Tank vonal a karburátor (teljes, mielőtt a kád)
Az ötlet a következő volt:
benzin benzin pumpa folyamatosan leng, ha kezelik, hogy jobb, ez jó. de még a pontos beállítás nem működik, ha az autó felé tart sokáig az úton lefelé, és lassítják a motor, a benzin lengő erőteljesen, de nem égett olyan mennyiségben, a gázpedál elengedése. következtében, hogy van egy nagy teher a membrán szelepek és üzemanyag-szivattyút.
ezért úgy döntöttem, hogy összeállítunk egy egyszerű üzemanyag visszatérő vezetéket (már össze, hogy a tartály), abból a célból, erőforrás felerősíti az üzemanyag-szivattyú, és a további, a forró évszak, a jobb hűtés érdekében.
Van egy normális karburátor, 2107 az unió az úszóház természetesen nem.
megszerezte a következő:
-2107 a visszatérő tömlő
-két tüzelőanyag-Tee
-visszacsapó szelep 2108 (nem közeledett) vettem mellett a 2.121
-bilincsek benzoshlanga
lyukasztott első tee közötti a szűrő és a cső benzomagistrali.
második tee ököllel a tömlő szerelvény láttára a karburátor.
szelep ágyazva a visszatérő ágba bárhol lehet.
Első vásárolt és telepített egy ellenőrző szelep 2108, minden jól működött, de nem sokáig. Miután egy óra autóútra úszni kezdett alapjárati fordulatszám vezetés közben felfelé több mint 10 perc alatt a 2. fokozatban az autó rángatózni kezdett.
megvette a szelepet a területeken 2121, hoztak létre a harmadik napon, nincs probléma.
visszatérő csövek még nem fejeződött be, párhuzamosan halad a főút új, a visszatérés közvetlenül a tartályba. Hamarosan a forró évszak, feltételezve, hogy a gőzképződés zár a visszatérési területen, és az üzemanyag-szivattyú a motorháztető alatt a jobb hűtés érdekében az üzemanyag-szivattyú miatt a beáramló hideg benzint a tank húzza a visszatérő vezetéket a tartályba. (Hamarosan).
és itt van a folytatás, nem sokáig váratott magára.
amíg elmentem egy egyszerű recirkulációs, rájött, hogy a szelepek légteleníteni túl nagy a nyomás, a szivattyú és a több mint benzo hajtott egy kört, és a kisebb üzemanyag maradt a tartályban, annál kevésbé, hogy szivattyúzzák ki ... így amint benzin közeledik 1/4 a tartály, I felborult visszacsapó szelep és ellátási rendszer működött hiba nélkül (régi, nem visszatérő ág gyűrű).
Hazajöttem
Vettem továbbá:
-2homuta
-2 T fék csövek
-Egy fékcsövet (az egyik, hogy megy a jobb első kerék)
-magával vitt két hosszú és egy rövid cső, hogy kaptam ajándékba =)
és íme, egy este, amikor megszabadult a házimunkát az udvaron, elmentem a garázsba, elveszett a folyamatban az épület egy teljes értékű visszatérő ág =)
szétszerelt műanyag a törzs, az első alkalommal a kocsijába kihúzta a tartály üzemanyag mérő szerelvény =))
Fúrjon egy lyukat fúrt a 6.5 patch az index
aztán néztem üvegekbe csavarokkal érdekelt engem a csavar, anya és alátét