Csalás autósiskolák
Azok, akik nőtt fel a 90-es években, és már egy felnőtt akkoriban jól emlékszik a rendszer pénzügyi „piramis”. Tedd a pénzt ígért egy nagy részét, de valójában része a források küldött korábbi résztvevők, és néhány végül a zsebébe a szervezők. Persze, egy bizonyos ponton a múltban eltűnt az összes pénztárgép. És az első résztvevők a „piramis” még mindig számít, ha nem a jövedelem, így legalább részleges visszatérítés, az utóbbit csak maradt semmi. Valami hasonló történik most a járművezetők képzése.
Minden, persze, nem jó az élet. Vásárlóerő a lakosság csökken, és csökken, és ez volt a szilárd része a autósiskolák aligha lépést tartani a lakbér tantermek és a játszótereken. Valaki, aki dolgozik „a lelkesedés”, hogy valaki elhagyja a piacon, és valaki - jönnek létre a különböző módszerek csalás a fogyasztó számára. Róluk beszélni fogunk ma.
Ha megy, hogy megy a képzési szervezet, amelyben a szolgáltatások költségei alatt a tényleges képzés költségeit, akkor készüljön fel arra, hogy ha csak nem kap teljes körét az oktatási szolgáltatásokat. Meg fogja találni magát egy tipikus avtoshkolnuyu „piramis”.
Pro költségmegtakarítás és módszerek
Földesurak, akik a saját telephelyén, nem érdekli a problémák képzése szervezetek vezetőit, és hogy van beállítva. Ők csak az érdekel, hogy stabil bevételt. Sly megbízók, hogy megtalálja a kiutat a rendelkezés egyértelműen veszít a szerződés a képzés, hogy valahogy fizetni a bérleti díjat és a földet. Ebben az esetben a tanárok fizetését és visszahúzódik a háttérbe. Ismert oktatási intézmények, amelyekben elmaradt munkabérek, több mint 3 millió rubel.
Most megyünk megtanulni vezetni. Mint már említettük, a szerencsés azok számára, akik állt a piramis csúcsára. Az oktatók legalább képesek legyenek a vonat vezetésével ... Azok, akik fizetett dömping képzést közelebb a naplementét a létezés „piramis-iskola” fenyegetett, hogy teljesen gyakorlat nélkül, ami korlátozza a fent említett egy „mozi”.
Miért? Mivel oktatók egyszerűen megszűnik fizet időben, vagy nem fizet egyáltalán, „fed” ígér. Miután egy ideig, hogy egyszerűen nem megy dolgozni. Végtére is, emlékszel, hogy a prioritás a szervezők a „piramis” - nem a fizetés, és a helyiség bérleti?
Tehát tartozások növekszik, mint egy hógolyó, a pénz az új jelöltek a vezetők megy valahogy képzést úgy tűnik, hogy a korábbi ügyfelek ...
Mi a következő lépés?
A legrosszabb esetben, a szervezők a „piramis” csak megszökött a pénzzel. A legjobb - miután végtelen rázás egy zúgó diák kap egy dokumentumot, hogy ő már képzett teljes egészében, és velük együtt akkor is megpróbál tenni valamit, hogy adja át a közlekedési rendőrök. De mivel nincs tudás, akkor meg kell nézni, vagy egy oktató, a magántulajdonosok vagy a normál vezetési iskola, vagy próbáljon szerencsét a „segítség a vizsgákon.” A kockázat ismét pénzt adni a csalók vagy akár esik a bűnügyi költségeket a megkísérelt megvesztegetni ad.
Átlagban, a foglalkoztatás a magán oktató Szentpéterváron ér 1 000-1 500 rubelt óránként. Szükségük nem kevesebb, mint 10, és előnyösen 15. Tegyük hozzá itt az eredeti dömpingellenes belépőjegy az „iskola-piramis” (10 000-15 000), és olyan mennyiségű lényegesen nagyobb, mint a költsége az iskoláztatás, ami nem szereti a csalárd rendszereket és egyszerű úgy működik.
De mi a helyzet a reform az autósiskolák?
Ha olyan feltétlenül szükséges a autósiskolák egy platform gyakorlati képzés, az ötlet megvalósul pontosan megjósolta az összes szakértő, legalább megérteni valamit a rendszerben járművezető képzés. Platform a „piramis iskolák” is, de csak papíron.
Engedélyeztetése előtt, csak bérelt egy bizonyos területen, fizetni egy kis díjat a bérbeadónak, és aztán csak megtörni a szerződést (a legvalószínűbb, előzetes egyeztetés alapján), és minden. Formálisan minden követelmény teljesül, és ellenőrizni kell az érdemi, senki sem keresi.
