Kiegyenlítő sínek - szakszótár hogy ii
Kiegyenlítő minden típusú sínek vannak kötve egymással és a vasúti párna ostor shestidyrnymi teljes terhelés a csavarok.
Kiegyenlítő sínek helyett az első az egyik szálon, majd egy másik.
Módosítások a vasúti futó hossza 1000 m, hogy azt a hossza a (20 ° C-on Kiegyenlítő minden típusú sínek vannak kötve egymással, és a szíjakkal shestidyrnymi rátétek összehúzódásra hat csavarokat.
A kiegyenlítő sínek lefektetett, mielőtt kicseréli a belső sáv.
Kiegyenlítő sínek lehetővé, hogy ha szükséges, készítsen egy kisülési hőmérsékleti stressz, amikor arra szükség, hogy helyrehozza a pályán, vagy a szabályok szerint a tartalom fugamentes szempillák.
Cseréje kiegyenlítő sínek ugyanazon a szálon, valamint módosíthatja az egyenlítő sín a másik szál a nyilatkozatot a közös PLE-gi leltár bélés- és hosszanti hidak.
Cseréje kiegyenlítő sínek az egyik szálon, ugyanolyan módon, módosítsa a kiegyenlítési sínek a másik szál. Miután a változás sínekkel jumper eltávolítják, és megáll jelek és sebesség jeleket hagyott csökkentésére.
Rail szempillák és kompenzáló sínek csatolni kell a talpfákat vágott KB típusú vagy RC. KB és 15 - 18 kg - m meghúzásakor RC; pre anya alá rugós alátét. Között a vasúti és a bélés és a beton aljak és a bélés és a tie-lefektetett párna lengéscsillapítók.
Hegesztett szempillák és kiegyenlítő sínek kapcsolódnak a betonaljon rögzítések KB típusú vagy RC. Ha talpfák külön rögzítő A2 (a korábbi K4) merev terminálok és D4 dugaszoló szorítókkal.
Reakcióvázlat kiegyenlítő áthaladását a szigetelő varrat az átkelés. Hegesztett szempillák, és kompenzálja a sínek betonaljakon csatolja CB osztály kötő és osztatlan RC. A kísérleti eljárás is használják D4 Division kötési rugós terminálok.
Graph fő működik a mentesítés a termikus feszültségek a vasúti futó hossza 800 m a készítményt a tekercs (által végzett munka két csapat 14. Az ablak cserélni lerövidül kiegyenlítő sínek (3.1 ábra). Kezdve a végén a ostor, távolítsa el a terminál csavarokat és egyes 15 - Sleeper perc a bélés (eltávolítása után alátétlemezek) szerelt görgők alkotó rudak 125 mm hosszú és 20 mm átmérőjű.
Ezután az egész csapat mozog kiegyenlítő sínek aljak végei közelgő rövidített sínek, hogy a közepén a pálya, és meghatározza azokat a párna, és aztán három lineman párna és rögzítse mindkét végén a vasúti két csavarral. A csomópont az ostort, ahol a lécek egymásra leltár egyik végétől a sín csavarok nem meghatározott; ugyanabban a csomópont az alsó sín az átfedés hosszanti végei kapcsolódnak a jumper. Amikor a vonatok át tompa rés ostor ki bélés és tegye és vezetékes számát csavarok egyik végén a vasút, de legalább két: az egyik az a hely, helyszín a betét és egy a végén egy másik sínre. Kilenc Rairoad életbe a terminál, pakolás diófélék terminál csavarjait, és ellenőrizze a szélessége a pálya mintát.
Végén nagy munkák túlhaladott egyenlítő sín hajtóka (vasúti kocsi) hoztak az állomásra.
On fektetve a bélés rövidített kiegyenlítő sínek beállítva az ízületek lemezek és két csavart mindkét végén a sín; ahol egy csomópont az ostorral, amely el van látva egy leltár lemez végén egy sínt csavarok nem beállítva (ha kihagyva vonatok rés tegye tipikus bélés és a legalább két csavar a végén az egyik sín, az egyik a csavar a betét és egy csavar a végén egy másik sín) ; szerelt terminálok, csavarozott diófélék Clem-mnyh csavarokat, ellenőrizze a nyomtáv a minta. Ugyanez a szekvencia helyébe kiegyenlítő sínek egy másik szál.
