Millió a legmegbízhatóbb motorok korszerű
Az autótulajdonosok egy legenda. A motor-non-törés. És még csak nem is egy, hanem több. Ezek a legendák növekszik az idő múlásával, a csodálatos élettörténetek generál folyamatos vita a témában „Német Japán-ellenes Amerika-ellenes”.
Sok tanú készek arról tanúskodnak, hogy a megbízhatóság a motor egy fut a félmillió kilométert, a legkevésbé sem zavarta az a tény, hogy az takarásban a sötét középkor, és szemtanúja volt az ereje néhány év. De legendák nem hazudnak: ezek a motorok léteznek. Mi csatlakozott hozzájuk a listán, amelynek elkészítésére a célja, hogy minden lehetséges segítséget mechanika egy szilárd szakmai tapasztalattal.
A lista kiderült meglehetősen nagy - az elmúlt néhány évtizedben, autógyártók sikerült elég motor remekművek. És a fenntartással, hogy a felülvizsgálat nem minden motor és tíz, a leghíresebb és a tömeg. Azok lettek telepítve a jel idején modell, megnyerte a versenyt. Egyfajta híresség autó a világon.
Dízelvillanytelepekhez hagyományosan szerepel a legmegbízhatóbb. Nagyrészt annak a ténynek köszönhető, hogy tíz évvel ezelőtt nehéz volt elképzelni, hogy egy autó sportos karaktert és egy dízel egység, és most dízelmotorok venni azokat, akiknek szükségük van utazni sokat, ami azt jelenti, hogy a motor működik a legjobb feltételek mellett. Emellett a régi generációs motorokat egy viszonylag egyszerű felépítésű, jó biztonsági tartalékot.
Mercedes-Benz OM602
Nem a legerősebb, 90-130 LE Ők voltak híresek, hogy a megbízhatóság és a hatékonyság. Ez a családi voltak egészen méltó ősök, generációs OM617 és egészen méltó örökösei - OM612 és OM647.
Ahhoz, hogy ezeket a motorokat lehet egy Mercedes W124 test, W201 (MB190), off-road G-osztály, a frugonah T1 és a Sprinter és még később W210. Fut sok esetben meghaladja a félmillió kilométert, és rekord - és két. És ha az idő, hogy vigyázzon összeomlanak üzemanyag berendezések és a mellékleteket, hogy a szerkezet nem sikerül.
Bajor Motors nem kevesebb, mint megérdemelt Stuttgart. Ezek soros hathengeres dízelmotor, amellett, hogy a lenyűgöző megbízhatóság, különböztek még mindig nagyon élénk vérmérsékletű, sok változás dízelmotor szították képet. Észlelni, hogy a BMW 330D a hátsó E46, mint egy lassú gép az idősek és a taxisok már nem, akkor drayvers autó, de egy erős és nagy nyomatékú dízelmotor.
Benzin inline „négy”
Benzinmotorok Oroszországban szereti jobban, mint a dízel. Mégis az üzemanyag nem fagy meg a télen, és úgy vannak elhelyezve, könnyebb. És ha dízel listáját döntős csak viszonylag nagy, többek között a benzin „legenda” a motorok és kisebb hagyományos inline „négy”.
Toyota 3S-FE
Mechanics ünnepelni a csodálatos képessége, ennek a motornak, hogy nehéz terhek és a rossz szolgáltatás, a könnyű karbantartás és általános jól átgondolt tervezés. A jó szolgálatot motorok ilyen áthelyezés futásteljesítmény 500.000 km nélkül nagyjavításával és jó a kínálat a jövőben. És nem tudom, hogyan kell bajlódnia a tulajdonosok kis probléma.
Az évek során a termelés a motor többször korszerűsítették, a legújabb verzióját a fázisokat időzítés beállító rendszer és bonyolultabb villamosenergia-rendszer és a túlnyomást. Mindez nem a legjobb módon nem befolyásolja a megbízhatóságot, de a karbantarthatóság és könnyű konfigurációt voltak. „Milliomos” csak szívó változata a motort, de turbófeltöltéses is lehet nagyon nagy szerint a verseny szabványoknak, erőforrás.
