Új autó légkondicionáló kerül ezer dollárral többet, mint az azonos nélküle -

Végtére is, a jövőben felszerelni autóját modern „hűtés” felszerelés is kell fizetni 1900-2600 dollár

Most vettem egy autót, légkondicionált, tudod, hogy ez egy nagyszerű dolog. Még a forró nyári utazást az ablakok csukva - hűvös és csendes, kár ellenére a vezetők, akik lenyelni egy vörösen izzó büdös levegő böfögés teherautók. Azonban, telepítése és karbantartása a „hűtés” berendezés kerül egy szép penny. Ezen túlmenően, a légkondicionáló - nem annyira biztonságos. Ha kérdése, hogy hogyan készítse el a szezon, és hogyan kell kihasználni, akkor fordult a feje az egyik vezető tőke cég szakosodott autóipari légkondicionáló.

„Ahhoz, hogy a légkondicionáló a” Tavria „értelmetlen - az autó egyszerűen nem megy”

- A gép, amely akkor a klímaberendezést?

- Azt is tedd szinte minden autó - még a „huszonegyedik” „Volga”. A kivétel talán a klasszikus VAZ - ahol ilyen berendezés fizikailag nem szerelhető. És a „kilenc” és a „nyolc” - kérem. A „Tavria” nincs értelme, hogy a klíma, mert kiválaszt egy kompresszort, egy harmadik a motor teljesítménye - az autó egyszerűen nem megy! Azt is meg kell jegyezni, hogy a légkondicionáló - valami drága. A berendezés maga fog kerülni 1600-2200 dollárt, plusz $ 300-400 a telepítéshez. Tehát, ha szeretné lovagolni a hideg, csak megvásárolni az autót, teljesen klimatizált. Új autó légkondicionáló gyakran a költségek csak 800-1000 dollár drágább, mint az azonos nélküle.

- És hogy van-e valami olcsó, mint a kínai, „Conder”?

- Kínai Még nem találkoztunk, de a japán, izraeli és német légkondicionálók gyakorlatilag ugyanazon az áron. Mit is mondhatnék, ez csak a kompresszor érdemes $ 700! Akkor biztosan, hogy egy használt gép, a „terítés”, ahol meg lehet vásárolni alkatrészeket a régi autók. Például, Odessza, a légkondicionáló egy japán autó ér 200-400 dollár.

- Kiderült, hogy a légkondicionáló berendezés a régi gépről a telepítési költségek csak 600-800 dollár. De ahogy ma is szolgálják?

- Az én 18 éves az Audi „natív” légkondicionálót, ami működik a mai napig. De előfordul, hogy két-három éven Mercedes-Benz radiátor kondicionáló (helyesen nevezik a kondenzátor -. Szerk.) Meg kell változtatni, mert teljesen elkorhadt. Találd hány fog szolgálni a légkondicionáló, nehéz.

- Most autógyártók igyekeznek csökkenteni a jármű súlya, így a légkondicionáló hűtőborda készült vékony falú csövek. Vékony fém nem tud ellenállni kitett sót, ami megszórva útjainkon a tél, és ezért fel kell készülnie, hogy fizetni egy új rész 180-400 dollár függően gyártmányú és típusú autó. Plusz 150 hrivnya Beépítési és szétszerelés. A második legfontosabb része a légkondicionáló - kompresszor - nem gyakrabban miatt tapasztalatlanság üzemeltet. Az emberek úgy vélik, hogy a légkondicionáló van, hogy csak a nyári időszakban, de ez nem igaz. Még a használati útmutató a most írásban, hogy a légkondicionálót kell venni bármikor az év, legalább kéthetente egyszer. Szükséges, hogy a belsejében a kompresszor rendszeresen kenni. Egyébként ez gyorsan sikerül.

„Freon nem kell tankolni és a változás”

- Hogyan lehet megérteni, hogy a kompresszor nem működik?

- A motorháztető alatt van „egészségtelen” zaj, a motor visszaáll sebesség - a szakemberek ezt „hézagolási” a kompresszor. Ha a „betegség” a korai szakaszában, akkor lehet felhajtani a mesterek, adjuk hozzá az olajat - kilencven százaléka az esetek, ez segít. Általánosságban elmondható, hogy szükség van a rendszeres légkondicionáló karbantartás.

- Ne tankoljon, és változtatni! Ezt kell tenni kétévente (a költség a munkálatok és a freon 280-300 hrivnya). Tankolás kizárt! Ha a töltőállomás azt fogja mondani: „Mi lesz tankolni freon” - tudod, hápog. Freon hústömeget, hiszen a rendszerben marad, senki sem tudja. Tuck a felesleges - a kompresszor sikertelen lesz, és akkor nem tudom, miért. Emlékezz rám teljesen freon # 133;

- Milyen más oka a gyenge teljesítmény a klíma?

- Az egyszerű válasz: eltömődött légszűrő fedelét. Cseréljük ki, és a klímaberendezés fújni teljes erejét (az új szűrőt érdemes 20-110 hrivnya). Ha a légkondicionáló meredeken megy le, ellenőrizze, hogy vannak-e problémák a villanyszerelő. Leggyakrabban ez történik a tisztítás után a motortérben.

- Az orvosok azt mondják, hogy a légkondicionáló - táptalajt biztosít a baktériumok # 133;

- Valóban, a hőcserélő (egy kis hideg és nedves radiátor, alá rejtett „torpedó”. - a szerk.) Az ideális környezet fejlesztése a gombák, baktériumok és vírusok. Itt él legionella - ugyanazt a baktériumot, hogy bekerülni a tüdő, ami súlyos tüdőgyulladás, ami néha a végén halálosan. Gyakrabban, beleértve az első alkalommal a nyári légkondicionáló, pop-ra egy hideg. Fertőtlenítéséhez berendezés, az amerikaiak kifejlesztettek egy speciális eszköz, de lehet a kezeléshez (költség 90 hrivnya) szükséges legalább egyszer egy évben. By the way, egy tipp dohányosoknak: míg a dohányzás a legjobb, ha kikapcsolja a légkondicionáló, és nyissa ki az ablakot, vagy a cigaretta füstje, majd viharvert nehezen # 133; Végül ne feledjük, hogy a légáram hőmérséklete a kilépő a légkondicionáló minden plusz 4-5 fok. Annak érdekében, hogy ne kerüljön a beteg, ne legyen lusta, hogy megtalálják a legjobb az Ön számára az áramlás iránya.

Fehér, de piszkos, a gép gyorsabban melegszik fel,

mint fényes fekete

Úgy véljük, hogy a sötétebb az autó, a gyorsabb és erősebb a melegítés. Ez azonban nem igaz. A felületi hőmérséklet nagyobb mértékben nem függ a szín és optikai tulajdonságait a tinta, a képességet az sugarai a felületi érdesség. Piszkos vagy akár csak egy poros fehér autó több hőt, mint a fekete, de tiszta és fényes. Legjobban tükrözi a nap, és ezért lassabb hő, gép, festett ragyogó színek, különösen a típus „fémes”.