Benzin konzervdobozba, mint valaha!
Tegnap tanultam.
Benzin konzervdobozba tárolható legfeljebb 12 hónapig!
és 10 liter a garázsban. 95 És a harmadik évben pácolt :(
-----------------------------ELMÉLET -----------------------------
Hosszú távú tárolása benzin minőségét befolyásolja, természetesen negatívan. A hosszú távú tárolása nagy mennyiségű gyantát az oxidáció következtében a szénhidrogének. Ennek eredményeként, egy pár egységek csökken oktánszám. Az így kapott gyantát termelnek benzines viszkózus, barna anyagok egyre a részek vagy tárgyak letétbe őket. Általában, egy hely ez az oktatás a karburátor alkatrészek, belső falait a tartályt. Ez hátrányosan befolyásolja a motor működését. Oxidációja a benzin a tartályban hozzájárulnak bizonyos anyagok, például réz felgyorsítja az oxidációs folyamat. Ha a szívócsövet és a rács egy üzemanyagtartály sárgarézből, benzin gyorsan oxidálódnak, mint a vas tartályt. A levegő is elősegíti az oxidációt, ha van szabad hozzáférést biztosít az üzemanyag. Magas hőmérsékleten, oxidáció végbemegy gyorsabban, mint a hőmérséklet meggyorsítja a kémiai folyamatok. Ezért oxidációja gyengült tél.
Komoly következményei oxidációját benzin. Ha ólmozott benzint tárolni hosszú ideig egy szorosan lezárt edényben, hogy elpárologjon a benzin-etil-bromid, amelynek célja a benzinben eltávolítására ólom-oxid a motor égéstérben. A nagyon hosszú távú tárolása etil-bromidot maradhat olyan kicsi, hogy nem tudja kihúzni a vezetést az égéskamrából. Persze, ez ahhoz vezet, hogy a megjelenése aktív korom az égéstérben. Ezért azt javasoljuk, hogy tárolja a benzint szorosan zárt tartályban alacsony hőmérsékleten. Ez a legjobb erre a célra benzin kannák illeszkednek a hazai környezetben. A legtöbb régióban a benzin kannák tárolható legfeljebb 12 hónapig minőségromlás nélkül és kémiai tulajdonságait. Abban az időben, mind a tartály a gép tárolási időszak nem haladhatja meg a 6 hónapot. Ezek a feltételek növelik a cool (északi) területek és a felére csökkent, a déli, melegebb területeken. Azokban az esetekben, amikor a benzin még mindig stagnál, és az oxidált, akkor lehet egy kicsit „frissíteni”. Ehhez oxidált benzin hozzá friss benzint ugyanazokkal a tulajdonságokkal. A kötet a friss üzemanyag hosszabbnak kell lennie az oxidált 2-3. Ebben az esetben a teljes összeg a benzin majdnem olyan, mint egy friss, normál benzin
Működés benzin más fajták.
Egyes mesterek - autósok változtathat a design a motor, amely biztosítani tudja a normális működését a motor benzinnel alacsony oktánszámú helyett a szükséges magas oktánszámú benzin a motorba. Például mi lenne a motor dolgozott AI-76 helyett AI-93. A több tapasztalt autósok és a „szakértők” számos módja van javítani az autó: a telepítés egy késői gyújtás, csökkenti a tömörítési arány, a vízellátást a gázvezeték. Tekintsük a legegyszerűbb és legnépszerűbb módszer a modernizáció a motort.
Késő gyújtás. Ez a módszer a legegyszerűbb. A telepítéshez a késő gyújtáselosztó ház forog. Annak ellenére, hogy ez a módszer egyszerű és hatékony, nem lehet használni hosszú ideig. Az a tény, hogy az égés már ebben az esetben, és ezért növeli az általános égési hőmérséklet. Ennek eredményeként a túlmelegedés a dugattyúk, dugattyúgyűrűk, kipufogó szelepek, és az egész motort. Természetesen ez csökkenti az élettartamot motoralkatrészek és motor egészére. A megtakarítások benzines autó tulajdonos is okozhat jelentős monetáris költségek az alkatrészek. Valószínű váratlan meghibásodása miatt a szelep recesszió.
