Miért van szükség a szelep járom 16 szelepes motor
Sok autó tulajdonosok érdekli ez a kérdés, amelyre az autók, motorok és pontosabban az elnyomás a szelep megszűnése esetén a vezérműszíj? Emlékezz a módosítások motorok nem olyan nehéz. Kezdjük érdekében. Amikor az első autó VAZ 2110, akkor állítsa be a 8 szelepes motorral, 1,5, majd 1,6 liter.
Az ilyen motorok ha egy törött öv, a szelep nem horpadt, mert a dugattyúkat nem találkozott szelepek. Később, a tizedik VAZ megjelent VAZ 2112, 16 szelepes motorral 1,5 liter. Itt vannak az első probléma az első tulajdonosok ilyen autót itt kezdődött. A motor kialakítása meglehetősen változott, köszönhetően a 16 szelepes fej, és a motor teljesítménye nőtt 76 LE 92 liter. S.
De amellett, hogy az előnyeit egy ilyen motor is voltak hátrányai. Nevezetesen, a vezérműszíjat a törés az ilyen motorok esetében a dugattyúk találkoztak hajtókával, miáltal horpadt szelepet. PA mindezek után, a tulajdonosok az autók ilyen motorral várja a javítást, amelynek meg kell tölteni nem kevesebb, mint 10 000 rubelt.
Ennek az az oka törés van hajlítva szelep motor tervezési 1,5-1,6: szelepdugattyú ilyen motorok nincs mélyedés alatt a szelep, ami egy kis szünetet az öv elérje a dugattyúk és a szelepek történik hajlítsa szelepek. Egy kicsit később, ugyanabban a VAZ 2112 elkezdte telepíteni az új 16 szelepes motor 1,6 liter. A design ilyen motort nem sokban különbözik a korábbi térfogatú 1,5 liter, de van egy fontos különbség. Az új motor Pporshni már telepített a rések, így egy kis szünetet a vezérműszíjat, a dugattyúk többé nem fordulhat elő, szelepekkel, ami azt jelenti, hogy a költséges javításokat el lehet kerülni. Több év telt el, és a hazai autósok már hozzászoktak ahhoz, hogy a 16 szelepes motor lett megbízható, úgymond sérülés-biztos tekintetében a szelepeket. De gördült le az új autó, azt mondhatjuk, egy tucat frissített Lada Priora.
A tulajdonosok úgy gondolta, hogy ideje Priori áll, 16 szelepes motor 1,6 literes, a szelep nem fog meghajolni. De a tapasztalat azt mutatja, hogy azokban az esetekben, a vezérműszíj hiba a Lada Priora szelepek megfelelnek dugattyúk és elnyomás. A javítás a következő motor lesz sokkal drágább, mint a tizenkettedik motorok. Természetesen előfordulhat, hogy a könny hevedert Priore nem magas, mint a vezérműszíj majdnem kétszer nagyobb, mint a tizenkettedik motorokat. De, ha talál egy hibás öv, a biztonsági öv hiba valószínűsége növekszik időnként, és tudni, hogy mikor lesz nyitott egyszerűen lehetetlen. Csakúgy, új motor, amely fel van szerelve a Lada Kalina 1.4 16 szelepes is ugyanaz a probléma, amikor a biztonsági öv eltörik, a költséges javításokat nem lehet elkerülni.
Tehát tartsa szemmel az állam a vezérműszíj kell állandóan. Ne csak remélni ettől, hogy ha van a biztonságos vezetést, a szelepet ez a motor nem okozza a tűt. Ha a dugattyúk és szelepek nagy koksz réteg, bizonyos esetekben, hajlítás a szelep lehet az ilyen motorokat.
Mikor fog vásárolni magamnak egy másik VAZ 2112, még csak nem is tudja, hogy bizonyos motorok problémái, pontosabban a hatásokat egy törött öv
Hajlítások szelepek VAZ 2110 Törött vezérműszíj. Aggodalomra ad okot, hogy sok „boldog” tulajdonosai ezt az utat, a hazai autók,
Mikor fog vásárolni magamnak egy másik VAZ 2112, még csak nem is tudja, hogy bizonyos motorok problémái, pontosabban a hatásokat egy törött öv
Felszerelt jármű motorral 21124 V 1. 16, 6n Clap. A jobb teljesítmény érdekében. Ötvözet dugattyúk van egy horony alján, hogy
Sok autó tulajdonosok érdekli ez a kérdés, amelyre az autók, motorok és pontosabban az elnyomás a szelep megszűnése esetén a vezérműszíj? Ne feledje, ezek