Hogyan lehet leküzdeni a félelem kezelése során motorkerékpárok - orosz újság

Ez a műhely része volt egy teszt-meghajtó motor a híres német gyártó. Két nappal próbálni két nappal a vizsgálat. Azonban a diákok szedtünk jóval azelőtt, hogy bejelentették az esemény, így az összes többi részt venni kívánó élvezhetik csak az elméleti részét. De ez elég eseménydús és informatív. És ami a legfontosabb, legérdekesebb tesztvezetésre.

Tisztviselők és kanok

De minden rendben. Ha a gép leginkább érzékelhető, mint a közlekedési eszközök, az asszisztens otthon és igásló, a motorkerékpár már régóta megszűnt egyszerűen egy járművet. Megvan a saját kultúra, a maga módján az élet, sport, drive, adrenalin. Az emberek többsége a motorkerékpárok szerepelnek olyan a klubok, a Hangouts. Még politikus bemegy saját szervezetek extravagáns nevek. Például az orosz elnök tanácsadója Mikhail Lesin, Moszkva polgármestere Jurij Luzskov és kormányzója Samara Konstantin Titov Moszkva közé klub tulajdonosai „Harley” Moszkva Hogs ( „Moszkva vaddisznó”). Krasznojarszk terület kormányzó Alexander Khloponin kedveli változatai turisztikai motorkerékpárok. Ő is kapott a motoros klub EBK-50. Rövidítése az dekódoló különböző módon. A legtisztességesebb: „Egy motoros klub”. A fej a klub kormányzó Evenkya Boris Zolotarev. By the way, a klub azt becenevén Huber. Érdekek klubok és egyesületek is eltérő. Vannak, akik inkább a hosszú, városnéző túrák, valaki szereti a nagy sebesség, és néhány kirándulások sörrel és barbecue. És a terjedését érdekek masszát a tesztvezetés is várható. Ez talán a legjobb. Itt jönnek azok, akiket érdekel, hogy pontosan ez a márka. Összehasonlítani a vas ló, arra gondolok, hogy itt az ideje változtatni, hogy egy új, hogy megismerjék a termékeket.

Meghajtó nélkül egy motorkerékpár

Tehát, az első része a hajtás telt csendben, az osztályban, és egy kis összejövetel az emberek. Először is az elmélet: magyarázat, hol kell keresni, nézd, hogyan és miért, a fő hibákat a motorkerékpárok és a tojásrakás a fordulat. A következő lépés - mindegy a gyakorlatban, de nem motorkerékpárok. Például egy gyakorlatot, hogyan nem kell félni, hogy esik. Kanyarban a motor szükséges, hogy töltse ki az egyik vagy másik irányba attól függően, hová forduljon. Kisebb lejtőn - egy nagyobb sugarú, kisebb centrifugális erő. A kitöltött majdnem a földre ijesztő. Ez az, hogy legyőzni ezt a félelmet, Lee Parks javasolt a következő gyakorlat. Egy férfi kinyújtja karját előre, mintha gazdaságot, hogy a kormánykerék és keresi az irányt a forgás kezdődik túlterhelni az egyik oldalon. Ezt támasztja alá a két barát. A probléma a „lovas” nem tud ellenállni, és nem próbálja visszaállítani teste függőleges helyzetben. A probléma a barátok ne ejtse le, és amikor eléri a maximális dőlésszög, hogy visszatérjen eredeti helyzetébe. Nagyon szórakoztató testmozgás. Az első alkalommal kiderült nem minden. Ez volt a vágy, még beavatkozni az intézkedések a barátok és felkelni.

Vagy itt egy másik az egyik tanulság. Mielőtt elkezdené a fordulat, a lovas határozza meg, ahol meg kell kezdeni, hogy töltse ki a motorkerékpár. De még mielőtt ezt a pontot, akkor is, hogy mi történik körülötted, ha kiderül, általában van egy csomó más zavaró. És meg kell kezdeni a manőver szinte öntudatlan szinten. Vagy valahol a kéreg alatti szinten. Bár az agy van elfoglalva, amit akarsz, a test már kezd manőverezni. Vizsgálatára Parks javasolt eljárás egy üveg. Állsz lábad egy üveg, például ásványvíz, csukott szemmel, lehajol, és vigye a kezében könnyen. Most a palackot mozgatja néhány lépést előre. Nézte? Remember Me? Csukd be a szemed, ez a néhány lépést. Palack egyre nehezebben találni. És akkor átkerül a 15. lépésben ismét véli, távolság becslés, csukott szemmel. Általában néhány lelet nem működik még a harmadik alkalommal. De minden jön a tapasztalat.

Volt egy csomó érdekes dolgot, de nem írunk egy gyakorlati útmutató. Végül elmentünk egy gyakorlati képzés egy motorkerékpár. Írja le őket - ez haszontalan. Mégis szeretnék beszélni squash kaviár, hogy néhány angol lord, anélkül, hogy tudnánk az angol nyelvet. Azok, akik nem tudnak részt venni benne, csak az irigység.

Azt kell mondanom, hogy talán a két nap próba-meghajtó a mester osztály volt a legérdekesebb esemény. De a motorkerékpár futott át gyűrött. Valószínűleg a sok embert.

De ahhoz, hogy értékelje a modell a szakemberek.