Scheme mentesítést hőterhelés a hőmérséklet növekedésével. és - cseréje kompenzáló sínek normál hosszúságú rövidíteni. b - polupletey mentességet konszolidáció. s - biztosítása szempillák (számok 1 -. 12 A körök jelzik Ebben W th érdekében kiegyenlítési cserélje ki a sínek, a másik sínen menet.
Hosszanti összekötő eltávolításuk csak egy új kiegyenlítő sínek teljesen sbolcheny az ízületek.
Cseréje kiegyenlítő sínek ugyanazon a szálon, valamint módosíthatja az egyenlítő sín a másik szál a nyilatkozatot a közös PLE-gi leltár bélés- és hosszanti hidak.
Amikor a várható hosszabbítás szempillák, első változás a szomszédos dokkoló vasúti majd lazítsuk az anyát a-kötőanyagok vasúti szempillák. Amikor a várható lerövidítése vezetősínnel, az első eltávolított kötőlapokkal gyengíti anya futó terminál csavarjait, majd eltávolítása után a stressz változás kiegyenlítő sínek.
Biztonságossá polupleti minden szerelők útját telepítése után a kereszt bypass rövidzárak cserélje ki a csonkított normális kiegyenlítő sínek az egyik vasúti szál. Ugyanakkor három Rairoad razbolchivayut ízületek és távolítsa párna, hét szerelők kulcs diófélék terminál csavarok 7z vágási hossz, és két terminál szerelő együtt eltávolítható csavarokkal. Ezután az egész csapat mozog cserélhető sínek végén a talpfa, a közelgő rendes kiegyenlítő sínen, mivel a közepén olei, és teszi őket a párna, majd három lineman cserélje leltár kiterjed tipikus és rögzítse mindkét végén a sín két csavart, a másik szerelők életbe és a terminálok rögzítse az anyákat terminál csavarok ellenőrzése szelvény.
Menetrend gyártási munkát a tavaszi enyhülés termikus feszültségek. a enyhülés műveletet mindkét szálon elvégeztük egyidejűleg vasúti, ahol az első kiegyenlítő sínek helyébe egy, majd egy másik szál.
Annak érdekében, hogy kompenzálja a változások a hossza szempillák vasúti végrészeiknél hőmérséklet-ingadozás végei között az ostor kompenzáló lerakott sínek.
Azokban az esetekben, amikor az enyhülés popsi közötti réseket szintező sínek és ostor teljesen eltűnnek egyenlítő síneket kell helyettesíteni rövidebb.
Hegesztett sínek egy 100 m hosszúságú, a könyvek által azonosított a C betű, hézagmentes sín (ostor hosszabb, mint 250 méter) - a B betű, dokkoló sínek betű utal, U.
A sűrűsége rászorítósínek ellenőrzik bélelő megérinti kalapács anyák és csavarok terminál párna magukat; hullámosított csappantyúk kevesebb, mint 3 mm vastag tervezett csere; hegesztési sínek és a sínek egyenlítő ellenőrzés tisztítani a szennyeződésektől, és télen hó és jég.
Shestidyrnaya hosszúkás szalag hegesztett sín. | Reakcióvázlat hegesztett csomópont 82 a link felé.
Ha szükséges, a készülék leválasztó ízületek vannak elhelyezve négy pár sín szintező szigetelő ízületek között található a második és a harmadik pár kiegyenlítési sínek. Kiegyenlítő sínek csatlakoznak egymáshoz, és hogy a vasúti szempillák shestidyrnymi rátétek. Különleges hosszúkás lécek (ábra. 98) a korábban használt R65 típusú csomópontok a sínek, és most kissé módosított alkalmazunk raktározási költségek csökkentése szempillák.
Elemek a tető építési folyamatos hegesztett vasúti alagutak legfeljebb 300 m-ugyanakkorának kell lennie, mint a megközelítések őket. A kiegyenlítő sínek általában található a csatornán kívül.
On fektetve a bélés rövidített kiegyenlítő sínek beállítva az ízületek lemezek és két csavart mindkét végén a sín; ahol egy csomópont az ostorral, amely el van látva egy leltár lemez végén egy sínt csavarok nem beállítva (ha kihagyva vonatok rés tegye tipikus bélés és a legalább két csavar a végén az egyik sín, az egyik a csavar a betét és egy csavar a végén egy másik sín) ; szerelt terminálok, csavarozott diófélék Clem-mnyh csavarokat, ellenőrizze a nyomtáv a minta. Ugyanez a szekvencia helyébe kiegyenlítő sínek egy másik szál.
Hosszanti összekötő eltávolításuk csak egy új kiegyenlítő sínek teljesen sbolcheny az ízületek.