Egy további eljárás magában foglalja, hogy vizet adunk a bemeneti vezeték. Ezt a módszert már vizsgálták a tudósok és mérnökök. Azt találtuk, hogy ez lehetővé teszi, hogy a motor öngyulladás nélkül, így lehetséges, hogy használjon benzint alacsonyabb oktánszámú benzin helyett a jobb oldalon. Akadályozzuk meg a E módszer alkalmazása több okból is. Ezzel a módszerrel csak akkor lehetséges, ha a nagy mennyiségű vizet. Ha a vízáram tekintetében a benzin lesz mintegy 15%, lehetőség van arra, hogy használja az alacsony oktánszámú benzin A-76 helyett a nagy AI-93. Más szóval, az áramlási sebesség az üzemanyagtartály 50 literes benzinmotor kell alkalmazni közel 10 liter vizet. Ez nehéz, mert Ez a vízmennyiség nem mindig lehetséges, hogy nem egészen elfogadható az autóban. A második probléma az tápvízbemenetébe cső vízáramlás pontos. Bármi legyen is a motor megfelelően működik, és megszakítás nélkül kell folyamatosan igazítani a hangerőt a vízellátás, attól függően, hogy a működési ponton. Fordulatszámváltás, növeljük vagy csökkentjük a motor terhelése, a hőmérséklet ingadozások. Mindezekben és más esetekben a víz mennyisége meg kell változtatni is. És ez telepítését igényli speciális automata rendszer. Akkor természetesen kézzel is szabályozható eszköz, például a csapot, de ez nem ad pontos szállítási, és ezért nem garantálja a megfelelő a motor működését. És persze, ezzel a módszerrel csökkenti az élettartamát a motor. Következtetés: A vízellátás a bemeneti vezeték lehetővé teszi, használjon benzint alacsony oktánszámú, azonban minőségileg biztosítására, hogy ez a folyamat még nem lehetséges. Tehát, ez a módszer nem alkalmas.
A legsikeresebb módszer csökkentő eljárásban a tömörítési arány az égéstérben. Meg kell tenni egy további pad a fej alatt a motorblokk, ami növeli a égéstér térfogata. Így a nyomás az égéskamrában enyhén csökken. Ahhoz, hogy ezt a módszert használja, akkor meg kell, hogy vegye fel egy extra tömítés helyesen. ez egyedileg beállítható minden autó. Jellemzően, az ilyen tömítés van gyártva alumíniumötvözet lemez. Ez között van elhelyezve a hengerfej és a hagyományos, szabványos tömítést. Fontos tudni, hogy nem tudja használni a második szabvány pad további tömítéseket. Ehhez alkalmas csak fém tömítést. Két szabványos tömítések metalloasbesta rövid életű. A használat során, nagyon meleg és gyorsan elpusztult, aztán kiég és a motor nem.
A tapasztalt járművezetők tudatában, hogy amikor az A-76 helyett a kívánt nagy oktánszámú benzin, a motor teljesítménye csökken egy kicsit, és az üzemanyag-fogyasztás fordítva növeli mintegy 10%. Egyes iparosok, hogy csökkentse a sűrítési arányt használva további adapterek, amelyek be vannak csavarva a gyújtógyertya nyílásába. Bebizonyosodott, hogy a változás a design a motor eredmények fűtési ezek a részek, a kialakulását az izzítógyertyák, és ennek megfelelően vezet korai gyújtás a hengerek.
Az etil-annak érdekében, hogy növelje a oktánszáma rendkívül veszélyes és nem kívánatos. Tapasztalt vezetők, ez a módszer csak szélsőséges esetekben. Az a tény, hogy ez nagyon nehéz kiszámítani a pontos mennyiségű etil szükséges átalakítani az A-76-A-92. Ez különösen fontos figyelembe venni az ilyen üzemanyag külföldi autók, motorok, amelyek érzékenyebbek. Közös visszaélés benzin magasabb oktánszámú magát a tény, hogy a tüzelőanyag-ellátó rendszer és a kiégés dugattyúk. Így igen gyakran menteni a benzin, a vezető fordul automatikus javítás hibaelhárítás és javítás ezt a meglehetősen drága. Ezért, mielőtt az adalékanyagok használatát és más módon, hogy mentse az üzemanyag a vezetőnek rendelkeznie kell egy jó gondolni a tevékenységét, nem megfeledkezve a lehetséges következményeket.
Ha azonban már tele a kocsi benzinnel a rossz minőségű, nézni és hallgatni a munkáját. Ha leesett a tolóerő, akkor nem kell nyomni a gázpedált, hogy a végén. Ez okozhatja a túlterhelés és okát detonációs a motorban. Ha a motor súlyosan elvesztette erejét, erősen fűtött, állandó kopogás hallatszik, és a kipufogógázok gazdag, fekete színű, ez azt jelenti, hogy a motor detonációs bekövetkezik. Elhúzódó motor ilyen munka kétségkívül vezet a hiba, az egyes alkotóelemek és a motor egészét. Egyértelmű, hogy szükség van, hogy sürgősen cserélje ki az üzemanyag.
A gyakorlatban a benzin úgynevezett stabilizátorok oktán. Ezek képesek megakadályozni detonációs a motort, az égési a kamrában, és a tisztított üzemanyag-ellátó rendszer. Stabilizátorok árulják kis mennyiségben elegendő egy töltelék a tank. Több modern motorok speciális eszközök, amelynek a feladata egy időben, hogy meghatározzák a detonáció a motort, és megszünteti azt megváltoztatásával a gyújtás időzítését. Ezeknél a rendszereknél a gép képes túlélni kevés kárt eltérhet a tüzelőanyag, természetesen elveszíti a motor teljesítmény nagyobb üzemanyag-fogyasztást.
7 év Címkék: benzin, kanna, eltarthatóságát