Vágtázó alapjárati fordulatszám

Gyakran olyan, hogy ugrás az alapjárati fordulatszám, de az autó egyébként normálisan viselkedik. Veszteségek dinamikája nem emelkedett az üzemanyag-fogyasztás sem, mert nincsenek hibák az elektronikus vezérlőegység. Úgy tűnik, hogy egy ilyen helyzetben nem okoz semmilyen problémát a napi működést, de ez nem így van. Ha a probléma a kocsiban van, akkor egyre inkább érezhető az idő, és vezethet negatív következményekkel jár.

Vágtázó sebesség alapjáraton - elején a megjelenése a probléma lehet teljesen láthatatlan, a fordulatszámmérő mutatója csak egy kis „lebegnek” a 50-100 fordulat / perc. De, mint a jármű működéséhez, az amplitúdó a rezgések növeli nyilak. Mivel ez jelentős vibrációs motor őszén / fordulat növelése, a lényeg, hogy a motor leáll. Miért történik ez, és hogyan lehet megtalálni, és szüntesse meg az okot ismertetjük részletesen ezen az oldalon.

Az okok a bizonytalan fordulat a huszadik

Úszni sebesség gyakrabban, mert van egy hibás keverékképzés. A tüzelőanyag-levegő keverék bármilyen okból kimerült / dúsított, és az elektronikus vezérlőegység látja, és kijavítja. Ha a keverék szegény, akkor gazdagítja, és fordítva, ha a keverék gazdag. Az eredmény egy állandó szabályozását a keverék, ezért a forradalmak ugrik. Az is lehetséges oka lehet azonosítani helytelen szikrázás és a szennyeződés szívórendszer vagy szellőztető rendszerrel.

Hogyan lehet megtalálni és kijavítani a problémát

Az eredendően rossz, és karburátor van számos tényező befolyásolja. Kezdeni a legegyszerűbb és leggyakoribb oka, hogy nem kell megvenni limlom / érzékelők.

• Gyakran a probléma instabil fordulat lehet oldani tisztító fojtószelep csomót. Ebben miatt olajmezők romlik áteresztőképesség csatornák, viszont az alapjárati vezérlő rúd nem tud járni rendesen, és ennek megfelelően mutatják a helyes alapjárati fordulatszámot.

Tisztítsuk meg a fojtószelep legkényelmesebben egy speciális spray - „karburátor tisztító”. Ha a tisztítás után a lendület kezdett sima, akkor a probléma megoldódik, és annak szükségességét, hogy továbbra is jobban nyomon lehessen követni a tisztaság a fojtószelep szerelvény. Ha ez nem működik, akkor meg kell, hogy továbbra is keresni a problémát.

• A következő dolog, amit tennie kell -, hogy vizsgálja meg a levegő szivárog DFID. A legjobb, ha keresni levegő szivárog az azonos karburátor tisztító.

Ez úgy történik, az alábbiak szerint: a motor jár locsolás tisztító igény a csomópont bevitel rendszer részei. Ha alkalmazása után folyadék egy adott helyen nagyobb a motor fordulatszámát, így ezen a helyen van a levegő szivárgás, és szükség van, hogy megszüntesse.

• Eldugult forgattyúház szellőztető. Ez többet az autók nagy futásteljesítmény. Ez gyakran olyan, hogy a szellőztető csövek blokkolva vannak, vagy hibás forgattyúsház szellőztető szelepet.

Munka tisztítás a szellőztetés nagyon időigényes, akkor jobb, hogy foglalkozzon a száz. És abban az esetben a szelep, hogy cserélje ki.

• Törött szelep EGR. Ahhoz, csak nem vesz egy új szelepet, hogy a legjobb, hogy teszteljék a jó, ha ismert az oka, akkor helyébe egy újat.

• Ha a motor tiszta a fojtószelep, és nincs levegő szivárog, a következő menni, hogy a gyanú - a szabályozó alapjárati.

Mivel IAC nagyon drága tétel, hogy jobban lássa az oka rá. Ehhez tegye a többi gép ismert az üzemi szabályozó. Ha a sebesség normalizálódtak, akkor ki kell cserélni az érzékelőt. Érdemes megjegyezni, hogy gyakran segít neki talpra állni IAC takarítás. Rúdszonda kell törölni egy ronggyal, és „mosás” karburátor tisztító vagy alkoholt. Nos, ha tisztítás nem segít, csak érzékelő csere egy újat.

• Eltömődött fúvókákat is torzíthatja lendületet. Kis adagban néhány üzemanyag-befecskendező nem „feltölthető”, ezáltal a lambda szonda szegény keveréket foltok és gazdag is, egy fúvóka áthatol és üzemanyag keveréket ezután dúsított és a számítógép azt szegényebbé és így a kör.

Ebben az esetben segít tisztítófúvókákhoz. Sokkal jobb, hogy tisztítsa meg egy speciális stand, ahol a teljesítmény mindegyik lesz látható.

• légtömegáramlás érzékelő (DFID) adhat helytelen adatokat a számítógéphez a levegő mennyiségét.

Mivel ez a szenzor a legdrágább az autó, a legjobb, ha először arról, hogy a probléma valóban bűnös. Meg kell, hogy egy biztosan működő érzékelő és figyelje a változásokat a sebesség. Ha a probléma valóban ebben a szenzor, akkor ki kell cserélni egy újra ugyanazzal a jelöléssel.

• Gyújtógyertyákat, és a nagyfeszültségű vezetékek. A törés a vezetékben, vagy nem megfelelő a szikrázás ad gyújtáskimaradási, így a lebegő sebességgel.

Elkerülve a felesleges kiadások az alapok, és annak igazolása, szándékosan, hogy ezeket a munka része. Készenléti elem cserélni.

Kevésbé valószínű okai

Vannak más oka a bizonytalan forradalmak ritkák, úgy, hogy a normális működését a kocsi már nem lehetetlen. Között ilyen okok miatt - a bontást a hengerfejtömítés, de a motor erősen troit és érezhető áramkimaradás. A másik az egyik oka annak, hogy néhány ugrás alapjárati fordulatszám - számítógépes hiba, de ebben az esetben vannak más hibák a működését a motor és a hajtás lehetetlenné válik.

• 
  Cseréje a termosztát 2110, 2114, 2115. Részletes információt az illesztőprogramok
• Hogyan lehet növelni a motor teljesítményét? Néhány a leggyakoribb módja
• 
  Hogyan lehet megtörni a motor után nagyobb javítások? Ez nagyon egyszerű
• 
  Miért melegítjük féktárcsák? A fő okok és megoldások