Gáz Volga Siber és Chrysler Sebring
Hello mindenkinek. Mást mászni internetes és ásott kb Volga Siber és a Chrysler Sebring Nem tudom, akit érdekel az olvasás. BU venne a készülék esetleges =)
Neem sajnálom, hogy megszűnt a termelés.
Volga Siber és a Chrysler Sebring: Sebring - újjászületés
Krómozott hűtőrács, lökhárítók és az eredeti optika nem tettem Siber régi szép, de összehasonlítva az amerikai rokona Volga néz állapotú. Emberek pontozott: valaki nézte, hogy valaki egyszerűen csak érdekli, amit most az orosz autóipar él ... De Sebring másokban nem érdeke az, utána sokáig nem néz vissza.
De az orosz másodlagos Sebring / Stratus piaci kereslet és ma az alacsony árak. Sőt, Oroszországban mindig van egy réteg gép szerelmeseinek szerte az óceán. Ez csak arról, hogy akarnak átadni a „Volga”?
Még Chrysler nyugatias útjainkon tűnik egzotikus. Alacsony tetővonal, lejtős motorháztető, feltűnő a farok csomagtartóban ... Beauty származik a kilencvenes évek imádott (eddig!) Az amerikai gyártók mérgező zöld számológép-háttérvilágítású audio rendszer úgy tűnik, elavult. Ahhoz azonban, hogy a helyét állítja adagolásra, bár néhány meglepő megoldásokat. Szokatlan és a rotációs ablaktörlő kar és szomszédos volt a bal száron kar gomb háttérvilágítás eszközök, amelyek a szélsőséges helyzetben világít a belső világítás. Nem lehet elválasztani a légkondicionáló - ez erőszakkal aktiválódik bizonyos helyzetekben a fogantyút, Veda forgalmazása légáramlás az utastérben. És küldje el a kondicionált levegő csak a lábak vagy az üveg, illetve hogy a recirkulációs üzemmódban, ha a kapcsoló be van kapcsolva, akkor nem. De a sebességváltó kart, és a „kalapács” ismerős európaiak a földön.
Chrysler burkolóanyagok hagyományosan egyszerű, és a „fa” trim néz teljesen műanyag. A felső rész az előlapon, és Sebring és Siber csak úgy tűnik, puha: ahelyett, puha tapintású anyag - üreges műanyag. De általában, fekete bőr belső néz szilárd és drága.
Volga Siber. Salon össze elegendő minőségi és egy tisztességes anyagokat. A kép rontja az egyetlen szigorú belső Woodgrain
Chrysler Sebring. Keresse meg a 10 különbség ... Tény szalonok csak a különböző embléma a kormánykeréken, így a jelenléte a „amerikai” tempomat gombok
A lágy fotel
Sajnos, az elegáns megjelenés teszi a maga sajátos leszállás. Széles-oszlopok és az alacsony tető elrontani az első és oldalsó láthatóságot, és az autó a tengerentúlon is túl kicsi tükrök. Az ember dicsérni Siber nagy tükrök, integrált irányjelzők, ha azok nem voltak annyira torz kép szélein.
A Sebring uti ülni alacsony, de a templom még mindig veszélyesen közel az A-oszlop. Tall járművezetők nem csak nehéz bejutni a kabinba, de könnyen befogadni a - stock belmagasság nullához mellett a szem többi felső széle a szélvédő.
Más Volga ülések - Chrysler szállítói leállt az eredeti szék, mert az új rendelt az amerikai cég Lear. A termelés szervezett Oroszországban. Új székek nem változtak a helyzet a vezető és nem szóközzel a feje fölé. De meg lehet változtatni a magasságot és az alap ülések mechanikus beállítás, és a bőr elektromos hajtások. Összességében Volga szék krayslerovskih jobb - sűrűbb értékelhető oldaltartást. Chrysler ülés, mint egy szerelmes hatásosan partra. Bár úgy tűnik, a megkönnyebbülés, sőt túl puha és kanyarok is tartsa csak az emberek sűrű fizikum.
Hátsó kanapé Siber alakja nagyon hasonlít krayslerovsky az egyetlen különbség az, hogy a Volga a kartámasz és a két fejtámla. Kettő nyugodt, és ezt, és a másik - hely térd és a láb is elég, de a harmadik utas fog okozni a szomszédok, hogy felfeküdjön a feje az alacsony tető slants.
