Javítás földút
alapozó
A legjobb időszak a művelet - nyári száraz évszak, valamint a megfelelő hideg napok. Amikor a tavaszi olvadás kezdődik, nedves, eső, így bevonatok pedig szinte használhatatlan. Sajnos, a tavaszi és őszi autók bizonyos napokon általában fizikailag nem adja át annyira instabil a páratartalom miatt az úttest.
Típusai földutak:
- Azt erdő, mező úttesten: nézd meg az atlasz a szaggatott vonal;
- jó lehetőség - jobb út: azt bemutatják formájában két párhuzamos sárga szaggatott vonalak a kártyákat;
- országúton tüntetve minden atlaszok folyamatos csíkot.
Tekintsük a fajta út festmények a talaj egy kicsit.
földutak javult típus
Több beszélgetés jobb utak. Csak ilyen obegchonnye úttestek optimálisan alkalmas városok és kerületi központok. Az első út tisztítottuk, majd bevonva egy speciális szerkezet, amelyben, a kavics, van még egy kötőanyagot biztosító tapadás és a stabilitás a bevonat. Laid az útburkolatot, így nagyon kényelmes és hasznos, mivel a munkák meglehetősen gyorsan, minimális munkaerő-költségek. Az olyan anyagok esetében megy túl szerény költségvetést. Ebben az esetben a földutak meglehetősen stabilak, és javítani őket nagyon kényelmes. Foltozása egyáltalán készül, szinte azonnal, kis befektetés.
Ma sokat elárulnak a földút, különösen kiterjed az árnyalatok javítása és elhelyezése a szövet, valamint egy érdekes módszer hatékonyságának maximalizálása építési ilyen úton. Az első és legfontosabb, érdemes megjegyezni, hogy a folt földút költségek kevesebb időt és pénzt, mint a korrekció a hibák és az aszfalton vásznon. Mentheti jelentősen, ha egyengetni egy földút. A technológia magában foglalja szóló, a talaj keveréket. Ezt meg lehet tenni anélkül, hogy további melegítés, és a keveréket önmagában is elég gazdaságos.
A probléma az utak és hatékony megoldás
Hazánk, ez jellemzi a problémát az utak. A lényeg az, hogy itt érint több negatív tényező, mert mi és vannak nehézségek az útfelülettel. Nézd meg a legfontosabb pillanatokban.
- Nehéz éghajlati viszonyok között. Természetesen a stabil éghajlatú meleg tél és nincs túlzott nedvesség fenntartása utak jó állapotban sokkal könnyebb. És a pénzt, hogy kevesebb időt vesz igénybe. Hazánkban rendkívül nehéz időjárási körülmények. Egész évben az utak által érintett hirtelen hőmérséklet-sokkok, páratartalom szintje csökken. Alig néhány órával az út is szenved a fagy, majd az erózió, amikor felkel a nap a hőmérséklet, elindulnak patakok. Természetesen az ilyen extrém körülmények között, bármilyen útfelület kezd fokozatosan romlanak.
- A nehézség a terep. Tájkép jellegzetességeire is jelentős szerepet játszik. Mert hazánkban jellemzi nehéz terepen. Utakon gyakran a dombon, majd az interneten már kezdenek „járni” önmagában nem számít, mennyire jó az nem kerül. Csak hatása alatt a gravitáció egy kicsit, hogy az úton. Természetesen a útfelületek tovább lehet erősíteni, de végül minden esetben kezdik lebontani. És minden egyes szakaszában a javítási munkák csak jelentős pénzügyi befektetéseket.
- Geodéziai jellemzői. Ez egy másik nagy mínusz. Mi szomszédosak a talajt egy teljesen eltérő összetételű, váratlanul találkozott instabil képződmények és területek laza talajjal. Természetesen az építés megkezdése előtt az úttesten kell végezni geodéziai vizsgálatok, geotechnikai vizsgálat, de az utak nagy hosszúságú, hogy gondosan vizsgálja meg a teljes területét a talaj, azonosítani nem fordulhat elő, ha a talajvíz van, ez egyszerűen lehetetlen a gyakorlatban. Ennek eredményeként egyes részei a közúti most kezd esni, mosogató, vászon váltás, ha kiderült, hogy problematikus talajba vagy alatta feküdjön a talajvizet.
- Szakadékok, sziklák. Azt is utal, hogy a nehézségek a terep. Itt a fő probléma az, hogy az utak romlanak, akkor összeomlik. Ön is támogathatja az interneten jó állapotban van, és ilyen nehéz körülmények között, de a költségek nagy lesz elég. Ugyanakkor hazánkban sok olyan terület van, ahol a problémás területeket lehetetlen megkerülni. És a szakértők arra kényszerülnek, hogy ott feküdt az utak, amelyeket előzetesen ismert, hogy veszélyben van. Ezután folt van szükség folyamatosan.
