Hogyan csalnak GLONASS
műholdas nyomkövető rendszer sokáig nem okoz problémák és félreértések arról, mi is ez? Monitoring mobil és helyhez kötött tárgyak már szilárdan beépült a mindennapi életben, és abban a pillanatban sikeresen eloszlik a hazánk területéről, mozog a kisülési egység és a vezérlő egzotikus eszközei a szabványos közlekedési vállalat.
A mai napig, a kép úgy tűnik, hogy nagyon vonzó, és Mozgóobjektumok nagyon leegyszerűsíti a munkafolyamatokat a közlekedési társaság. Ha nem lenne egy dolog, nevezetesen, hogy ellensúlyozza a rendszer bevezetésének részéről járművezetők. Végtére is, a rossz minőségű járművek vezetői, a bevezetése ez a megoldás teljes ellenőrzése alatt tevékenységük során a jármű működéséhez. És ez ki a száját gyakrabban hallotta a kérdést: „Hogyan trükk rá?”.
Tény, próbáljuk kitalálni, hogy lehetséges-e, hogy bolond a monitoring rendszer, és ha igen, hogyan lehet ezt megtenni.
A leggyakoribb módja hogy az expozíciót a jármű ellenőrző berendezés, rokkantságot az antennát. És mi kell tisztelegni a versenyző a manipuláció az antennát, amelyhez csak nem megy: itt és primitív istálló az antenna, kábel, és szúrt tű, és a telepítés közvetlenül mágnes antenna és csavarjuk le fóliával. És úgy tűnik, a cél eléréséig, és kap egy jelet a műhold nem elérhető. De akkor mi ez, nem minden vezető tudja, hogy például, amellett, hogy a látszólag banális egyedi címkék és pecsétek, amelyek nem zavarják megsértése nélkül azok integritását, szoftverek FMS rendszer szoftver úgy van beállítva, hogy minden beavatkozás automatikusan megjelenik a cég honlapján és a szakember vagy menedzser, aki ellenőrzi a műholdas nyomon a vállalkozás, képesek lesznek rögtön arra következtetnek, a vezető tevékenységek, amelyek a végén az esetben lehetne büntetni a közlekedési vállalat vezetése .
A második legnépszerűbb módja befolyás közvetlen hatással az autóipar tracker is. Itt a legnépszerűbb, hogy ki az élelmiszer-tracker. Úgy tűnik, hogy lehetne ennél egyszerűbb? De minden terminál cégünk által kínált, van egy beépített tápegységgel rendelkezik, amely lehetővé teszi a munkát néhány napig, és a fentebb leírtak szerint, a jele, áramkimaradás a vezérlő megy azonnal. Mintegy tömítés, már említettük. az acél piac most jelenik meg mindenféle nyaksál átviteli jel, az adatok már nem továbbítja a diszpécser. De ismétlem, a sofőr nem megoldás. Minden adat a mozgás, a jármű rögzítik a tracker memória, amely egyébként lehet halmozni, és az ott tárolt csak néhány hónap, és szeretné tiltani zavaró, minden adat azonnal eléri az ellenőrző pont.
A harmadik legnépszerűbb módja befolyásolja ezt a manipuláció az üzemanyagszint-érzékelő. Itt próbálják befolyásolni, és a vezetékek és a DUT maga házban. De itt is, a vezető vár meglepetés, mint már többször említett matricák és pecsétek, hanem, mint például a beépített védelmi feszültségingadozás elleni vagy fém ház FLS. Továbbá, minden hatás nem marad észrevétlen a felszerelések, amelyek ismét vezet csak, hogy megbüntesse a vezető.
És végül, mi lenne igazán becsapni műholdas nyomkövető rendszer, csak az egyik tényező a elnézés a részét a munkavállalók a közlekedési vállalatok, felett ellenőrzést gyakorló tevékenységek vezetők.
És ha a közlekedési vállalat azt akarja, hogy megtérüljenek a pénzt költött a létesítmény a lehető leghamarabb a monitoring rendszert, és nem nyúlik néhány évig, az a kérdés, amelyben ellenőrző legyen az első helyen.