Injektorok tisztításához common rail
A modern dízelmotorok, valamint bármely más tüzelőanyag az égéstérben adagolóeszközök szennyezett időt, ami befolyásolhatja mind a motor működését, úgy, hogy indítsa el. Az én esetemben a motor működése nem változott, de a távon, ő nagyon beteg lett. Nem értettem, hogy mi történik, mert ha az autó, hogy álljon, majd indítsa el, és önmagában egy starter - nos, nem nem akar razve, hogy a folyadék a „fast start” észter alapú segítség - valahogy starter gép gyári (Start egy fokozatos növekedés sebessége 5-7 másodpercig, amikor a sebesség közeledik 800, a motor gyári). Ez akkor történt, amikor a futásteljesítménye az autó mintegy száz ezer kilométerre. Csak cserél az injektorokat időben. Igazán nem tudom, hogy mi történik, elment a diagnózis, ahol azt mondták, a diagnózis: „nagyon lassan növekvő nyomás az üzemanyag-vezeték”. Ennek két oka van: egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag-szivattyú), és gyengén poiznosilsya szivattyúk vagy fúvókák nem tartja a visszacsapó szelep és az üzemanyag rajta levelek, azaz „extra fúvókák a visszatérő vezeték leszívatjuk.” Miután sok mérlegelést, úgy döntöttek kezdeni fúvókák, mert még engem ki. Ha a szünet - újakat vásárolni, és ha továbbra is dolgozni - én tudom, hogy a jövőben az erőforrás több mint százezer. Abban az időben, az ár ilyen fúvókák fölött volt 11 ezer fejenként. Ez a legolcsóbb, amit találtam. Ezek három típusba sorolhatók: «X», «Y» és «Z». Mivel a gyártó szerint, lehetetlen, hogy a három legolcsóbb, akkor kell lennie egy bizonyos kombinációja. Nem a legolcsóbb költsége mintegy 30 ezer. Nem tudom, mi van csatlakoztatva, de csak egy feltételezés - a környezetet.
Az első dolog, csavarja ki a szolenoid belsejében egy tavaszi és mosó. Tartsa a kulcsot fúvókatest 12 erős, jól, mi vagy, akinek ez sokkal kényelmesebb, a legfontosabb dolog, amit meg kell tartani az erős, fogók és egyéb eszközök nem működnek. Egy fém anyát, hogy tartja a mágnesszelep, vagy csavarja a megfelelő billentyűt, fogó (a képen alább). Azt még nem kapott egy fogót, segített csőkulccsai. Bár az első alkalommal, amikor azokat megvizsgálni, csavarja a fogó.
Tehát lecsavarta a mágnesszelepet. Tavaszi és ablakmosó, hogy az alábbi képeken, benn a mágnesszelepet.
Az szolenoid, kiderül, a felső része a visszacsapó szelep mechanizmus:
Továbbra is kell szerelni. Csavarja toplivozabony szerelés. Ő is erősen meghúzni. Ismét a legfontosabb, hogy tartsa a 12 fúvóka és a megfelelő gomb csavarja ki a mellbimbó, lehetséges, hogy tisztítsuk a karburátor tisztító, majd hozza félre.
Ezután távolítsa el a fémdarab trohlepestkovuyu meg alább podporta tavasszal és nyugszik egy kis rögzítő kengyel (ez látható a közepén szerte az interneten). Kinevezés lebeny nem teljesen valósult meg, sajnos.