Referencia SMD (JSC motorok és sarló)

A „sarló-kalapács” az egyik legnagyobb mérnöki vállalat a város Kharkiv és Ukrajna. 50 év alatt, cégünk gyárt motorokat mezőgazdasági gépekhez, amelynek nagy része sikeresen működik külföldön.

Legendás meghajtással kombájnok SC-3, SC-4 SC-5, "mező" és a "Don-1500". erősen traktor T-74, DT-75N. TDT-55 HTZ-120 csak néhány példa a mezőgazdasági gépek, amelyeket telepített dízelmotorok jelek RMA. A volt Szovjetunióban 100 gabona és szecskázók, valamint a legtöbb traktorok elkészült a dízel.

Végén a 80-as években az üzem felújítása és szerzett képes előállítani egy teljesen új Ukrajna és a FÁK 6 hengeres soros motor SMD-31 kapacitása 220-280 LE Azt is korszerűsítették, és egy 4 hengeres motor. Ez növelte kapacitását 160-170 LE ahol a megnövelt szintű technikai tervezés minden csomópont tartósított maximális egységesítés az alkatrészek és szerelvények.

Ma JSC „sarló-kalapács” termel mintegy száz különböző változatait sor 4 és 6 hengeres motorok teljesítmény 60-280 LE Mezőgazdasági gépek és egyéb gépek.

Az utóbbi időben a motorok telepített új konstrukciók traktorok Harkov Traktor Plant-HTZ-120 HTZ-180, T-150K. T-156A és mások, és alkalmazták a kombájnok gyártják Ukrajna „Slavutich”. és szecskázók "Olympus" és "POLESYE-250" (Ternopil).

Ezzel párhuzamosan a motorok gyártása, a „sarló-kalapács” dozborku gyárt és értékesítési traktorok DT-75N és TDT-55. Megvan a képessége, hogy frissítse a traktor T-150 (hernyó), motorcsere SMD-60 in-line dízel SMD-19T.02 / 20TA.06 a traktor teljesítmény nem változik, és a költségek és a teljesítmény fokozása érdekében.

A dízelmotorok mellett traktorok és kombájnok most telepített gréderek, építőipari gépek, görgők, daruk, buldózerek, daruk és vasúti hajtóka, stb

A növény képes ellátni kérésre vállalkozások Alkatrészek hajtóművekhez gyártott üzemünkben elvégzésére nagyobb javítások, telepíteni az új és upgrade alkatrészek és alkatrészek.

A dízelek SMD típus - hatalmas mezőgazdasági erőgépek, azok fel vannak szerelve minden belföldi kombájnok és több mint 60% -a traktorok. A dízelmotorok a márka is be van állítva a takarmány és a kukorica betakarító, exkavátor, daruk és más mobil eszközök. Ebben a tekintetben való felhasználására vonatkozó információ kérdések, karbantartási és javítási kialakítására vonatkozó információkat a dízelmotorok és a gyártók rendkívül jelentős.

1957-ben a vezető speciális Design Bureau motorok (GSKBD) tervezésre és kivitelezésre került a termelés a Harkov növény „sarló-kalapács” kis súly nagy sebességű dízel SMD-7 48 kW (65 LE) Harvester CK- 3. ez volt a kezdete annak a folyamatnak, egy kombájn dizelizatsii iparban. Később kifejlesztett, és egymást követően juttatjuk be a termelés traktor-kombájn dízel RMA-12, -14, -14A, -15K, -15KF kapacitást a 55 (75) 66 kW (90 LE) kapacitásának növelése kifejlesztett dízelmotorok növekedést verőtérfogat vagy növeli a fordulatszámot. Minden ilyen típusú dízelmotorok, szabad levegő beáramlását a hengerekbe.

További elméleti és kísérleti vizsgálatok kényszeríteni a traktor és a kombájn dízel, javítja az üzemanyag-hatékonyság készült GSKBD. alkalmazás turbina töltés levegőt a hengerekbe - a racionális irányba meghatároztuk. Együtt a munka kiválasztására az optimális rendszer egy turbófeltöltésű GSKBD elvégzett vizsgálatok javítását célzó megbízhatóságának a fő összetevői a dízelmotorok.

Az első hazai diesel mezőgazdasági célokra turbófeltöltésű dízelmotorokhoz egyesítettük, SMD-17K, -18K 77 kW (105 LE), a kérdés az, amely indult a növény „sarló-kalapács” a 1968-1969.

A használata túltöltő turbina eszközeként, hogy javítsa a technikai szinten a dízel volt ppuznano progresszív irányba, így a későbbiekben létrehozott GSKBD dízel van, mint egy szerkezeti elem túltöltő levegő kénytelen a hengerekbe.

A második generációs dízelmotorok közé tartozik a 4-hengeres inline dízel SMD-17 -18K, -18H és V-típusú 6-hengeres dízel SMD-60. Az SMD szerkezetet, egy első oldatot 60 használjuk a mezőgazdasági mérnöki, amelyben a dugattyú lökete kisebb, mint az átmérője. Gyártás SMD típusú dízelmotor 60-ben kezdődött a Harkov növény a motorokat (HZTD) és 1972 g.

A következő lépés a hatalom és javítja a fogyasztást a kombájn és traktor dízelmotor került kialakításra hűtés töltőlevegő eljutnak a hengerek. Lefolytatott vizsgálatok GSKBD. Kharkov Intézet Közlekedési Mérnökök és a Harkov Polytechnic Institute, megmutatta a eredménytelensége továbbfejlesztése dízelmotorok kényszeríti sűrített levegővel táplált miatt jelentős növekedése annak hőmérsékletét. A tervezés már alkalmazták hűtőlevegő a hidraulikus munkahengerek tápellátás, ami megnövekedett sűrűségű és megnövelt hengeres levegő töltés nélkül jelentős növekedést a termikus feszültség.

Az első injekció motorok közbenső hűtéssel (harmadik generációs dízelmotorok) felvert RMA-19, -20 működési kapacitása 88 kW (120 LE) betakarításához „Field.” "Szibériai" és dízel SMD-72 147 kW (200 LE) a takarmány és a kukorica betakarító Gomel és Kherson össze Plant. és az RMA-66 125 kW (170 LE) egy forgási frekvencia 1750 1900 m, a traktorok DT-175S Volgogradsky traktor növény.

Alkalmazás kompresszoros turbina és közbenső hűtési töltőlevegő hagyjuk, hogy egy magas műszaki színvonalon dízel traktor és összekapcsolják őket a magas fokú egységesítését, fenntartása folyamatosság gyártás és üzemeltetés. A korai 80-es években jött létre modellek magas műszaki színvonalú dízel - SMD-23, -24. -31. -66 és egyéb korrelált szempontjából a leendő külföldi dízel a kategóriában.