorítás.

Vérzés következik be a szál, meg kell tenni a tömítés, azbeszt szövet alátét alátétek, nézd normális vékony anyát húzza meg, és fennáll annak a veszélye threading. Porting kell végezni nagyon pontosan. Összeszerelés - szétszerelés nagyon problematikus. És a fő probléma - ha megsérült a mellbimbó a kamera, és akkor is, ha ez történt a területen, hogy megtalálják a kamera szinte irreális.

Mi a teendő - vesz egy kamerát gumi cumi (általában vékony a cumit nem nivovsky.). Kúpossága miatt a mellbimbó test nagyon könnyű, hogy egy tömítést. Meg kell fúrni, hogy átmérője a csúcsrésze a tőgybimbó gumi (tűréssel + 0,5 mm). Jobb biztosan amikor a készülék megvásárlása megszerezni tőgybimbőinak azonos szélességű (vegye féknyereg tartalmazza). Amikor összeszerelés kenje paszta, és helyezze be a lyukba, majd húzza fel a hátsó.

Szorítás biztosított kivételes. Találkoztam megvalósítások esetében, amikor a szünetben kamra belsejében a kerék, a kerék nem jön le. A kamerákat kell választani egy kisebb méretű hajtás, az orosz vagy ukrán vastag vagy belorusz, de nem, nem kínai. Ha van széles kerekek, és a kamera, kívánatos, hogy törekedjen széles.

I. rész előállítása

1.1. központosító furatok