- Nagy területeken. Hatásos út hossza - ez egy hatalmas probléma maga. Hazánk nagy területen a tér, amelyet le kell küzdeni a közlekedésben. Tárgyak erősen távol vannak egymástól. Ezért ez a két leghosszabb út jelentős beruházást igényelne fenntartani őket a normális állapot. Csak felületes folt közúti festmények mehet minden évben csak hatalmas mennyiségű pénzt.
- Nagy torlódás. Most, a legtöbb ember szívesebben utazik autóval, hanem gyalog. Természetesen azért, mert a nagy közlekedési zsúfoltság is szenvednek. Az interneten egy nagy nyomás, mechanikai sérülés tartósan jelentős hatással annak minőségéről. Emiatt van egy végtelen számú alkalommal, hogy folt.
- Közlekedési problémákat. Sok szempontból a torlódások is társult közlekedési problémákat. Sok városban, akkor találkozhat ilyen helyzet: számos utazó járművek, míg a buszok, trolibuszok utazási félig üres. Ezek sok helyet foglalnak, nyomást gyakorol az úton, és elhasználódik a szövet, és az utasok nem elég. Emberek, akik leülnek a tömegközlekedés, utazás személygépkocsival.
- Passage a nehéz teherautók a városban. Amint az jól ismert, nem alkalmasak a folyosón a hosszú távú teherautók, nehéz tehergépkocsik hétköznapi városi utakon. Normál vászon gyorsan elhasználódik nyomása alatt az ilyen járművek. Azonban a hazánkban jellemző, hogy az ipari területek, gyárak, vállalatok és raktárak találhatók, közvetlenül a városban. És a nehéz közlekedési közvetlenül a városi utakon. És akkor a probléma nem csak létrehozni a forgalmi dugókat, és ez a kopás az úttest.
Mindezek sok negatív tényezők vezetnek a tény, hogy még a jó minőségű utak sűrű modern bevont meglehetősen gyorsan lemondani olyan nyomás alatt, már gyorsan romlik, és elveszítik eredeti előírásoknak. Javítások lesz szükség folyamatosan. Még fenntartása az állam az utak átlagosan technikai szinten, hogy legalább lehetett vezetni őket, nem igényel nagy anyagi befektetés.
Természetesen az eredmény kezd a következő kép: az út, és marad a törött állapotban, elnyeli a pénzt megállás nélkül. Közlekedőket is, a maga részéről elszenvedett veszteségek miatt a gép elhasználódik gyorsan miatt utazni ezen az útszakaszon, amely folyamatosan javításra szorul.
Milyen út előnyösebb?
Mi most úgy a földutak. Van néhány előnye, különösen fontos, kényelmes rakodási technológia, de vannak hátrányai. Például egy földúton majdnem normális - szétszórt törmelék. Nézzük meg az alapvető jellemzői, hogy tegye világossá, hogy milyen gyakran kell majd, hogy a javításokat. Ez az, amit a probléma lehet, ha az út nem aszfaltozott.
- Gyakran javításra szorul, mert az útburkolat gyakran változik a geometria egyenetlenné válik. anyagmozgató technológia kapcsolódik stabilitásának biztosítása a felszínen, de ez nehéz elérni.
- Szövet meglehetősen instabil, így az autó is elég nehéz, hogy „tartsa”.
- Gép hamarabb elhasználódnak, földutakon. Ezen kívül, mivel a csökkenő kövek, homok, üveg karcos, vannak repedések.
- Repair egy földút, különösen folt szokott felületre. Pit csak elaludni, még a szigetelőanyagot.
- A földút gyakran meglepte a váratlan lyukak, örömet és bánatot.
- Hiányosságai miatt a talaj az úttest is váltja vészhelyzet esetén.
Vannak azonban olyan jelentős előnyöket. Megjegyzés: földút - nagyon gazdaságos a folyamat szóló szövet javítás. Hibák lehet korrigálni elég gyorsan, míg magát az építményt nem igényel jelentős pénzügyi befektetéseket.
