Jets, sugárhajtású motorok típusai, működési elve
Mert minden látszólagos teljesítmény és a hihetetlen komplexitás - rakéta és sugárhajtású motorok valójában meglehetősen egyszerű elv.
A legegyszerűbb a rakéta motor. Kezdjük vele.
Annak érdekében, hogy a munka az űrben, rakétamotorokban kell saját oxigénellátást elégetéséhez a tüzelőanyag. Üzemanyag-levegő keveréket injektálunk be az égéstérbe, ahol állandó égő. Során képződő égési gáz nagyon magas nyomás alatt kiengedjük, hogy a külső fúvókán keresztül, ami egy reaktív erő, és így a rakéta motor, és vele együtt a rakéta mozgatni az ellenkező irányba.
Nagldny például meddőteljesítmény a mindennapi életben egy közönséges léggömb. Ha fel van fújva, és megjelent nélkül csomózás, a labda mozog, mivel a visszaható erő által generált induló a levegőn.
A sugárhajtóművek (TRD)
A sugárhajtóművek (THD) működik ugyanazon az elven, mint a rakéta, eltekintve attól, hogy leégett a légköri oxigén.
hasonlóságok:
Tüzelőanyagot égetnek belsejében folyamatosan turbina égetőberendezés. Törli a fúvókán keresztül hoz létre a gáz reaktív erő.
különbségek:
A kilépő fúvóka beállítása neskolko turbina szakaszaiban vannak felszerelve egy közös tengelyen. gáznak a turbina lapátok okoz számukra a forgatáshoz. A kerekek közötti szerelt álló turbina lapátok, amelyek eltérítik egy bizonyos irányba a gáz áramlási útban a következő szakaszba (a kerék) a turbina, amely létrehoz egy hatékonyabb fonás.
Együtt a turbina az egyetlen tengelyen előtt a motor kompresszor el van helyezve, amely arra szolgál, hogy tömöríteni, és levegőt tápláljon az égéstérbe.
Turboprop- (HPT).
A működési elve pontosan ugyanaz, mint a sugárhajtású, kivéve, hogy mielőtt a kompresszor tengelyre szerelt fordulatszám-csökkentő forgató propeller alacsony fordulatszámon, mint a turbina.
Előállítása szükséges energia, hogy forgassa a kompresszor rotor és a hajócsavar, a turbina van ellátva megnövekedett számú szakaszban, így a gáz expanziós a turbinában szinte teljes egészében és jet tolóerő nyert a reakció a gázsugár származó a motor csak 10-15% -a az összes tolóerő , míg a propeller teremt a fő hajtóereje (85-90%).
Színház előnyeit egyesíti a turbóreaktort nagy repülési sebességek mellett (a képesség, hogy több szúrást viszonylag kis súly és a motor méretek) és PD alacsony sebességnél (alacsony fogyasztás), és amelynek nagy üzemanyag-hatékonyság, széles körben használják az erőművekben, amelynek nagy terhelhetőség és tartományban repülőgépek repülési (repülő sebességgel 600-800 km / h) és helikopterek.
A turbó motor (TVlD)
Ez a motor egyfajta kopromiss között sugárhajtóművek és turbólégcsavaros. A turbó motor (TVlD) upstream a kompresszor tengely ventilátor, amelynek nagyobb a lapátok száma, mint a légcsavar és amely magas a levegő áramlását a motor minden repülési sebességnél, beleértve az alacsony sebesség felszállásra.