Amikor hőmérséklet-változásoknak lehet némi változás a hossza a végrészei az ostor. Ahhoz, hogy ez változni hosszúságú lehető között számos mögöttes szempillák megállapított kiegyenlítő sínek. Számuk függően számos feltétel ábrán látható. 2.4. Ha szükséges, a span kiegyenlítő sínek fektetik szigetelt illesztések.
Amikor a várható hosszabbítás szempillák, első változás a szomszédos dokkoló vasúti majd lazítsuk az anyát a-kötőanyagok vasúti szempillák. Amikor a várható lerövidítése vezetősínnel, az első eltávolított kötőlapokkal gyengíti anya futó terminál csavarjait, majd eltávolítása után a stressz változás kiegyenlítő sínek.
Kihagy egy vonat sín futó illesztési hézag és kompenzáló vasúti egészül jellemző méret a bélés és a végső bolchivayut futó legalább két csavar, amelyek közül az egyik át van dugva a nyíláshoz. Mielőtt a vonat áthalad Rairoad erősíti diófélék terminál csavarokat és művezető ellenőrzi az utat mintát. Ugyanezt az eljárást helyébe kiegyenlítése vasúti a másik sínhez menet.
Inventory panel. Miután kerítések a munkavégzés helye és stop jelek rögzítésére keresztirányú bypass jumper a lábát a vasút mellett a cserélhető 12 helyett két kiegyenlítő sín normál hosszúságú rövidült egyik sínek. Ugyanakkor három Rairoad razbolchivayut csavarokat az ízületek, és távolítsa el párna, hét szerelők módon kulcs diófélék terminál csavarokat a Ouse vágási hossz, és két Rairoad távolítsa terminálok csavarokkal. Ezután az összes Rairoad műszak mentesülnek biztosítása végeit kompenzáló sínek talpfa, csúszott rövidített sínek, hogy a közepén a pálya, és állítsa őket a párna, majd három Rairoad fel az ízületekben fékbetétek és állandósítják mindkét végén a vasúti két csavarral. A csomópont az ostort, ahol a készletet fektetik lécek (. 76. ábra), amelynek az egyik vége a sín csavarok nem meghatározott; ugyanabban a csomópont, hogy az alap a sínek hosszanti végei a betét rögzített jumper. Amikor a vonatok át sebesség legfeljebb 15 km / h az ostor gap junction betétet helyezünk a kapott típusát és számát csavarok egyik végén a vasút, de legalább két: az egyik az a hely, helyszín a betét és egy a végén egy másik sínre.
Ha például, cserélje ki a két kiegyenlítő sín, ahogy villanyszerelők dolgoznak ebben a sorrendben. Három razbolchivayut állványozó csavarokat az ízületek, és távolítsa el párna, hat szerelők kulcs diófélék terminál anyák egyharmada a hossza a vágás, két állványozó távolítsa terminálok csavarokkal. Ezután minden együtt szerelők áthelyezés mentesülnek biztosítása végeit az egyenlítő vasúti talpfa, csúszott a helyükre a közepén a sín megrövidülnek. Ezt követően a háromutas lineman fel az ízületekben fékbetétek és állandósítják mindkét végén a vasúti két csavarral. Az illesztés a lash korrigált leltár helyett tipikus burkolatok, amelyek teljes mennyisége egy csavarozott csavarok csak a végén a kiegyenlítő sín, a végén az ostor lécek sűrített tipikus bilincsek. Ebben a helyzetben a végén a hosszanti párna beépített áthidaló.
Biztonságossá polupleti minden szerelők útját telepítése után a kereszt bypass rövidzárak cserélje ki a csonkított normális kiegyenlítő sínek az egyik vasúti szál. Ugyanakkor három Rairoad razbolchivayut ízületek és távolítsa párna, hét szerelők kulcs diófélék terminál csavarok 7z vágási hossz, és két terminál szerelő együtt eltávolítható csavarokkal. Ezután az egész csapat mozog cserélhető sínek végén a talpfa, a közelgő rendes kiegyenlítő sínen, mivel a közepén olei, és teszi őket a párna, majd három lineman cserélje leltár kiterjed tipikus és rögzítse mindkét végén a sín két csavart, a másik szerelők életbe és a terminálok rögzítse az anyákat terminál csavarok ellenőrzése szelvény.
