Differenciálmű
Base - kölcsönhatás lemezek és a gyűrűket. A lemez csatlakozik a fogaskerék tengelye a padló, és a gyűrű - a differenciál ház. Ha az oldalsó fogaskerék forog eltérő sebességen, mint a sebesség a differenciál esetében (ez csatlakozik a hajtó fogaskerék), van egy forgása a lemezek között a gyűrűk. Az elv a súrlódási összefüggésben „ring-disk-olaj” és ez az alapja a cselekvés font, shilling és penny Amikor adhéziós veszteség egyik kerék az úton, van egy sebessége közötti különbség a korongok és gyűrűk - nyomás megnyomja a súrlódótárcsákat a gyűrűk, és ennek eredményeként a csúszó ellenállás nő.
Annak megállapítása, hogy font, shilling és penny a híd? Ezt meg lehet tenni a modell kódja vagy empirikusan. Minden alább leírt módszerek készülnek a semleges helyzetben az átviteli. Már a kezdet kezdetén, az emelés a földről minden lehetséges módon a két kerék a híd, de nem károsítja az autó;)
Ha a forgatás egy keréktengely más fordul az ellenkező irányba, a híd semmi.
L.S.D, azon az elven alapul a kuplungtárcsákat elhasználódik elég gyorsan, és a híd elkezd dolgozni, csak mint egy nyitott eltérés. Ebben az esetben annak megállapítása, hogy van-e valami (főleg, ha már vásárolt egy használt autót), lehetőség van csak a boncolás során. Az egyetlen vigasz (tekintettel arra, hogy a kiigazítás a híd tényleg senki nem) lehet az a tény, hogy nem kell pénzt költeni, hogy vásárolni speciális olaj tengelyek font, shilling és penny
Ha a másik kerék forog ugyanabba az irányba, mint te - boldog tulajdonosa egy önzáró differenciál.
Menet közben felváltva és hullámok az út kerék vezető út tengely különböző hosszúságúak. Ahhoz abroncs nem csúszik az útfelület, a kerekek kell forognia különböző sebességgel. Differenciál - olyan mechanizmust, amely lehetővé teszi a meghajtó tengelyen lévő kerekek forogni különböző sebességgel és azonos (vagy különböző), a kínálat nekik nyomaték. Az egyik hajtott tengely járművek erőátviteli eltérés közé szerelt meghajtó kerekek (inter-kerék eltérés). Négy-kerék meghajtású járművek, és ez lehet között található meghajtó tengelyek (interaxle eltérés). A vonóerő a kerék függ a kerék sugaránál és betáplált nyomatékkal. A termék tapadást a kerék dinamikus sugara termel a nyomatékot, hogy a differenciál továbbítani kell a kerekeket. Ha a tapadás gyenge, vagy írt egy kerék (terheletlen), nyomatékot és vonóerőt a kerék nagyon kicsi, vagy nem is létezik, az autó nem lesz képes folytatni a mozgást. Ez a funkció az eltérés a kúpkerekek, széles körben elérhető a hazai személygépkocsi. Ez a fajta eltérés szimmetrikusnak nevezünk, mert egyenlően oszlik nyomatékot a kerekek között. Ez azért van, mert a műhold működik, mint egyenlő karú és továbbítja csak egyenlő erőt oldalsó fogaskerekeket, és ennek megfelelően, és a hajtott kerekekre. Ha az egyik kerék alacsony tapadású az útfelületre, az effektív nyomaték kicsi, illetve szimmetrikus eltérés nem azonos erőt a másik kerék. Azaz, ha az egyik kerék csúszik traction- erő a második nullával egyenlő, ami hatással van az áteresztőképesség. Javítani az autót használja a teljes vagy részleges elzáródása különbségek, amelynek mértéke értékeljük zár együttható. lock együttható (KB) - az arány nyomatékot a kerék idején lemaradt fut a kerék. Ennek értéke szimmetrikus eltérés mindig egyenlő 1 korlátozottan önzáró differenciálművek - 1-5.
