Ahhoz, hogy kabin hajó „Ruslan” Model Építési

- Nézd, nézd - a marslakók! - kiáltotta meglepetésére és örömére találkoztunk a fiúk, amikor a „Ruslan”, tüskés televízió és rádió, jött a mólón. Néztük egymást, és nem tudott segíteni, nevetni tényleg, és a csónak, és mi öltözött fekete öltöny, világos sárga csíkok voltak, mint a külföldiek.

„Ruslan” annyira drámaian különbözik attól, hogy egy kikötés a hajók és motoros hajók, néhány perc alatt pas mólón, amit vannak kikötve, a tömeg kíváncsi. Ők voltak korántsem tétlen szemlélői. Mindegyikük egy pár percig, mielőtt azt folytat komoly dolog, és nem szakít meg semmit.

Azt nem mondhatjuk, hogy „Ruslan” (1. ábra, 2.) - az első hazánkban kabin mini indít az úgynevezett „kocsi-típus”, hanem, hogy ő volt az egyik első, nem kétséges. Kétségtelen, hogy ez a minta elrendezése nagyon ígéretes, és tele van egy csomó vonzó és még felfedezetlen lehetőségeket. Nem véletlen a kapcsolódó iparágak - az autóipar - a leginkább előrelátó tervezők fizetnek annyi figyelmet létrehozása és fejlesztése a kocsi-gép! És ha katerostroiteli kezdett kölcsön a saját fejlett ötleteket - ez teljesen természetes és indokolt.

Ábra. 1. kontúrok és a felépítmény áramkör:

1 - keretek tat 2 - keresztrúd vágott alatt két külső motor 3 - felépítmény kontúr 4 - csúszó tetőrész, 5 - összecsukható mast 6 - karfák, 7 - palánkot ( "potopchina") 8 - keretek foredeck 9 - sponson, 10 - síelni.

Ábra. 2. „Ruslan”, hogy kabin hajó.

A - a csúszó tetőszerkezet 12 - a hosszanti rúd (fenyő 35X18 mm) 13 - U-alakú profil duralumínium, 20x15 mm-es, 14 - burkolat (4 mm vastag rétegelt lemez); B - dokkolás távoli esztergálás "Neptune-23" motor: 22 - billenő konzolok ( "hordozó") a motorok 24 - fedélzeti csigák Ø 50, 25 - hajtókar menetes körmös 26 hegyei - Ear shturtrose, 27 - shturtros ; A - az esetben 1 - a felső orr gyűrű, 2 - fedélzet 3 - Központi Szélvédő 4 - szélvédő 5 - bázis összecsukható az árboc, - egy árboc 7 - tetõkeretben 8 - burkolat tető (rétegelt lemez 4 mm ), 9 - kombinált navigációs fények, 10 - antenna állomás, 11 - antenna televízió vevőkészülék 12 - frame csúszó tetőrész, 15 - fülkében konyharész 16 - a fedlap, 17 - egy gáztűzhely, 18 - kipufogógáz zárósapka 19 - az ajtó kinyitása 20 - az al-gerenda box ( "mélyedés") 21 - keresztrúd 22 - zsanérkengyel 23 - motor "Neptune-23", 28 - hátsó oldalán a szem, 29 - peremdeszka, 30 - falburkolatoknál (rétegelt lemez 3 mm vastagság), 31 - a harántirányú kereten № b (rudak 50X16 mm) 32 - járomcsonti Stringer 33 - a harántirányú kereten № 3, 34 - fedélzeti Stringer (fenyő 30H10), 35 - Stringer támogatást hosszanti szekrény (fenyő 30x15 mm) 36 - burkolat hosszanti szekrény (rétegelt lemez 4 mm vastag), 37 - fedélzeti vetülékfonal 38 - oldalablak, 39 - a szélvédő, 40 - első alsó gyűrű.