All-Union Research Institute (CRI) MEA elő pozitív eredményeket használható tagolatlan pálya tüske rögzítő. Amikor hőmérséklet-változásoknak lehet némi változás a hossza a végrészei az ostor. Ahhoz, hogy ez változni hosszúságú lehető között számos mögöttes szempillák megállapított kiegyenlítő sínek. Számuk függően számos feltétel ábrán látható. 2.4. Ha szükséges, a span kiegyenlítő sínek fektetik szigetelt illesztések.
Kétféleképpen eksplua-taino hegesztett Putney. Az első módszer a leghatékonyabb és széles körben használt, npMycMaTpHBaet rögzítve. Ugyanakkor gyengíti a kötést a sínek a talpfák, kezdve a végén a ostor, és távolítsa el a kiegyenlítő sínek. Stress Relief Scourge kíséri hosszabbító vagy lerövidítése őket, majd, illeszkedik az új kiegyenlítési sínek hosszabb vagy rövidebb, mint a korábbiak.
A jelenlétében a mechanikai nyomás a közös kiegyenlítődés és vezetősínbefogó kötőlapokkal és eltávolítjuk a terminálokon 8-10 talpfa a kiegyenlítési sínek hegesztett kötések ostor. Ezután nyomja vége felé szintező sínek. Ha egy erős homlokvédő nyomás, amikor lehetetlen, hogy visszavonja az irányt a végén a kompenzáló vasúti megengedett Benzorezy autogén vagy vágott egy darabot a vasúti; Ezekben az esetekben az összes kiegyenlítési sínek és vágott egy darabot kell rögzíteni terminálok.
Kétféleképpen eksplua-taino hegesztett Putney. Az első módszer a leghatékonyabb és széles körben használt, npMycMaTpHBaet rögzítve. Ugyanakkor gyengíti a kötést a sínek a talpfák, kezdve a végén a ostor, és távolítsa el a kiegyenlítő sínek. Stress Relief Scourge kíséri hosszabbító vagy lerövidítése őket, majd, illeszkedik az új kiegyenlítési sínek hosszabb vagy rövidebb, mint a korábbiak.
Amikor megváltoztatásával egy iiti mindegyikét egyidejűleg kiegyenlítő sínek területeken folyamatos hegesztett sín razbolchivayut első közeg (intermedier) ízületek. Cseréje előtt vezetősínjeivel végein a kompenzáló fugamentes szempillák szomszédos felcserélhető sínek keresztirányú bypass jumper. Cseréje után kiegyenlítő sín az ízületekben a rés további hosszirányú rövid készlet, a bypass rézhuzalból keresztmetszetű 50 mm2, amelyek hozzá vannak kapcsolva a talp a sínek külső a bélés. A jumper hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy egy rés a csomópont pályán 200 mm. Ezután helyébe második egyenlítő sínek szemben, összhangban szálak azonos nagyságrendű jumper beállításokat.
A változás egy szál által ugyanabban az időben az összes kiegyenlítési sínek területeken folyamatos hegesztett sín razbolchivayut első közeg (intermedier) ízületek. Cseréje előtt vezetősínjeivel végein a kompenzáló besstykovyyah szempillák szomszédos felcserélhetők, szerelt keresztirányú bypass jumper. Cseréje után kiegyenlítő sín az ízületekben a rés további hosszirányú rövid készlet, a bypass rézhuzalból keresztmetszetű 50 mm2, amelyek hozzá vannak kapcsolva a talp a sínek külső a bélés. A jumper hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy egy rés a csomópont pályán 200 mm. Ezután helyébe kiegyenlítési sínek a második, ellentétes, összhangban szálak azonos nagyságrendű perremychek telepítést.
Vezetési folyamatos hegesztett sín. Abban az esetben, nagy hőmérséklet-gradiens a vasúti szempillák előfordulhat hatalmas erők, hogy okozhat ideges gauge. Ezért, működés közben folyamatos hegesztett sín szükséges lehet generálni véghőmérséklet feszültségek. Ez úgy történik, lecsavarja a két vagy három fordulattal terminál csavarokat anyákat. Megszabadult a rögzítő ostor képes megváltoztatni a hossza, így a kisülés létrejön termikus feszültségek. A program megkezdése előtt a felszabadulás vasúti szempillák lehetővé kell tenni, hogy szabadon mozog a végét, amely előírja, hogy a várható hosszabbítás szempillák eltávolítani vagy kicserélni szomszédos végei ostor kompenzáló pályán, és a várható lerövidítése a vasúti szempillák, hogy távolítsa el, vagy gyengíti a bélés.