A nagyobb CB, annál jobb átjárhatóságát az autó. Vagyis, ha KB = 3 ideje, hogy a kormány mögött lesz háromszor nagyobb, mint a Bucs, míg CB = 5 - öt alkalommal. De abban a pillanatban a kerék abban a pillanatban lehetséges lesz 20-70%, attól függően, hogy a lehetőséget, hogy a zárszerkezet.
Vannak többféle korlátozottan önzáró differenciálművek:
Eltérés teljes zár: működtető erő a vezető. Szögsebessége a kerekek mindig azonos, ami ellentmond az utazási feltételeket egy görbe vezet kopást szabályozhatósága a gumi egy szilárd felületre.
Multidisc eltérés: Szimmetrikus differenciálművek, amelyek a szerkezetükben, rugalmas sor lemez. Van egy statikus előfeszítő (működési pont) a 2 és 12 kg / m. Használt motor sport, elhasználódik gyorsan, beavatkozást igénylő teljesítmény helyreállításához minden egyes futam után.
Viskomufta: teljesen zárt egység súrlódótárcsák, amelyek közül az egyik egy merev kinematikai kapcsolatot az esetben, a másik - a tengellyel. A lemezek lyukak és csatornák, hogy növeljék a folyadék súrlódási. Mindez a töltött szilikon folyadék, amelynek nagy a viszkozitása, és kitölti a burkolat 80-90%. Node helyrehozhatatlanul, mert összegét és a folyadék viszkozitásának viszkókuplungos jellemzőkkel meghatározva. Amikor a folyadék szivárgását kapcsolási ki kell cserélni.
„Torsen” (az angol «TORQUE» -. Nyomaték és az „Érzékelő” - érzékeny, azaz nyomaték érzékeny)
A műholdak vannak elrendezve a házban a tengelyére merőleges síkban, kombinálható egymással páronként keresztül homlokkerekes hajtómű, és oldalsó fogaskerék kapcsolódó csigahajtás. Az esztergálás rózsakerék csatlakozik a volán mögé, kiderül bejövő eljegyzését műholdas, ő forgatja a második műhold és az oldalsó fogaskerék. Egy ilyen merev kinematikai kapcsolási által biztosított a jármű kerekei forgatni különböző sebességgel. A súrlódási erők eredő féreg szemű időzítés különbség a kerekek, a differenciálzár végezzük. A hátránya az építési - összetettsége gyártás, összeszerelés a teljes egység és javítás.
„Kvayf” design bejegyzett védjegy alatt Quaife. A műhold van rendezve két sorban párhuzamosan a forgástengellyel. És nem szerelt tengelyek, és zárva mindkét oldalán a ház furat. Jobb műholdak számát, lehet, hogy 3-5, összekapcsolódik a jobb oldali hajtómű, balra - a bal oldalon. Továbbá, a műholdak különböző sorokkal összekapcsolódnak egymással keresztül. Minden fogaskerekek ferde fogú, ugyanaz a modul és a szög profil. A műholdak számát és a szám a fogaskerék fogai a félig tengely kell társítani állapotban gyűjtő egység egészére. Amikor az egyik kerék kezd lag, a hozzá tartozó oldalsó fogaskerék forogni lassabb, mint a differenciál ház és forgassa el a bejövő eljegyzését műholdas. Ő továbbítja a mozgást vele társított a műhold, és viszont - az oldalsó fogaskerék. Tehát a különböző biztosított lendület kerekek egy kanyart. Mivel a különbség a nyomatékot, hogy a kerekek egy csavar behelyezésére, amelynek axiális és radiális erő nyomja az oldalsó fogaskerekek és a műholdak, hogy a végei a ház vagy a fedelek és elválasztó. Ennek köszönhetően, vannak súrlódó erőket a zár, ami növeli a teljesítményt az autó vontatási, növelve annak permeabilitását. Kb mérete függ a szög fogazat. Néhány példa a speciális olajok önzáró differenciálművek egyes gyártók:
Annak érdekében, hogy a rendelkezésre álló és az ár - kattintson a 80W-90 és mások nevében olaj)