Honda D-sorozat
Teljesítmény jön 131 LE és a működési sebesség - akár 7000. Fokozatos ilyen motorok a Honda Civic, HR-V, Stream, Accord és Acura Integra. Amikor a harci jellegű, és egy kis hasznos térfogata felújítás át 350-500.000.000 lehet tekinteni egy kiváló és jól átgondolt tervezés ad lehetőséget egy második életet, és a másik 350 ezer futni.
Listája kiváló és egyszerű „négyes” zárja a képviselő az Európai Iskola motor - x20se motorcsalád Opel 20ne. Ez családtag GM Family II motor híresen gyakran tapasztalható gép, amely már telepítve van.
Egyszerű design - 8 szelepek, vezérműtengely szíjhajtás - és egyszerű rendszere üzemanyag-befecskendező oszlanak titkok hosszú élettartam. Példaként a legsikeresebb Japán iskola, van egy térfogata két liter, és aránya azonos henger átmérője és a dugattyú löketét, hogy 3S-FE - 86 x 86mm.
Shestnadtsatiklapanny változata a híres C20XE, míg tavaly használták Lada és a Chevrolet autók a WTCC bajnoki futam, és turbófeltöltős, C20LET, már megjegyezte, a rally, és tartják az egyik legegyszerűbb és sikeres.
Egyszerű változata a motor lehet változtatni, mert nem csak egy fél távon nagyjavítás elvégzése nélkül, de az őket gondozó próbálja menni egy millió. Shestnadtsatiklapannye faj, X20XEV és C20XE, mint az „egészség” nem rendelkeznek, de lehet hosszú ideig, hogy kérjük a tulajdonos, és a design egyszerű és logikus.
V-alakú „nyolc”
V8-as motorok személygépkocsik általában extra hosszú erőforrás nem különbözik - könnyű kivitel és a bonyolultsága az elrendezés ilyen nagy motor nem adunk a megbízhatóság a teljes egység. Amerikai V8 ez nem egészen igaz, de nekik - egy külön beszélgetést.
Valóban megbízható V-alakú motor, nem zavaró tulajdonosok a nagy és a kis törések, hogy könnyen átlépni a küszöböt fél kilométerre, lehet számítani.
És ismét a lista a megbízható motorok - Bajor termékeket. Az első évek, utas V8 a cég tette sikeressé: kétsoros lánc nikasilovoe henger burkolatok és jó biztonsági tartalékot. A viszonylag kis mértékű növekedést, és a jó vizsgálati terv lehetővé tette, hogy hozzon létre egy valóban erőforrás motort.
Az egyszerű konstrukció, nagy teljesítmény, jó biztonságot lehetővé teszi számukra, hogy több mint félmillió kilométert. Kivéve persze, ha nem tankol savanyú kanadai benzin. Újabb motor, az M62-es, még sokkal nehezebbé vált, és ennek eredményeképpen sokkal kevésbé megbízhatóak. Azok versenyképesek a felújítás az élet, de nem az üzemzavarok száma. A korai megvalósításokban, M62 is használják nikasilovoe bevonat később cserélni Alusil.
Benzin inline „hat”
Furcsa, de igaz: a soros hathengeres motor között milliomos nagyon. A viszonylag egyszerű felépítésű, egyenleg (tehát hiányában vibráció), és a hatalom szem gyümölcs formájában megbízhatóság és élettartam.
Toyota 1JZ-GE és 2JZ-GE
Oroszországban vannak legismertebb a Távol-Keleten túlsúlya miatt az RHD „japán nők”. Többek között 1JZ és 2JZ helyeztük Toyota Mark II, Soarer, Supra, Crown, Chaser, és az Egyesült Államok Lexus Is 300, GS300, amelyek jóval kevésbé gyakori.
Légköri opciók adatok motorok vezetheti millió kilométert, mielőtt nagyobb javítások, ami megkönnyíti az egyszerű és jól tervezett design és a jó kivitelezés.