Összehasonlítás autó SUV Mitsubishi Pajero Sport i és SUV Nissan Patrol Y61

Minden jó napot.

Vonatok és hó használt doboz rövid transzferek olyan unalmas, mint eredetileg gondolta, eloszlassa, a méreteket. Most, hála a lassabb gyorsulást lettem óvatosabb, amikor megy a kereszteződésnél, udvarok ... abban az időben mentem lován több mint 60.000 km, ráadásul az olaj (Mobil-1, 5W30 6L - 1700 rubel * 6-szor csere.) gyertyák (Masuma - .. 230 rubel / db * db 4) .. és szűrők (olaj dörzsölje -200 * 6-szor helyettesítő üzemanyagok -. RUB 600 * 3-szorosára szubsztitúciók, Sport -. 350 dörzsölje 3-szor csereszűrő rekeszbe. 280 rubel * 2-szer csere, minden rendelés útján egzisztenciális) semmi sem változott volna tankolás kondeya 1300 dörzsölje., és ez nem szükséges. Igen, 6 havonta kap az autó ellenőrzés (100 rubelt.) Be extrudálás (1000 rubel) felfüggesztését.

erősségek:

• Olcsón kivitelezhető
• gazdaságos
• viszonylag járható
• gyakorlati
• Ár-érték arány

Hiányosságok:

• hangos motor

Megyek minden hétvégén vidéken - és az utak ott ... csak az irányt. Télen ne vezessen. Felfüggesztés Nissan Sunny igényel folyamatos beruházás. Elkezdtem keresni egy SUV.

Azt lapátolt az összes lehetőséget:

• Nissan Navara;
• Nissan Xtrail;
• Nissan Terrano;
• Toyota Hilux;
• Subaru Forester;
• Subaru Outback;
• Hyundai Galloper;
• Hyundai Santa FE;
• Kia Sorento ...

... de nem tudtam találni egy tisztességes ajánlat.

És akkor jött a listában Padzherik. Mint minden rossz értékelve talált. Úgy döntöttek, hogy megérintse egy nappali - megjelent a harmadik találkozón. Minden tökéletes, akkor vásárolt egy helyi kereskedő, és szolgálja ki 196T. szervizkönyv. Kenguru front, küszöb, krómozott mindenhol. Láttam, és beleszeretett. Én vezettem a szolgáltatás - minden jó. Az üzlet megállapodtak Euro 8000.

erősségek:

• Ideális szuszpenzió magassága
• Erősen ülni - nézd el
• keveset egyék

Hiányosságok:

• Rendkívül puha hátsó felfüggesztés
• A nagy csomagtér padlója
• Nincs fűtés a hátsó ülések
• Bad főtartó
• Alkatrészek - szinte kizárólag eredeti, drága, de megbízható

Nagyon megbízható japán kalandor.

Az első benyomás - az autó velük csak nem megy, a kerekek nagyon nehéz. Több mint 100 km / h az autó út volt csak megijedt, mint a kecske a területen. Nyomás csökkentjük 1.7. Ez lett egy kicsit jobb, de az autó elkezdett úszni fékezéskor. Tehát kezelése a pályán erősen függ a kerekeket. Azt, hogy egy előzetes foglalással, és az utakon nem tetszett a kerekeket, hogy úgy mondjam - nem az, amit vártam. Általában Goodrich vettem le és tedd a híd 694. Az utazósebesség nekem 100-120 km / h. Ebben az ütemben nem lehet megunni a hosszú utazások, és viselkedik az autó nagyon kiszámítható (normális kerekeket). Az üzemanyag-fogyasztás ugyanakkor körülbelül 11-12 liter. Sebességgel mintegy 140 km / h áramlási sebessége nagyobb, mint 15 liter. A 90 km / h - 10 liter. És ez nem a versenyzés az autó.

erősségek:

• passability
• megbízhatóság
• ÁR
• nagy láda

Hiányosságok:

• közel bolt
• Őrülten drága alkatrészek
• Mégis szeretnék Super Select
• Gyenge hátsó felfüggesztés

Van egy 5. évében. és én egyre jobban meggyőződve a kiváló minőség és alkalmasságát a gép én célokra - kutya képzés és a vadászat. Miután a javítása, cseréje szivattyú bontások a lendkerék nem volt több. Izzók a fényszórók cserélni függetlenül. Ebben az esetben a forrasztott vezetékek blokkok és az üledékek maszatos. Több éve, nem zavar. Azt hogyan módosíthatja a motorolaj és az összes szűrőt.

Az út megmutatta a megbízhatóság az autó. Nincs tört, de a hőség volt súlyos, elhúzódó kapaszkodók, ereszkedés a Rostov és Sztavropol régiók leküzdeni normális. Mászás közben, úgy éreztem, az előnyeit egy dízelmotor, miközben fut az autó fejlődött 140 km / h, és több - félt a motor túlmelegedését. Hazatérve ő fedezte fel különbség a CSA és a karima a kipufogógáz-visszavezető cső. Podshlifoval tulajdonosa. Én reinstalled a Avtostolitse 1600 rubel. (Magukat mesterek grind elutasított). A szükséges előírt párna vettem több a javítás a befecskendező szivattyú.

Megbízhatóság, elegendő az alapok és a működési jellemzők mozgás bármilyen utakon.

Mérsékelt költségek gondos üzemeltetés.

A gép nagyon funkcionális, figyelmeztető szereti a driver.

Megjelenése a SUV.

