touareg tapasztalat

Üdvözlet mindenkinek, és gratulálok a múlt ünnepeket! Remélem mindannyian túl szerencsés az időjárás, és töltött a hétvégén is aktívan!

A statisztikák szerint, csak nagyon kevés vezetés a „terepjárókat” a vízmosások és az utakon. Én nem beszélek különleges felkészült a szörnyek expedíciók, de a „luxus SUV,” ahol „a zene, a bőr-orbánc, öntés és mindent” ... és így tovább. Úgy döntöttem, hogy a kísérlet, nagyon akartam megérteni, mi az autóm. Kérjük, ne ítéljék el és visszaélésszerű szavak nem verte őket :) Ez tudatos volt, barátok nélkül, és anélkül, izgatás „gyenge”.

És így, Emlékeztetem Önöket. Van Touareg 3.0 TDi 245 LE Légrugós, injekció 20 hüvelyk és autópálya gumi obvese R-Line. Ebben az esetben a „off-road” arzenál csak szabványos rendszer a rendszeres adások nélkül off-road csomag. Kötelező nem zár.

Ez történt így, mert a barátok ezen a hétvégén voltam sheregesh - sí komplex Kemerovo régióban. Köztudott, szűk körben :) igen, van egy hegy zöld. Télen a síelők és snowboardosok, hogy töltse fel néhány felvonók, de a nyáron már majdnem üres. Ott van -, hogy a tetején a zöld hegyek - úgy döntöttünk, hogy mászni. Azt kell mondanom, hogy ez nem egy szokványos hegymászó át, mert az út van, mint olyan, nem. Van egy track „Sky Way - 2”, mint a legtöbb enyhe lejtésű. Szerint, mi nem merült fel. A fénykép nem sok, mert nem volt ki a képeket. Megáll, és ez nem volt lehetséges, hogy megforduljon. A pálya - szilárd kőzetek és folyamok. A lejtő nagyon erős egyes helyeken. Eye szög definiálatlan. Ki volt sheregesh - tudja.

A következő benyomásokat.
1. Pneumát volt a „második off-road” pozícióba. Legtetején lehetetlen menni - utazás a fellendülés még nem minden, a gép átugorja, mint egy hegyi kecske. Azt többször felmerült az időt, hogy felszámolja a nagy köveket.
2. Segít, hogy segítsen rendszer emelkedőn vagy lejtőn! Ez tényleg segít! Nem volt kudarcok.
3. Emelje fel az első fogaskerék kézi üzemmódban - húz kérdés nélkül.
4. 20-es verseny gumiabroncs - nem Offroad. De nekik köszönhetően elektronika mászni a száraz bevonat lehetséges.
5. Váltó dob nyomatékot, hogy gyakorlatilag nincs csúszás. Csak egy helyen nagyon erős torzítás és a kiküldött kerekek csúszott egy kicsit. A gyorsulás nem legyőzni valami, az összes „vnatyag”.
6. A süllyedés nem volt semmi probléma. Viselkedik az autó engedelmesen és kiszámítható még a köveket és kavicsokat.
7. Technikai nem kár. Csakúgy, mint panasz a gumik - miután egy vizsgálat vezetett több mint 1000 km-t. Rendben van.

Sajnos, én nem hiszem, hogy az intézkedés a emelési magasság és a maximális beesési szögnél.

Mi vezetett egy pár a Suzuki Grand Vitara a kézi sebességváltó és magas gumi. Szintén mászik folyamatosan. Egyértelmű, hogy a UAZ, a legvalószínűbb, hogy nem is veszi le a fékezés, de a lényeg, hogy volt vállalkozás meghatározni, hogy mi tudnánk mi :) előkészítés nélkül. Valójában, az alábbi kép :)