Házi hangtompító Saw - barátság - ural
Egyszerű házi motoros ekéhez
Kerékpár váz, a motor a láncfűrész „Druzsba”, több fogaskereket és a hajtókerék egy rögtönzött kapaszkodólap - ez a legegyszerűbb motoros eke épített mérnök B. fetlock.
Itt a fő alkatrészek és szerelvények motoros ekéhez: 1 - fojtószelep; 2 - a fojtószelepkábel; 3 - fogaskerék Z = 15; 4-fogaskerék Z = 48; 5 - lánc; 6 - kerék fülek; 7 - fogaskerék Z = 48; 8 - használati nyél; 9 - Az üzemanyagtartály; 10 - szűkítő; 11 - kipufogódob; 12 - horony feszítésére a láncban; 13 - Fan csiga; 14 - rögzítőcsapnak; 15 - eke-Hiller.
A gyártása bármilyen eszköz, mechanizmus, beleértve a mechanikai eke, különösen van egy probléma: használja a maximális termelés alkatrészek, összetevők, részegységek.
Ezért az alapja a motoros eke szerkezet a motor a láncfűrész „Barátság” esett a vázzal. Ebben az esetben a csapágyak és a kocsi tengelye, lánckerekek, lánc és az első kerékagy használtunk. A konzol szállítására tengelye helyett rudak ültetett középső lánckerék: nagy Z = 48, t = 12,7 mm, és egy kis Z = 15, t = 12,7 mm. A meghajtó a hajtókerék motoros ekéhez, amely szintén magában foglalja a nagy lánckerék (Z = 48, t = 12,7 mm) tett Bush görgős lánc. A meghajtókerék meghatározott helyen a hátsó kerék a kerékpár. Kerék - acél Ø 500 mm, egy axiális furattal, kilyukasztva a tengely és csapágyak (elhúzódó kúp) az első kerékpár kerékagy. A hub megerősített nagy kerékpár lánckerék. A szélessége a perem 70 mm-es, csavarozott rajta sarkából csapok 30 X 30 mm-es teljes szélességében.
A hátsó villa a kerékpárváz kissé megnöveljük azért, hogy a meghajtott kerekek és a villák mindkét oldalán volt egy rés legalább 20 mm.
láncfűrész motor van csavarozva egy fém platform, amely hozzá van hegesztve, hogy a belsejében a vázzal. A helyszínen készült barázdák, amelyek lehetővé teszik, hogy beállítsa a feszültséget a cél. Szerelje fel a motort a helyszínen, hogy a kengyel összekötő sebességváltó a motor támasztó van hegesztve a furatokat.
Helyett az első villa és a kormány nem rögzülnek a kerékpár váz az eke fogantyúk készült inch cső; egyikük a gáz- és kuplung karok. Meghajtó áramkör zárva ón kerítés. Zaj csökkentésére a kipufogódob láncfűrész van hegesztve hangtompító.
Harrow és a horog egy motoros eke:
1 - gyűrű karom; 2 - M2 csavarok; 3 - a keret (acélszalag 30x3 mm).
Használt szabvány ekék és eke földelés fel ugyanolyan cső, mint a kerékpár nyereg. Ráadásul zárjuk ujját. Ugyanígy van nyomva, és a horog a két boronák (lásd. Ábra), készült az acélszalagot (b = 30 mm, D = 3 mm), ezek vannak csavarozva fogak (L = 115 mm, Ø 12 mm-es, M8) lépcsőzetesen osztástávolságú 80 mm; boronák terület 720 x 480 mm-es 27 fogak.
utasítás
A hangtompító kamrát tartalmaz doboz alakú, amelyben a középső része a hosszanti válaszfal telepített réselt elválasztó. A lapátnak van egy téglalap alakú, és egy hosszirányú csúszda a négy sarkán lyukat, amelynek teljes területe egyenlő 0,1-0,2 a teljes területe a barrier maga. Oltógáz kipufogó zaj a kipufogó által konvertáló energiáját hőenergiává kinematikai energia koherens örvény struktúrák gázáram és energiaörvények típusú turbulezatsii kipufogógáz áramlását. Technikai eredmény: csökkentése motoros fűrész munka zaj domináns frekvenciatartományban 100-1200 Hz. 1 il.
Elfogadás az iparág új, nagy technológiai folyamatok, a kapacitás növekedése és a nagy sebességű gépek vezet az a tény, hogy az emberek a termelés folyamatosan ki van téve a zaj, hátrányosan érinti a testét. A vezető országok a világ a probléma zajvédelem közölt országos jelentőségű.