Sajnos, az ügy halad nagyon lassan. Archaikus, régen elvesztették gyakorlati értelme formáját is fennáll a tartományban előállított termékek számára. És azok között a nagy számú motorcsónakok és jachtok, építette amatőrök, viszonylag ritka, van egy új, szemet gyönyörködtető és kellemes alakot szem. Eközben az ésszerű belső térfogata bármilyen kis méretű sport-turisztikai hajó rendkívül fontos. Nem véletlen a belső térfogatot néha a „lakható”: ha a tervezett irracionálisan vagy zsúfolt felesleges eszközök, „lakás” kellemetlenné válik, és néha veszélyes. Minden a fenti esetek elsősorban a leginkább elérhető és elterjedt a kis méretű hajók, ahol szó szerint minden téren deciméter tér a számla. Ezért szeretnénk megosztani a tapasztalatokat a felépítése és működése kabin cirkáló (ha telepítünk egy álló motor, akkor lehet nevezni hajó), és ugyanabban az időben, hogy megismertesse az olvasók a sajátosságok az ügy, amelynek nagyon gyakori, és most jól bevált sorokat, mint a „A katedrális”.

FROM "VOLNOULOVITELYA" K "Catedral"

Mintegy száz évvel tervezők a világ javítja a körvonalait gyalulás hajók eléréséhez nagyobb sebesség, a hajózásra és a kényelem: a racionális, harmonikus kombinációja ezeket a tulajdonságokat a fogyasztó bíróság vagy a járulékok egyikük a mások kárára - speciális célokra (például létrehozását racing csónakok és hajók „szúnyog” típus). Az első hajó V alakú hajlított kontúrok, az alsó rész az úgynevezett „volnouloviteley” (3.), Mert a formája leginkább támogatta használata felvonó vízsugarak, extrudált hajótest mozgása során. Fokozatosan világossá vált, hogy annak érdekében, hogy növelje a sebesség lényeges csökkentése területén nedvesített alsó felülete. Ez magyarázza a megjelenése és elterjedése V-alakú hajótestek egy vagy több keresztirányú lécek - redanami (4. ábra): gyalulás kijáratánál a test vizet közvetlenül mögötte szegélyek formázott száraz alsó részei. A nedvesített felület csökken, ellenállás csökken, a sebesség növekszik.

Ábra. 3. A ház vágó kontúrokkal „volnoulovitel„(A betű mutatja a görbe képzőket ág).

Ábra. 6. Ház hidroplán „hárompontos” típus:

A - oldalán sponsons, B - alagút.

Hull oldalsó redanami már régóta használják az alacsony űrtartalom hajógyártás. E rendszer szerint épített versenyautó, torpedók, tengeralattjáró-elhárító hajó, sport robogó. A híres „Blue Bird” a brit versenyző, világbajnok Malcolm Campbell egy klasszikus példája a versenyautó hajók az ilyen típusú. A bíróság azonban a határokon redanami mutatott nagy sebességű csak a nyugodt, sima víz. Még kis izgalom kellett drasztikusan csökkenti a sebességet. Ezért Reda torpedónaszád, például megállt épület át is mentek a megpróbáltatásokat a nyílt tengeren alatt a második világháború.

Keresi az új kontúrokat, a magas fordulatszám hajózásra, fenn hosszú ideig. Vissza a 30-as évek TSAGI hivatalnokok tartott egy sor motorcsónak vizsgálatok (ábra. 5) a motor „Isotta-Fraschini” abban az esetben, melyik oldalon sílécek már szerelve. Változtatják helyzetüket, tudósok találtak az optimális állásszög, alakja és területe a kiegészítő sikló felületei javítók csónak hajózásra. Hasonló kísérleteket végeztünk más országokban. Így kezdődött az építkezés a nagy sebességű hajókra teljesen új formában. Ezeket nem csak a hidrodinamikai erők a hajó mozgása során, hanem az aerodinamikai erő szembejövő légáramlás, amely korábban elszámolt ugyanolyan káros ellenállás. Ennek eredményeként ezek a keresések voltak a három-pont típusú első hajók (ábra. 6.), majd katamaránok (ábra. 7), trimaránok (ábra. 8) és a „Catedral” (ábra. 9).

Ábra. 9. A test körvonalait, a csónak „katedrális”:

A - sponsons, B - a központi részén, - ski gerinc.