Chrysler Sebring. Velúr kanapé öntött alatt két utas
Volga Siber. Lábtér elég, de magas vezetők arra fog törekedni, az alacsony tető
Nagy csomagtartó csalódást számos hegygerincek és magas. Hatalmas niche a lábtörlő alatt tervezték a teljes méretű kereket, de a Chrysler kiderült, csak vékony dokatka. De itt gazovtsy tele pótkerék, nem fukar és tulajdonosi könnyűfém keréktárcsák. Sajnos, sem a fatörzsek nem voltak belső kilincsek és kárpit burkolat - zárása a rekesz, kockáztatva karcos csupasz fém.
Egy kicsit a belső
Volga Siber. A széles nyílás lehetővé teszi a hozzáférést a meglehetősen hosszú törzse
Chrysler Sebring. Belső csomagtartófedél már itt, a tulajdonos még nem állította, hogy a javítás után
Chrysler Sebring adták ki, a motor lökettérfogata 2,7 liter, 2, de Oroszországban főként gépeknél motor 2,4 literes, ami Nyizsnyij Novgorod már tudja, kívül és belül - egy sor az idős hölgy GAZ-31105. Opció Siber alakul 143 liter. a. helyett 152 l. a. y Sebring - a teljesítmény csökkenése magyarázható alkalmazkodás hazai Euro 4 és az AI-92. De során a különbségek szinte észrevehetetlen, és úgy érzi, Volga egyre száz gyorsabb! Különben is, a Chrysler névtábla az ő 11 szinte nem marad. A tér és Siber, Sebring és megteszi gyorsan, majd gyorsított, de megbízható, de lassan a zajos kíséret a motor - túl feszített arányok. Tolóerő bár belecsúszni a mélyben négylépcsős gép, amely nem rontja az alkalmazkodóképesség, ez teljesen kiszámítható és egyértelmű választ ad a mozgás a gázpedált: még erősebben tolta - box átkapcsol egy vagy két fogaskerék alsó priotpustil - amely megnövekedett.
Sínen és ízületek
Chrysler Sebring tökéletesen tartja egy egyenes vonal, és ez normális viselkedés kanyarokban, de minden bizonnyal túl nagy bankok, és a gyorsulás és a fékezés, az autó kissé megrendült. Kerék bár a tömeg öntjük sebesség, információ tartalma nem ragyog. Mégis, mint a régi „amerikaiak” egyértelmű előrelépés!
Volga egy meghúzni felfüggesztés ennél is jobb. Kanyarban a gép nem az egyik oldalon összeomlik, szigorúan tartja a pálya, és nem próbál kicsúszni a központtól. A kormánymű egy kicsit világosabb, bár az információ tartalma is hagy sok kívánnivalót. Összenyomó felfüggesztés működik, nagyon kényelmes - haladnak kerülhet sor, nem hullatja a stroke. De tarts - a baj: a gödör, éles szélű, villamos és vasúti ízületek felüljárók beszélni kemény ütő, és összeomlik.
Volga Siber azt javasolják, hogy egy tápegység - mindössze 2,4 liter és automatikus. A gép normál Comfort érdemes 487.000 rubelt. Az új D-osztályú autó automata váltóval, klíma, ABS, ESP és a teljes teljesítmény - ez nagyon olcsó! Elemei luxus, mint a könnyűfém kerekek, ködlámpák, bőr ülések, elektromosan állítható és fűthető emeli az árat 557 300 rubelt.
Volga Siber, teljesítmény - 143 LE 0-100 km / h 13,4 sec, maks.skorost - 185 km / h, az ár - 557 300 rubelt.
Természetesen használt olcsóbb Sebring: pénz az alapvető Volga Siber a Comfort változat lehet kapni friss hároméves autó, és még talál egy példányt a motor V6 2.7, klímaberendezés és bőr belső. De új volt, hogy ne legyen. Tehát, figyelembe véve hároméves gyári garancia, orosz adaptációja (jobb optika, merevebb felfüggesztés, fokozott hasmagasság), és ígéretet tett a rendelkezésre álló tartalék alkatrészeket Volga tűnik sokkal elfogadható és egy alku. Az előny a sikeres tapasztalatai a külföldi minta átvétele történetében a hazai autóipar már ott van -, amely megjelent 1970-ben, VAZ-2101 volt ugyanis jelentősen módosított változata a Fiat 124, jobban alkalmazkodik a mi körülményeink között. Ha csak nem tolakodó hazai szolgáltató ismét ez nem rontotta ...
GAZ csoport ment az úton által kitaposott számos gyártó - megvette a licencet és berendezések gyártására egy előző modell. Ebben a tesztben, akkor szándékosan nem tette értékelést, de azt mondhatjuk, hogy a Volga Siber sokkal jobb, mint az amerikai prototípus. És vonzó áron modellt kell segíteni, hogy túlélje a válságot.