Végezzünk egy csónak, sátor, stb valamint a kutya szorosan trohdverke.

Telepítése PDC nem lehet hatékony, mert a pótkerék.

Mindig kezeljük nagy tisztelettel, hogy ezt a modellt. Nem sok van SUV hasonló szinten, a keret alapján, két eltartott felfüggesztés, és ennek megfelelően egy mereven csatlakozik elsőkerék-hajtású, add ide a dízel aggregát aktuális forgatónyomaték és a lehetőséget, anélkül livta beállítás a kerekek 31 colos ... és mindezt proselka szerető semmi több nem szükséges.

Az első évben járt fel a bal oldali szabadkifutás (hub), a tűz maga után megáll, és csicsergő mozgás közben, amíg majdnem lelassult ... A probléma megoldódott egyszer magát, éjjel csak levette látszólag „unokatestvérek” járőrözni, és van egy ok arra, hogy vásárolni új ... azt is szeretném megemlíteni, hogy hiányzik egy konstruktív iskola műanyag szekrények, főleg a hátsó ívek. Hatása alatt a sarat áramlás a kerekek egy nagy üreg, beleértve az üzemanyagtartályt, a keret részét, szoknya és világító egységek (melyek természetesen romló gyorsan) ... Azt hiszem, mondván szó, mint: „Miért jeep ez a védelem”, enyhén szólva, nem közvetlenül a gyökér ... a nissanovskogo fórum fogott az ötletet, hogy az gazelevskih szekrények ... Ez tényleg a vágó segítségével és csavarhúzó a helyére kerül, a kibocsátási ár 400R. (Isten áldja felfelé). Ugyanígy tettem az első íve azonos szekrények származó Gazelle.

erősségek:

• Tartósság és a teljesítmény felfüggesztés
• Jó kezelhetőség a stabilitás az autópályán nagy sebességgel állapotának és általános aerodinamika
• Viszonylag csendes működés dízel különösen a nagy sebességű autópályán
• A kényelmes nappali optimális méreteit a családi méretű, ugyanakkor lehetővé teszi az ügyet, hogy tölteni az éjszakát anélkül, hogy a beavatkozás a sátor
• Ereszcsatornák deszkákból-, amely lehetővé teszi, csak csatlakoztatni expedíciós trunk
• Minőségi fényezés test

Hiányosságok:

• RD28 motor valóban gyenge összsúly
• A keret és az alsó testrész különösen hajlamos a korrózióra. Nincs további védelmet. Belső keret üregek sikeresen piszokkal
• A hidak nincs lehetőség shpritsovki alapegységek (ami nem igaz TLC)
• Véleményem smallish ültetett generátor (a téma a gázlóátkelés)
• Konstruktív megállapító határozat pótkerék a hátsó ajtó gyenge. Idővel ütközött hurok
• Ha nem remake magát, továbbra is használhatatlan felső hátsó lámpák
• A teljes építési minden radiátor hamar piszokkal minden fő, hogy miért indul a motor túlmelegedését
• Konstruktív megoldást hátsó stabilizátor rugóstagok nem teljesen sikeres
• A jelenléte fülek a hátsó lökhárító - a nagy kérdés: ki lehet neki, hogy ragaszkodnak kockáztatása nélkül elszakítani a lökhárító

erősségek:

• Erős dízel maximális sebesség - 160 km / h, az igazi üzemanyag-fogyasztás - 12 l / 100 km sebességgel 90 km / h
• Összkerékhajtás a csökkentő áttételt és a hátsó kerék differenciálzár
• Erősen ülni, sokkal Bízunk
• Tágas belső 3 ajtós
• Súly - 600 kg

Hiányosságok:

• A komplexitás csereizzókat a fényszórók
• A komplexitás a tolatókamera hátramenetben

Védik a szervezetet vásárolt egyszerre. Néztem azt a hat hónapot. Ez azt jelenti, hogy lehet kapni, de tagadta magát, elment a Terran! Is kiváló eszköz, melyet nekem 3 évig minden gond nélkül. Patrulika vitte pontosan előtt 3 nappal a szülinapom! Csak köpött, és úgy döntött, hogy legyen szíves magát)

A gép hozzám került abban a formában, amelyben ez a mai napig. Mindent, kivéve a nagynyomású szivattyú, megjavította magát. Patrol egy hatalmas plusz ezzel a motort. Előttem, az autó gördült be a közepén Moszkva, mintegy 100 km naponta. Általában szinte azonnal megváltozott a pivot és kerékcsapágyak, elõrenyújtva, hogy ez nem egy cserélhető tip. Aztán ott volt a javítás szivattyú turbinák. Szivattyú javított és nekem is. Úgy vélem, hogy egy óvatos hozzáállás, hogy a korábbi tulajdonos az autó, amit kapnánk csak javítás szivattyú. Nos, rulett szolárium.

Gép, mint az előző vették alatt ház, a halászat és hogyan traktor)) Hut 60 km-re Ring, de 4km területen. Horgászat világos. Traktor, mert küzd vas! Mindenesetre, a verseny folyik a partner két autó, UAZ és az egyik járőr, mások Y60. Patrol - egy remek autó! Mindig hiányzik dinamikáját. De megértem, hogy ő nem tett erre. Normális működés vágány 120 (3000 r).

erősségek:

• Első merev tengely
• Kapcsolható összkerékhajtás
• nagy karbantarthatóság
• megbízhatóság

Hiányosságok:

• Nekem kényelmetlen ülések