Állításaival ellentétben néhány optimisták jó csónak vagy hajó nem lehet építeni, amit szörnyű. Az ideális anyag - az úgynevezett „légi fuvarozó”, amely a táblák, vágott egy gondosan kiválasztott szemcséjű északi fenyő a legjobb minőségű. Wood északi fajták sűrűbb, tartós és vízálló, mint a déli. Azonban ez nehéz, hogy a légi fuvarozó. És helyette lehet találni, ha ásni a fa állomány, az úgynevezett „lemez”. Ez a hulladékot a fűrészelés, külső részeit a hordó, a legsűrűbb és erős, hogy csak erre van szükségünk! Egy másik forrás alkalmas fa - az úgynevezett „Spilka” fáradt bútorok vagy tartályok gyártása, amelyek között megtalálható a megfelelő anyag, valamint a csomagoláson fűrészáru (különösen a csomagolás az import bútorok). Végül, a kiváló fa lehet kimutatni szétszerelés régi házak. Csak meg kell, hogy legyen óvatos, és elutasítja azt a legkisebb jele rothadás és féreglyukak.

Előállítása a keresztirányú KERET

Pine rudak 50X15 mm-es (alsó ága), és 40x15 mm-es (deck board és ágak) szorosan felfekszik rétegelt lemez zárójelben a rajz minden egyes keretben a epoxi ragasztó és a körmök „vzagib”. Ahhoz, hogy a nagy szerelési pontosságot, akkor ajánlott, hogy a telek kontúr minden egyes keret egy külön lapon a rétegelt lemez (Plaza) és ólom szerelés, bevezetéséről a plazma alkatrészek ideiglenesen rögzítő őket vékony körmök. Rétegelt lemez zárójelben vannak szuperponálva mindkét oldalán a harántirányú kereten. Keresztfa tábla van összeállítva rudak 20x50 mm-es, és bevont rétegelt lemez 4 mm mindkét oldalról. A belső tér tele van hab formájában (előnyösen PVC márka-1, amely nem fél oldószerek és nitrokrasok). A szekvencia előállítására a keresztfa tábla a következő: először a rétegelt lemez vágott részletes áramköri rajta vannak ragasztva mind a rudak keret összhangban tervezési rajz, polimerizáció után ragasztó közötti hézagok a rudak töltik pontosan illeszkedik a helyén a hab betétek (ragasztó), és csak ezt követően ragasztó és ágyon körmök „vzagib” keresztfa tábla burkolva rétegelt lemez, a másik kezét. Miután összegyűjtöttük az összes keretek és keresztfa ellátás, alkalmazza őket a sorban DP és shergen-vonalat, amely néha, mint a kontrollcsoport. Szerinte a harántirányú keret csavarokkal kapcsolódnak shergen-csíkok, melyek erősíthetik azokat a verem. Telepítése előtt a keretek a készleteket kell őket arról, hogy a rések a bárban uszony és fenékvíz hossztartók. Köztes traverz, a tapasztalat azt mutatja, hogy jobb, hogy beágyazza a telepítés után a keretek a pengével.

Mr. Malinowski, Master of Sports

Talán akkor elfogadja, hogy a könnyebben hozzáférhető és hasznos az egészség stadionok, mint a kis és a nagy folyók, tavak, tározók, valamint a nagyszámú szétszórva az országban, nehéz, hogy jöjjön fel. De ma, sajnos, többnyire lakatlan. Az elmúlt években a víz kiterjedésű kis animált vitorláit szörfösök, hanem ezt a gyönyörű sportot még nem terjedt el széles körben. Akadályok meglehetősen drága készülék és a kis léptékű, a termelés.

Az építés során az amatőr motoros, vitorlázó, légpárnás járműveket okozza a legtöbb nehézséget kiválasztási motort. Nem titok, hogy a soros motorok gyakran nem felelnek meg a amatőr tervezők sok szempontból, különösen a teljesítménysűrűség.

Egyébként úgy tűnik, nem nevezhető „spektrum” érdekes olvasóink Valerij Ryazan Gelshteyna: modell repülőgép, rádió, kinolyubitelstvo, nagy sebességű hajó modellek (Master of Sports, a harmadik helyen a bajnokságban a RSFSR), fényképezés. Szerkesztettem másológépek amatőr filmek motor kábel Hajó modellek „tele”, hogy „Krasnogorsk” kamra diavetítő automatikus. És itt egy másik hobbi - egy házi készítésű autó eredeti design. Érdekes, hogy a sorban?

Ez lett a megszokásból megjelenése egy másik cikk az elektromos mobilitás téma. Ez nem meglepő: az USA-ban a termelés az elektromos autók 1/5 teljes termelésének személygépkocsik. És Svájcban, mindenkinek, aki szeretne vásárolni egy elektromos kiosztott kölcsön 5000 svájci márka.