Repair egy földút: számos hatékony módon
Most nézzük meg néhány módszereket, amelyek javításra alapozók lehet végezni.
geotextília
Használhatja a geotextília. Ez egy speciális szintetikus anyagból. Általában ez a kereslet a az útépítés területén, ha kell osztani az ömlesztett rétegek. Az anyagot az jellemzi, hogy a jól át a nedvességet, de van egy nagy szilárdságú. Amikor a primer bevonatot fektetjük stabil, őrölt, ilyen anyag nem szükséges. De az utak a tömörödött talaj textil egyszerűen pótolhatatlan. Ha az anyagot fektetünk az talajréteg, akkor öntjük réteg kavics, homok. Jó megoldás - használni, mint helyettesíti a kavics aszfalt chips, salak vagy kavics. Amikor megállapított geotextília, megakadályozza azok keveredését különböző rétegeket. Ez biztosítja a stabilitást az úttesten, így tarthat több mint egy éve. Nagyon fontos: köszönhetően a textilipar, a földút lesz olyan jó minőségű, hogy lehet jó vezetni, még esőben is.
Egyes szakértők úgy vélik, hogy jobb, ha nem használja homokot az építőiparban az ilyen utak textíliák. Úgy véljük azonban, hogy a homok még mindig jobb.
Fontos, hogy válassza ki a megfelelő geotextília, mivel anyagok a különböző gyártóktól származó különböznek jellemzőit. Így a textil eltérő sűrűségű, kopásállóság. Ez végső soron meghatározza a zsugorodása a talaj.
Régen építése során földutak, azok javítása és georácsból. Ez egy sűrű erősítő anyagot sejtekkel. Mivel az alap háló tartalmazhat különböző kompozit anyagok, az anyag képes ellenállni a súlyos terhelés, mind keresztirányú, mind hosszanti. Ebben a jól elosztott külső vízszintes erők. Ennek eredményeként, a talaj nem megfejteni, és az út stabil marad geometriai forma sokáig. Még nagy terhelés, a nagy országok közötti közúti közlekedés hosszú megtartja az eredeti jellemzőket, a megfelelő geometria.
A legjobb megoldás - használata georácsokra textillel. Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy biztosítsák a földút elterjedésének bármilyen törzs hosszú ideig, még nagy terhelés. Építők egyre szívesebben használják beállítása textil háló és a homok általában nem tartoznak a földút.
Ha szüksége van egy radikális átalakítását a talajtakaró, a műveletsornak így lesz.
- Először is, a talaj tömörített, ha már eltávolították a növényi réteg.
- Ezután Geológiai textíliák illik.
- Ezután textíliák homokkal borított.
- Top, közvetlenül a homokréteg fektetik georácsokra.
- Ezután kavicsos úton is töltse ki, schebonkoy vagy bármilyen más anyag a legalkalmasabb.
- Felülről kívánatos, hogy roll az úton, hogy a kívánt tömörítést. A jövőben ez pozitívan befolyásolja a stabilitást a geometriai forma az út, valamint biztosítani felületi simasága.
Mint látható, a hálók használatáról a textil - ez egy kiváló módszer javítási egy földút. Ezért nem csak hatékony, hanem jelentős gazdaságot.
georácsból
Jó cucc, ami szintén gyakran használják az építési, javítási földutakat - rácshoz. Ez jelenti a szerkezet a kompozit anyag egy háromdimenziós alakja. Neki, hogy lépek. Ez az anyag - a leghatékonyabb és ígéretes a mai napig. Rács garantálja a tartósságot és a magas szintű rezisztenciát az útfelületre kopás. A lényeg az, hogy vannak háromdimenziós megerősítése az útfelület, nem csak megerősítése ugyanabban a síkban. Emiatt hatékonysága jelentősen megnő. Útközben, amely továbbá megerősítette a rudak, autók hajt még esős napokon, vagy ha éles hőmérséklet ugrik gond nélkül. Ez a módszer a tőke javítás alkalmas azok számára is, utak, amik a kis teherautó, közepes igénybevételre.
A legjobb lehetőség -, hogy a földön feküdt textil, pre-döngölő azt. Ezután telepítse rács on Doron. Kívánatos rács maga majd kavics kitöltés, vagy bármely más hasonló anyagból, mint például aszfalt morzsát. Ez a technológia - a legmegbízhatóbb.
Fontos, hogy használja a legjobb építőanyag a folyamat javítása földutakat. Lehetséges tehát, hogy biztosítsa a tartósság, a biztonság és a magas szintű kopásállóság útburkolat. Természetesen a szakértelmet az útépítők szintén fontos lesz. Szintén szükséges figyelembe venni a sajátos jellemzőit a geodéziai. Célszerű, hogy végezzen geológiai sootvetsiuyuschee tudni, hogy stabil a talaj is, pontosan kiszámítani a terhelést. Ha a probléma megközelítésének felelősségteljesen, hogy összegyűjti a szükséges adatokat, minőségi anyagok felhasználásával és az illetékes elvégzésére időben javítás, földút bizonyítani tudja a nagyobb hatékonyság és a gazdaságosság.