A hátránya ezeknek hangtompítók egy magas zajszint. Zajszintje benzinmotoros fűrész a munkahelyen kapott a vizsgálatok eredményeit a Szovjetunióban és külföldön (lásd. A jelentés a nemzetközi összehasonlító vizsgálatok A benzinmotoros fűrész egyetlen vezérlő. KGST, Varsó, 1963 AKGST orszagokban kialakitott uj motorfaresztipasck hazai minoste vissqalata. Budapest, 1965 .), lényegesen magasabb, mint a legnagyobb megengedett szintje által létrehozott technikai bizottság a nemzetközi szabványügyi szervezet (ISO). A fő frekvenciasávokban a zaj gáz kipufogórendszer a benzin fűrészek 1200Hz 100F, 500F 2600 Hz, 1000F 31200 Hz. Ez a domináns zaj frekvencia.
A maximális szintű felesleges zaj megengedett sebesség eltér benzin fűrészek néhány oktávsávokban 11-24 dB. A legmagasabb zajszint a frekvenciasávokon 125, 500 és 1000 Hz.
Hogyan készítsünk egy házi hangtompító
A motor működése bírálják el a zaj a kipufogó gázokat. Plant autóját gyártó szerelte fel kipufogórendszert. Kipufogócsonk összekötő csövek hangtompító - az összes számított. Javítani kell a tervezés önmagában szinte lehetetlen. Azonban, mivel a kipufogórendszer futó súlyos körülmények között (magas hőmérsékleten, magas nyomáson, agresszív folyamatok oxid), annak elemei és különösen a kipufogódob, nem korábban, mint más jármű rendszerek.
1 És itt állsz, mielőtt a dilemma: ha vesz egy új Kipufogóbolt alkatrészek vagy megpróbálja azt saját kezűleg. Vásárlás az üzletben kissé aggasztó. Nem világos, hogy milyen cég gyártja a hangtompító, milyen anyagból, és a kivitelezés gyakran okoz bizalmatlanság. Van egy vágy, hogy próbálja meg, hogy ezt az egyszerű megjelenésű darab otthon. Különösen, hogy a csere a szabványos egyenes kipufogódob, hogy segítsen növelni a számot a motor teljesítményét.
2. Külső méretek és elemek szemed előtt rögzítés. Mérjük őket, és olyan alapvető anyagok gyártásához egy új kipufogó. Body növelni az élettartamát, akkor jobb, hogy a rozsdamentes acél. Karima hegyen, a régi, vágja a „daráló”. Az összekötő csöveket alkalmazkodni az új, készült csövek megfelelő átmérőjű és hajlított minta.
3. Döntsük el, hogy mit szeretne kapni eredményeként a hangtompító. Ez lehet a kipufogó rendszer, amely: - Nem csökkenti a motor teljesítményét; - csökkenti a motor teljesítményét, miközben jelentősen csökkenti a zajt működés közben.
4. Az első esetben a szükséges folyamatos áramlású kipufogódob eszköz nélkül energiaelnyelő kamrák. Ő elvileg - a patent a hengerek a motor kipufogógáz, annál kevésbé lesz arra költöttek, hogy távolítsa el őket, a nagyobb teljesítmény, hogy a kimenet. Befejezése után néhány egyszerű lépésben, akkor kap egy „ordító” hangtompító mutat a teljesítmény az autó.
5. A második lehetőség azok számára, akik szeretik a nyugodt életet. Ha elkerülni a látszatát konfliktus kapcsolatok másokkal, hogy a töltelék a kipufogódob. Köztudott, hogy a zaj - ez a levegő rezgések a mozgási sebessége gázokat eltávolítjuk a hangtompító a légkörbe. Annak érdekében, hogy lényegesen csökkentse azt, ezáltal csökkentve a zajszintet, a gáznyomás kell szakaszosan csökkentjük és a sebesség a vételének időpontjában egy hangtompító eltávolítása előtt a kipufogócső.
Erre a célra egy cső halad a kipufogódob, hogy a lyukak és rögzítse a partícióra, osztják a teret a hangtompító a kamera.
6 Kipufogógázok belépő hangtompító a lyukakon keresztül a cső, töltse ki a térfogatát az első kamra, azaz bővül. Mivel a kamra térfogatának korlátozott, a gázok keresztül ugyanazt lyuk a cső esik a következő kamrába. A nyomás csökken, néhány fordított energia növelésére, majd csökken ez az első kamrában. Tehát az egyik kamrából a kilépés a kipufogódob. Kipufogógáz mozgás sebessége csökken, ami jelentős csökkenését zajt, amikor a kibocsátás a légkörbe.