Mivel a kozákok az űrben usa mentettek - RIA Novosti
Az amerikaiak tervezi, hogy menjen a motor, és mégis egy igazi alternatívát orosz RD-181 nem az elkövetkező években. Mivel semmi sem helyettesítheti, és az „Unió” (a szállítási űrhajósok az ISS-en). Ready-amerikai fejlesztés egyszerűen nem létezik.
Folyékony rakéta (LRE) az Egyesült Államokban nem vesznek részt a mintegy 20 év. Ahhoz, hogy a motor képes helyettesíteni a RD-181, akkor újabb 5-7 év. Közben majdnem fele tér elindítja a világ minden évben útján motorok civil szervezetek „Energomash”.
A szerződés célja az együttműködés a 15-25 éves, mert rendszeresen változik a motor a rakéta hordozó és újraépítési folyamat lánc elkezd veszteséges és célszerűtlen.
technológiai kiválóság
Orosz folyékony rakétahajtómű RD-181 egyedi tulajdonságokkal. A fölénye a motor és a kiváló biztosított a legkorszerűbb ötvözetek, anyagok és technológiák, amelyek lehetővé teszik, hogy a maximális tolóerő (nyomás és hőmérséklet az égéstérben), és az optimális tömeg (méret). Mindezek mögött a tervezési ötletek és beruházások, a hosszú Tűzpróbákból (tesztelése rakéta az állványra). Ismételjük nehéz technológiailag lehetetlen legyőzni.
RD-181 motor számára kifejlesztett orosz-amerikai haladó szállító rakéta Antares (a szállítás az ISS és az alsó pályák nagy teherbírás). Az első szakaszban a dob Antares telepített két RD-181 motort.
Folyékony rakéta NK-33 "Samara Space" múzeumban. archív fotó
Oroszország, amely hamarosan repül az űrbe a nukleáris hajtómű érdeklődéssel kísérletet másolni a kerozin-oxigén rakéta motor. És középtávon is érdekli a végrehajtás az amerikai-ukrán napirenden. mert a gyakorlatban elkerülhetetlenül megerősíti a fölénye az orosz űrtechnológia.
A területen az önálló fejlesztés és gyártás folyékony rakétahajtómű Kijev mutatja lényegében csak a politikai akarat. Mert nincs meg a szükséges emberi erőforrások, a tudományos és technológiai bázis, hatékony tömegtermelés.
Korábban tér vállalkozás „Pivdenmash” közvetlenül alárendelt az Ukrán Állami Űrügynökség termel 7 fajta folyékony rakétahajtómű különböző kapacitások - RD-8.120, 261.262.802.843.861. Mégis azt látjuk, hogy a RD-843 és az RN „Zenith” fog az ukrán vállalatok 70% -a orosz alkatrészeket. Szinte valamennyi légi fuvarozó Dnyipropetrovszk kezdődött túlnyomó részt Oroszországban. Ezért a vállalkozásoknak szorosan kapcsolódik a drift Kijev a Nyugat felé.
Talán Kijev javaslat kezdeményezi egyes szakértői üléseket az űripar, és a NASA útmutató megmondja az ukránok, hogy akarnak hallani tőle. Ugyanakkor az amerikai szükséges technológia, nem a régi szerelés helyszínén az erősen mérgező rakéta. Technika Kijev nem.
Együtt a kozmikus „Yuzhmash” Ukrajna gyakorlatilag elvesztették a high-tech potenciálja az állam Enterprise „Antonov”, PJSC „Motor Sich”.
Felhasználó köteles nem sértik a vonatkozó törvények az Orosz Föderáció.
Felhasználó köteles tiszteletben tartja más megjegyzésírók olvasók és magánszemélyek hivatkozott anyagokat.
A levél kell tartalmaznia:
- Téma - Visszatérő
- Bejelentkezés felhasználó
- Magyarázat az intézkedéseket, amelyek sértik a fenti szabályokat, és ennek eredményeként egy mondatban.
Ha a moderátorok tartja vissza lehet állítani hozzáférést, ez fog történni.
Abban az esetben ismételt megsértése szabályok és visszazárás hozzáférés felhasználó nem lehet visszaállítani, a zár akkor befejeződött.